2025年8月21日，東風(fēng)風(fēng)行星海V9（參數(shù)丨圖片）越享系列在廣州白云國際會(huì)議中心國際會(huì)堂正式上市，這款被定義為“20萬內(nèi)唯一中大型插混MPV”的新車，憑借疊加優(yōu)惠后14.99萬起的親民價(jià)格，打破了中大型豪華MPV的價(jià)格壁壘，成為當(dāng)前市場上價(jià)格最低的大型MPV車型。

東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波在上市發(fā)布會(huì)及后續(xù)專訪中表示，星海V9越享系列的推出，不僅是東風(fēng)風(fēng)行深耕MPV市場25年的實(shí)力體現(xiàn)，更是企業(yè)響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)“高性價(jià)比新能源豪華MPV”需求的重要舉措，將推動(dòng)MPV豪華平權(quán)時(shí)代加速到來。

價(jià)格擊穿行業(yè)底線，多重優(yōu)惠降低購車門檻

星海V9越享系列共推出舒適型、豪華型兩個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為17.99萬元、19.99萬元。為讓更多消費(fèi)者享受到中大型插混MPV的便利與豪華，東風(fēng)風(fēng)行推出多重疊加優(yōu)惠政策：在國補(bǔ)與央補(bǔ)的加持下，新車實(shí)際成交價(jià)低至14.99萬元（舒適型）、16.99萬元（豪華型）起，直接進(jìn)入主流緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間，卻能提供中大型MPV的越級(jí)體驗(yàn)。

同時(shí)，2025年8月11日至9月30日24點(diǎn)期間，用戶購車還可享受“限時(shí)專屬權(quán)益+越享權(quán)益”雙重福利。其中，限時(shí)專屬權(quán)益價(jià)值2.9萬元，包含小訂抽獎(jiǎng)贏原廠商務(wù)背包禮包、大定3000元抵車款并鎖定7800元首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、9000元購價(jià)值18000元改裝禮包、999元購價(jià)值3000元原裝充電樁等；越享權(quán)益價(jià)值4萬元，涵蓋購車、智駕、用車、養(yǎng)車四大維度，如10000元央企置換補(bǔ)貼、3成2年0息金融方案、終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級(jí)、首任車主三電終身質(zhì)保等，從購車、用車到養(yǎng)車全周期降低用戶成本，真正實(shí)現(xiàn)“以燃油車價(jià)格買高端新能源車”。

林長波在專訪中強(qiáng)調(diào)：“東風(fēng)柳汽作為擁有71年歷史、66年造車歷程的央企，始終堅(jiān)持‘回歸造車本源，做好車本身’。星海V9越享系列以14.99萬起的價(jià)格上市，不是簡單的‘價(jià)格戰(zhàn)’，而是依托企業(yè)深厚的技術(shù)積淀、供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)勢以及集團(tuán)資源支持，將技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值，讓普通家庭、中小企業(yè)主都能輕松擁有豪華MPV。”

產(chǎn)品力全面“升艙”，精準(zhǔn)解決用戶五大痛點(diǎn)

價(jià)格親民的背后，是星海V9越享系列毫不妥協(xié)的產(chǎn)品實(shí)力。為打造這款“高性價(jià)比標(biāo)桿車型”，東風(fēng)風(fēng)行前期調(diào)研了10000名潛在用戶及保有客戶，涵蓋大家庭、政企人員、中小企業(yè)主、泛銀發(fā)人群四大群體，精準(zhǔn)洞悉20萬以下MPV用戶的“續(xù)航不足、空間矛盾、舒適性差、安全焦慮、品質(zhì)擔(dān)憂”五大核心痛點(diǎn)，并通過“續(xù)航、空間、舒適、安全、品質(zhì)”五大升艙體驗(yàn)逐一破解。

在續(xù)航方面，新車搭載東風(fēng)集團(tuán)賦能的馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載榮獲“中國芯”十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)同級(jí)第一：CLTC純電續(xù)航200km，滿足日常通勤純電出行需求，每公里使用成本僅0.12元；CLTC百公里饋電油耗5.27L，相較同級(jí)燃油MPV一年可省10000元；綜合續(xù)航1300km，可實(shí)現(xiàn)北京到上海直達(dá)，徹底解決長途出行焦慮，超級(jí)快充30%-80%僅需18分鐘，進(jìn)一步提升補(bǔ)能效率。

