當2025年的車市被冠以“生死之年”的沉重標簽，當“活下去”成為諸多車企高管口中的高頻詞，一家?guī)в袧夂瘛皣谊牎庇∮浀钠嚻放?，卻逆勢劃出了一道陡峭的增長曲線。

嵐圖汽車最新發(fā)布的交付數(shù)據(jù)顯示，其8月交付新車13,505輛，同比增幅達到119%，這已是其連續(xù)六個月交付破萬。

更值得玩味的是，嵐圖汽車接連打造了諸如嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）、嵐圖FREE+、嵐圖知音等爆款車型，且這些車型無一不是錨定在競爭最為激烈的高端新能源市場。這片紅海，曾吞噬過無數(shù)野心與夢想，卻成了嵐圖證明自己的舞臺。

市場不禁發(fā)問：在格局重塑、淘汰賽加劇的當下，為何是嵐圖？這位東風旗下的“實力派后生”，究竟做對了什么？

硬核底色：CEO親測與工程師信任

如今的新能源車市滲透率早已穩(wěn)定在了50%左右，賽道可謂擠滿了各路英雄，故而嵐圖的銷量爆發(fā)，并非偶然的市場紅利，而是——嵐圖自身過硬的產(chǎn)品力使然。這一點，透過工程師出身的CEO盧放的各種“硬核操作”，便能窺出一絲端倪。

在這個內卷到極致的時代，車企CEO的營銷方式五花八門。有的在發(fā)布會上喊出各種“第一”，有的在社交媒體上“秒天秒地秒空氣”。但盧放選擇了一種最原始、最笨拙，卻也最具沖擊力的方式——親自下場，成為嵐圖產(chǎn)品的“首席測試官”。

他親自戴著防毒面具，坐進充滿煙霧的車里，檢測嵐圖FREE+ 的空氣凈化功能，用最直觀的方式回應用戶對健康的關切。他將車輛駛上懸崖邊，挑戰(zhàn)自動泊車系統(tǒng)的極限，用驚心動魄的畫面驗證技術的可靠性。他甚至蒙上雙眼，僅憑觸覺和語音交互完成操作，測評人機交互的直覺與流暢。

這些視頻片段在網(wǎng)絡上廣泛傳播，帶來的震撼勝過了千言萬語。網(wǎng)友們感慨：“這是真把自家車當‘親兒子’在測。”“車企CEO大都在臺上安利，敢親下火線的，盧總是為數(shù)不多的?！?/p>

這種“硬核測評”的背后，既是嵐圖自身扎實的產(chǎn)品力做支撐，也是工程師文化對產(chǎn)品自信的深層表達。

作為科班出身的技術帶頭人，盧放對嵐圖的技術底子知根知底。他的“親測”，更像是一場面向公眾的極限質量公開課，將冰冷的參數(shù)、嚴謹?shù)墓に嚵鞒蹋D化為用戶的信任背書。這種來自最高決策者的“硬核”，無疑為嵐圖的產(chǎn)品力注入了強勁的信用砝碼。

用戶共創(chuàng)：從“聽勸”到“滿配”

嵐圖的逆勢突圍，除了過硬的產(chǎn)品力外，還在于“聽勸”的用戶思維，這在其8月的技術爆發(fā)中得到了充分體現(xiàn)。

8月22日，嵐圖汽車正式發(fā)布了全球首個全品類800V高壓混動技術——嵐海智混技術。該技術以全域800V系統(tǒng)、5C超充以及大電量電池的綜合技術方案，從根本上解決了用戶在續(xù)航與補能方面的焦慮。

值得一提的是嵐圖的落地速度：技術發(fā)布僅七天后，搭載嵐海智混技術的2026款嵐圖夢想家就在成都車展開啟預售，實現(xiàn)了技術“發(fā)布即量產(chǎn)”，不讓用戶“延遲滿足”。作為全球首款采用800V高壓平臺的混動MPV，2026款嵐圖夢想家配備了62.5度的大容量電池，使其成為首款純電續(xù)航達350公里的智能超混MPV，是當前主流混動MPV續(xù)航的兩倍。

