嵐圖汽車于8月22日舉辦的“嵐圖智能超混技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，正式宣布其全球首創(chuàng)的混動(dòng)800V技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)突破極端溫度環(huán)境下充能效率瓶頸的車企。這一技術(shù)的發(fā)布，直指當(dāng)前新能源用戶普遍面臨的高溫充電慢、低溫續(xù)航縮等現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，尤其在混動(dòng)車型領(lǐng)域，首次系統(tǒng)性地提出了全溫域高效補(bǔ)能解決方案。

根據(jù)發(fā)布會(huì)披露的測(cè)試數(shù)據(jù)，該技術(shù)已在-25℃至52℃的極端環(huán)境中完成5C超充驗(yàn)證。在52℃高溫條件下，車輛電池從20%電量充至80%僅用時(shí)15分鐘，充電過(guò)程中電池溫度保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)因高溫導(dǎo)致的空調(diào)停機(jī)或座艙舒適性下降。更值得關(guān)注的是，在-25℃極寒環(huán)境中，依托智能預(yù)熱系統(tǒng)，車輛實(shí)現(xiàn)20%至80%電量快充僅需12分鐘，即便在開(kāi)啟暖風(fēng)狀態(tài)下，也僅延長(zhǎng)至15分鐘，顯著優(yōu)于當(dāng)前市場(chǎng)同類混動(dòng)車型的低溫表現(xiàn)。

嵐圖能夠在極端環(huán)境下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定超充，背后是五大核心技術(shù)的協(xié)同支撐。超電網(wǎng)正極技術(shù)通過(guò)重構(gòu)電極導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，顯著提升鋰離子遷移效率，奠定大電流快充基礎(chǔ)；第二代石墨快離子環(huán)技術(shù)進(jìn)一步縮短離子傳輸路徑，降低傳導(dǎo)阻抗；超導(dǎo)電解液配方增強(qiáng)電導(dǎo)率，改善高低溫環(huán)境下的離子流動(dòng)性；超薄SEI膜技術(shù)有效控制內(nèi)阻增長(zhǎng)，延緩電池極化現(xiàn)象；高空隙率隔離膜則在提升安全性的同時(shí)增強(qiáng)散熱能力，確?？斐淙痰臒岱€(wěn)定與化學(xué)穩(wěn)定。

除電化學(xué)體系的創(chuàng)新之外，嵐圖自研的智能溫控系統(tǒng)成為打通極端環(huán)境快充的關(guān)鍵。該系統(tǒng)通過(guò)云-車-端協(xié)同，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池溫度的主動(dòng)管理，可根據(jù)車輛狀態(tài)、環(huán)境溫度與用戶用車計(jì)劃，在行車及駐車階段自動(dòng)執(zhí)行預(yù)熱或冷卻策略。其搭載的智能云BMS可持續(xù)監(jiān)控電池狀態(tài)，必要時(shí)主動(dòng)介入調(diào)控，從而將電池始終維持在最佳工作區(qū)間。尤其在低溫場(chǎng)景中，該系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程預(yù)約預(yù)熱，極大縮短了充電前的準(zhǔn)備時(shí)間，解決了“凍車”導(dǎo)致的充電功率驟降問(wèn)題。

從行業(yè)視角看，嵐圖此次發(fā)布的混動(dòng)800V技術(shù)，不僅是一次產(chǎn)品層面的突破，更標(biāo)志著混動(dòng)市場(chǎng)正式進(jìn)入800V高壓超充時(shí)代。長(zhǎng)期以來(lái)，混動(dòng)車型因系統(tǒng)復(fù)雜性與成本限制，在高電壓平臺(tái)的應(yīng)用上落后于純電車型，尤其在極端溫度下的能源補(bǔ)充效率存在明顯短板。嵐圖將800V超充架構(gòu)成功落地于混動(dòng)系統(tǒng)，不僅拓寬了技術(shù)路線的應(yīng)用邊界，也為行業(yè)提供了高兼容性、高可靠性的熱管理與電控樣本，推動(dòng)混動(dòng)車型向“全氣候友好”方向進(jìn)化。

此外，該技術(shù)也體現(xiàn)出車企從“續(xù)航競(jìng)賽”向“體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。隨著用戶基數(shù)擴(kuò)大與使用場(chǎng)景深化，補(bǔ)能效率、環(huán)境適應(yīng)性、系統(tǒng)穩(wěn)定性已成為新的競(jìng)爭(zhēng)維度。嵐圖以用戶實(shí)際痛點(diǎn)作為研發(fā)導(dǎo)向，通過(guò)系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新打通極端溫度下的充能阻滯，在一定程度上重新定義了混動(dòng)車型的技術(shù)標(biāo)桿，也為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的推動(dòng)力。

汽車網(wǎng)評(píng)：嵐圖混動(dòng)800V技術(shù)的量產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)新能源車企已從單純追求續(xù)航里程，進(jìn)入系統(tǒng)解決用戶真實(shí)痛點(diǎn)的階段。其極端溫度下的超充表現(xiàn)不僅打破技術(shù)壁壘，更推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)維度向全場(chǎng)景體驗(yàn)升級(jí)。這項(xiàng)突破有望加速高壓平臺(tái)在混動(dòng)領(lǐng)域的普及，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)成熟，最終受益的將是廣大終端用戶。