空間表現(xiàn)上，星海V9越享系列車身尺寸達(dá)523019201820mm，軸距3018mm，車內(nèi)“得房率”高達(dá)85.2%，每一排均有寬裕腿部空間。其第三排采用同級(jí)唯一4/6下沉放平設(shè)計(jì)，可與地板齊平，7人模式下仍有593L同級(jí)最大后備箱，2人模式下裝載空間更是達(dá)到2616L，配合42個(gè)儲(chǔ)物空間，完美兼顧家庭出游、商務(wù)接待、貨物運(yùn)輸?shù)榷嘣獔鼍靶枨?，這正是東風(fēng)風(fēng)行25年MPV造車主業(yè)“空間設(shè)計(jì)DNA”的集中體現(xiàn)。

舒適性與安全性上，新車座椅采用40萬級(jí)MPV同款30毫米高回彈海綿，第二排座椅支持左右調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩功能，雙側(cè)電滑門提供6種操控方式；安全層面，其車身榮獲“2024中國十佳車身”，搭配L2級(jí)智能輔助駕駛、360°超清全景影像及“鎧甲電池3.0”，通過132項(xiàng)超高標(biāo)準(zhǔn)測試，同時(shí)全車采用0溶劑膠與母嬰級(jí)面料，兼顧主動(dòng)安全、被動(dòng)安全與健康安全。品質(zhì)方面，依托東風(fēng)柳汽70余年軍工底蘊(yùn)，新車提供8年或16萬公里整車質(zhì)保，超越30萬級(jí)MPV質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，徹底打消用戶對(duì)“低價(jià)低質(zhì)”的顧慮。

市場定位精準(zhǔn)，劍指細(xì)分市場空白

當(dāng)前MPV市場呈現(xiàn)“兩極分化”態(tài)勢：高端市場被30萬以上的插混MPV占據(jù)，中低端市場則以燃油MPV為主，20-25萬價(jià)格帶的中大型插混MPV長期處于空白狀態(tài)。許多消費(fèi)者既渴望新能源MPV的低使用成本與舒適體驗(yàn)，又受限于預(yù)算只能選擇燃油車型，星海V9越享系列的推出，恰好填補(bǔ)了這一市場缺口。

林長波在分析市場布局時(shí)表示：“國內(nèi)汽車市場‘內(nèi)卷’加劇，但東風(fēng)風(fēng)行始終聚焦用戶真實(shí)需求。我們發(fā)現(xiàn)，大量家庭用戶、中小企業(yè)主對(duì)中大型MPV有強(qiáng)烈需求，卻面臨‘想買插混卻超預(yù)算，買燃油又嫌使用成本高’的困境。星海V9越享系列以14.99萬起的價(jià)格切入這一空白市場，就是要做‘新能源豪華MPV普及者’，讓更多用戶用得起、用得好中大型插混MPV?！?/p>

從用戶畫像來看，星海V9越享系列精準(zhǔn)覆蓋四大核心群體：大家庭用戶注重滿載空間與低使用成本，中小企業(yè)主關(guān)注“商務(wù)排面+裝載實(shí)用性”，政企用戶青睞央企品牌的可靠性與安全性，泛銀發(fā)人群則看重舒適性、純電續(xù)航及品牌信任度。而14.99萬起的價(jià)格，使得新車在與同價(jià)位燃油MPV（如別克GL8入門版、傳祺M8燃油版）的競爭中，憑借“插混動(dòng)力+更大空間+更多配置”形成絕對(duì)優(yōu)勢，同時(shí)對(duì)25萬左右的入門級(jí)插混MPV形成價(jià)格沖擊，有望快速搶占細(xì)分市場份額。

東風(fēng)風(fēng)行星海V9產(chǎn)品總監(jiān)陳正宇透露，基于對(duì)市場需求的判斷，新車短期銷量目標(biāo)為“先邁過千臺(tái)大關(guān)”，受限于8月中旬才開始批量量產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年月銷量將穩(wěn)定在2000-3000臺(tái)規(guī)模，隨著產(chǎn)能釋放與市場口碑積累，銷量有望進(jìn)一步攀升。

