【2025年8月22日，湖北襄陽(yáng)】8月22日，嵐圖汽車攜手央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》，通過(guò)線上直播形式正式發(fā)布了嵐海智混技術(shù)。這一項(xiàng)融合了全域800V高壓系統(tǒng)、全溫域5C超充、63kWh超大電池于一體的智能混動(dòng)技術(shù)，重新定義了混動(dòng)技術(shù)的天花板，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車在混動(dòng)領(lǐng)域的重大技術(shù)突破。

技術(shù)破局，以創(chuàng)新引領(lǐng)混動(dòng)行業(yè)變革

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)走過(guò)了一條從政策驅(qū)動(dòng)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、從技術(shù)引進(jìn)到自主研發(fā)的躍升之路?；靹?dòng)技術(shù)作為過(guò)渡階段的關(guān)鍵路徑，經(jīng)歷了四個(gè)階段的演變：從以小電池、低純電續(xù)航為代表的傳統(tǒng)混動(dòng)階段，到純電續(xù)航提升至150km、初步滿足通勤的標(biāo)準(zhǔn)混動(dòng)階段，然后是電池容量突破40kWh、純電續(xù)航200-250km的高效混動(dòng)階段，逐步發(fā)展到今天以嵐海智混為代表，電池超60kWh，純電續(xù)航突破350km的超級(jí)混動(dòng)階段。

在這一過(guò)程中，嵐圖始終走在技術(shù)前列。從增程動(dòng)力到智能多?；靹?dòng)，從400V躍升至800V高壓系統(tǒng)，從純電全域800V到混動(dòng)全域800V，嵐圖汽車通過(guò)堅(jiān)持全棧自研和技術(shù)創(chuàng)新的方式，引領(lǐng)著新能源產(chǎn)業(yè)的變革。

武漢理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師華林教授在發(fā)布會(huì)上表示，嵐海智混技術(shù)代表中國(guó)混動(dòng)技術(shù)第四階段的全面領(lǐng)先，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)預(yù)計(jì)可持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)五年以上。嵐圖汽車CEO盧放也表示：“嵐海智混不是簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加，而是從架構(gòu)底層重構(gòu)混動(dòng)邏輯，實(shí)現(xiàn)‘魚(yú)和熊掌兼得’。”

嵐海智混的核心突破在于其攻克了800V高壓混動(dòng)技術(shù)難關(guān)，完成了電機(jī)、電池、電控"三電"系統(tǒng)等全鏈路高壓化升級(jí)，成為目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能實(shí)現(xiàn)混動(dòng)全域800V的車企，解決了目前混動(dòng)產(chǎn)品普遍采用400V架構(gòu)存在的純電續(xù)航低、充電速度慢、電感體驗(yàn)差等核心痛點(diǎn)，帶來(lái)了長(zhǎng)續(xù)航、高效率、全程電感的用車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)混動(dòng)體驗(yàn)的革命性突破，甚至超越許多純電產(chǎn)品。

智電中樞+超能矩陣，讓混動(dòng)車全程電感

嵐海智混技術(shù)的核心由「智電中樞」和「超能矩陣」兩大技術(shù)體系構(gòu)成。其中「超能矩陣」是其性能的直接體現(xiàn)，包含了超大電池、超級(jí)快充、超級(jí)高壓、超級(jí)效能、超級(jí)續(xù)航五大主要特性。首先是超級(jí)高壓，在混動(dòng)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)全域800V高壓化，突破傳統(tǒng)400V系統(tǒng)的性能局限，最突出的表現(xiàn)就是超級(jí)快充得以實(shí)現(xiàn)，支持峰值功率320kW的全溫域5C超充，12分鐘可將電量從20%充至80%，顯著提升了混動(dòng)車型的充電效率。

其次就是帶來(lái)了63kWh的超大電量高壓電池，則為長(zhǎng)續(xù)航提供了硬件支持，使其CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到360-410公里，可滿足用戶兩周日常通勤需求。結(jié)合高效的能量管理、92.5%的CLTC工況效率和3.7kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率，最終實(shí)現(xiàn)了超級(jí)續(xù)航，綜合里程超過(guò)1400公里。同時(shí)依托于高效電驅(qū)系統(tǒng)和大功率電機(jī)，結(jié)合6種工作模式以及-35℃-55℃全溫域工況，嵐海智混還帶來(lái)了超級(jí)效能表現(xiàn)。

這一切成果的背后，是「智電中樞」的協(xié)同工作。該體系由四大智能管理系統(tǒng)組成，是技術(shù)的控制核心。智能溫控管理系統(tǒng)通過(guò)主動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行預(yù)冷和預(yù)熱，確保了車輛在-24℃至52℃的全溫域環(huán)境下，能保持穩(wěn)定的充電性能；智能電池管理系統(tǒng)通過(guò)“智能診斷引擎”和云BMS，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并可提前72小時(shí)預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，并結(jié)合“三維隔熱墻”技術(shù)、16重物理防護(hù)、1500MPa潛艇級(jí)超強(qiáng)鋼底護(hù)板，為電池安全提供了軟件和硬件層面的保障；智能能量管理系統(tǒng)根據(jù)路況、駕駛習(xí)慣等信息實(shí)時(shí)優(yōu)化能量分配，以平衡性能與能效；而智能電源終端則支持高達(dá)60kW的V2G功率，為未來(lái)車網(wǎng)互動(dòng)等應(yīng)用場(chǎng)景提供了技術(shù)儲(chǔ)備。

在央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》的全程見(jiàn)證下，嵐海智混成功通過(guò)全球首個(gè)52℃超高溫5C超充測(cè)試、全球首個(gè)-24℃超低溫超充測(cè)試、全球首個(gè)高溫電池包針刺及高空跌落組合串行實(shí)驗(yàn)，全面驗(yàn)證其在極端環(huán)境下的安全性與可靠性。尤其是電池包在經(jīng)歷針刺及跌落后仍不起火、不爆炸，展現(xiàn)出嵐圖在電池安全領(lǐng)域的行業(yè)頂尖實(shí)力。

值得一提的是，嵐海智混技術(shù)發(fā)布及量產(chǎn)，2025年下半年搭載上車，覆蓋嵐圖三大全新旗艦車型：包括8月29日開(kāi)啟預(yù)售的2026款嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片），全球首款800V智能超混MPV；還有嵐圖追光L，全球首款純電續(xù)航達(dá)410km的混動(dòng)轎車；另外，代號(hào)“泰山”的嵐圖大六座旗艦SUV同樣搭載嵐海智混，定位“華系最強(qiáng)800V混動(dòng)SUV”，綜合續(xù)航超1400km。這三款車型實(shí)現(xiàn)MPV、轎車與SUV全品類覆蓋，真正推動(dòng)“全民電感”時(shí)代到來(lái)。

嵐海智混的發(fā)布，不僅是一次技術(shù)迭代，更是一場(chǎng)出行方式的革命。它用事實(shí)表明：混動(dòng)不是妥協(xié)的方案，而是當(dāng)下最適合中國(guó)用戶的“全場(chǎng)景出行最優(yōu)解”。正如嵐圖汽車CEO盧放所言，“嵐海智混希望能夠給我們用戶帶來(lái)全程無(wú)憂的電感體驗(yàn)?！?/p>