最近，一則令人咋舌的新聞刷爆了網(wǎng)絡(luò)：一位體重 263 斤的游客在峨眉山景區(qū)坐滑竿上山，9 名轎夫輪流抬行，來回 42 公里，包括小費(fèi)共花費(fèi) 22100 元！

據(jù)抬滑竿的宋師傅介紹，8 月 15 日，他們接到了這一特殊訂單。由于游客體重超重，為保證安全，宋師傅聯(lián)系了多名轎夫，還找了一頂特制的大轎子，才讓游客順利坐上滑竿。一路上，游客與轎夫相處融洽，還幫著一起喊號(hào)子。下山遇到大雨，轎夫?yàn)橛慰驼谟?，周到的服?wù)讓游客十分滿意，最后還給了每人 100 元小費(fèi)。

在峨眉山景區(qū)，體重 150 斤以下游客坐滑竿，通常單邊價(jià)格是每公里 240 元，兩個(gè)人一起抬。而這次的訂單，因?yàn)橛慰腕w重和行程的特殊性，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了常規(guī)。

其實(shí)，滑竿作為峨眉山的傳統(tǒng)交通工具，有著深厚的歷史文化底蘊(yùn)。它起源于近代護(hù)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，因擔(dān)架不夠用，人們就地取材用竹子制作而成。在過去，滑竿是人們出行的重要工具，蔣介石在峨眉辦軍官訓(xùn)練團(tuán)時(shí)，出行坐的就是滑竿。它不僅是一種交通工具，更承載著當(dāng)?shù)氐拿袼孜幕?，轎夫之間的 “報(bào)路號(hào)子” 就是一種獨(dú)特的文化現(xiàn)象。

這場(chǎng)“天價(jià)滑竿”的爭(zhēng)議背后，其實(shí)折射出傳統(tǒng)與現(xiàn)代碰撞的深層命題。有人質(zhì)疑高價(jià)是否合理，認(rèn)為這是對(duì)轎夫體力的過度消耗；也有人反駁，認(rèn)為特殊需求本就該有特殊定價(jià)，且轎夫們自愿接單、收入可觀，未嘗不是雙贏。而更值得思考的是，如何在保留傳統(tǒng)的同時(shí)，賦予它可持續(xù)的生命力？

或許，滑竿的未來可以借鑒“非遺活化”的思路。比如，景區(qū)可將其打造為文化體驗(yàn)項(xiàng)目，而非單純的代步工具——縮短路線、增設(shè)講解，讓游客在乘坐時(shí)聆聽轎夫的“報(bào)路號(hào)子”，了解滑竿的制作工藝和歷史故事。甚至能開發(fā)“輕量化”版本，用更科學(xué)的承重設(shè)計(jì)減輕轎夫負(fù)擔(dān)，同時(shí)滿足普通游客的嘗鮮需求。此外，通過短視頻平臺(tái)記錄轎夫的日常，也能讓更多人看到這一職業(yè)的技藝與溫度，從而消解“剝削體力”的刻板印象。

峨眉山滑竿，是歷史的見證者，是文化的傳承者。希望在現(xiàn)代文明的沖擊下，這一傳統(tǒng)行業(yè)能夠找到新的發(fā)展方向，繼續(xù)承載著峨眉山的獨(dú)特魅力，為游客帶來別樣的體驗(yàn)。也希望更多的人能夠關(guān)注和支持這些傳統(tǒng)行業(yè)，讓它們?cè)谛聲r(shí)代煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。你對(duì)峨眉山滑竿這一傳統(tǒng)交通工具有什么看法？你會(huì)愿意體驗(yàn)一下滑竿嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享你的想法。

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