企業(yè)戰(zhàn)略加持，為市場表現(xiàn)保駕護(hù)航

星海V9越享系列的“高性價(jià)比”并非偶然，而是東風(fēng)柳汽“光合未來計(jì)劃”與“龍行工程”兩大戰(zhàn)略協(xié)同的成果。林長波介紹，三年前東風(fēng)柳汽啟動(dòng)“光合未來計(jì)劃”，全面向新能源轉(zhuǎn)型；去年聯(lián)合東風(fēng)集團(tuán)、柳州市政府、廣西區(qū)政府啟動(dòng)“龍行工程”，計(jì)劃未來五年投入200-300億研發(fā)資源，其中東風(fēng)柳汽自身投入100億，母公司與政府支持45億，帶動(dòng)供應(yīng)鏈伙伴投資40-50億，聚焦核心技術(shù)研發(fā)、核心產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建與核心產(chǎn)品打造。

在技術(shù)與資源層面，東風(fēng)集團(tuán)對(duì)東風(fēng)柳汽全面開放核心資源，星海V9越享系列搭載的馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)、8155芯片等關(guān)鍵配置，均來自集團(tuán)共享技術(shù)平臺(tái)；同時(shí)，企業(yè)正加速引入華為、大疆等合作伙伴的智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)資源，未來柳州將建立相關(guān)智能制造基地，進(jìn)一步提升產(chǎn)品智能化水平。在供應(yīng)鏈方面，“龍行工程”推動(dòng)核心產(chǎn)業(yè)鏈本地化，有效降低生產(chǎn)成本，為新車“低價(jià)高質(zhì)”提供支撐。

海外市場布局也將為星海V9越享系列及東風(fēng)風(fēng)行MPV業(yè)務(wù)提供增量。作為東風(fēng)集團(tuán)“4+2”出口體系中唯一單列的品牌，東風(fēng)柳汽承擔(dān)著集團(tuán)海外出口20%-25%的任務(wù)，未來五年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)海外銷量20-25萬輛，自身更提出“乘風(fēng)雙擎2030計(jì)劃”，目標(biāo)5-6年海外出口超30萬輛。目前，企業(yè)已進(jìn)入80個(gè)國家，擁有120家渠道與4家KD工廠，未來將新增KD工廠至10家，海外渠道擴(kuò)展至200家，星海V9越享系列等MPV產(chǎn)品有望借助海外布局，復(fù)制國內(nèi)市場的成功，為企業(yè)“打造百年老店”奠定基礎(chǔ)。

市場前景展望：有望重塑MPV市場格局

從行業(yè)趨勢來看，隨著新能源滲透率提升，消費(fèi)者對(duì)新能源MPV的接受度不斷提高，而“價(jià)格下探”是推動(dòng)新能源MPV從“小眾高端”走向“大眾普及”的關(guān)鍵。星海V9越享系列以14.99萬起的價(jià)格，首次將中大型插混MPV帶入“15萬級(jí)”，有望激活此前被價(jià)格抑制的潛在需求，帶動(dòng)整個(gè)細(xì)分市場擴(kuò)容。

從競爭格局來看，星海V9越享系列的上市，將對(duì)同價(jià)位燃油MPV形成“降維打擊”，倒逼競品加速新能源轉(zhuǎn)型；同時(shí)，其價(jià)格優(yōu)勢也將對(duì)25萬左右的入門級(jí)插混MPV形成壓力，推動(dòng)行業(yè)整體價(jià)格下行，最終受益的是消費(fèi)者。林長波表示：“東風(fēng)風(fēng)行的目標(biāo)是成為‘MPV領(lǐng)導(dǎo)者’，我們不追求短期流量，而是通過打造星海V9越享系列這樣的‘單項(xiàng)冠軍’，逐步構(gòu)建綜合競爭力。未來，我們還將在MPV領(lǐng)域布局更多產(chǎn)品，包括中型MPV、小型MPV及無人物流車Robovan，形成覆蓋8-30萬價(jià)格帶的完整產(chǎn)品矩陣，力爭2030年實(shí)現(xiàn)MPV年銷量25萬輛，進(jìn)入行業(yè)TOP3?！?/p>

綜合來看，星海V9越享系列憑借“14.99萬起的價(jià)格+五大升艙產(chǎn)品力+央企品牌保障”，具備成為“現(xiàn)象級(jí)車型”的潛力。其上市不僅為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的購車選擇，更有望重塑MPV市場格局，推動(dòng)新能源豪華MPV加速普及，而東風(fēng)柳汽也將憑借這款車型，進(jìn)一步鞏固其在MPV市場的優(yōu)勢地位，加速向“新能源轉(zhuǎn)型標(biāo)桿企業(yè)”邁進(jìn)。