這種"聽勸"哲學同樣體現(xiàn)在全新嵐圖知音上。這款車投入了超5億元研發(fā)資金，完成了1202項專項升級，被定義為"第五代純電SUV"。嵐圖知音提出了"滿配起步"的產(chǎn)品策略——即便是入門版本，也配備零重力座椅、冷暖箱、座椅通風加熱按摩等高感知配置，讓用戶不再需要做選擇題。

這種“聽勸”并非被動應付，而是主動邀請。在今年7月的嵐圖用戶之夜上，筆者與多位“嵐友”閑聊，他們的故事更具體地描繪了這種關系。

“我只是在APP里反饋了一個關于露營模式的電耗優(yōu)化建議，沒想到下次OTA真的就更新了類似功能?！薄拔覀冘囉讶豪镉懻摰能嚈C界面設計問題，竟然有產(chǎn)品經(jīng)理進來潛水收集，后來在新款車型上看到了改變?！?/p>

這些真實的反饋，讓人感受到嵐圖與用戶之間并非簡單的買賣關系，而是一種“共同成長”的伙伴關系。用戶覺得自己提出的問題被真正傾聽，并最終落實到產(chǎn)品迭代和服務優(yōu)化中。這種深度的參與感和被尊重感，轉化為了品牌忠誠度和自發(fā)的口碑傳播?！昂陀脩粢黄鹪燔嚒?，這句在許多企業(yè)還停留在口號上的理念，嵐圖正將其變?yōu)楝F(xiàn)實。

營銷“祛魅”：高管接地氣，用戶成戰(zhàn)友

嵐圖的變革，最終也體現(xiàn)在與外界溝通的方式上。觀察嵐圖的營銷，你會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：其高管團隊展現(xiàn)出迥異于傳統(tǒng)“國家隊”的接地氣與親和力。

在社交媒體上，嵐圖的高管們不像高高在上的企業(yè)領袖，更像是一群資深的車友和產(chǎn)品經(jīng)理。他們會親自回復用戶關于用車體驗的細微疑問，會像朋友一樣在評論區(qū)互動，甚至會因為一個用戶的吐槽而直接推動內部流程的優(yōu)化。這種溝通方式，極大地消解了用戶與大企業(yè)之間的距離感。

比如成都車展當天，嵐圖展臺發(fā)布會剛結束，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰就發(fā)了一條微博，向網(wǎng)友匯報了三件事，并表示備好了咖啡，期待與各位新老朋友見面聊聊。

這傳遞出一個清晰的信號：嵐圖的管理層是開放的、在線的、可觸達的。用戶遇到問題，不再感覺是面對一個冰冷的龐大機器，而是可以找到“拍板的人”。這種信任的建立，比任何華麗的廣告都更加有效。

于是，嵐圖的用戶社群自然而然地形成了凝聚力。他們不僅是車主，更是嵐圖的“編外產(chǎn)品體驗官”、“口碑推薦官”。這種基于真實體驗和情感連接的社群文化，構建了嵐圖堅固的護城河。

簡單總結，嵐圖的逆襲，是一場“硬核實力”與“用戶共情”的雙線勝利。它證明了，即便背負“國家隊”的標簽，只要以真誠的態(tài)度直面用戶，以極致的追求打磨產(chǎn)品，以開放的心態(tài)進行變革，就能在最為殘酷的市場競爭中，殺出一條屬于自己的路。

【結語】嵐圖的逆襲故事，或許才剛剛進入最精彩的章節(jié)。它的路徑并非不可復制，但其以“工程師硬核實測”夯實信任、以“用戶共創(chuàng)”重構產(chǎn)品定義、以“去營銷化”的真誠溝通重塑品牌關系，這三者形成的體系化能力，共同構成了其穿越周期的底氣。

它的實踐為中國汽車品牌提供了一個關鍵啟示：在高度同質化的競爭環(huán)境中，真正的差異化可能并不源于某項單點技術的領先，而源于企業(yè)是否愿意真正回歸用戶——將他們的聲音轉化為研發(fā)指令，將他們的信任視為最寶貴的資產(chǎn)。嵐圖的故事，歸根結底，是一個關于尊重常識并堅持長期主義的故事。