8月22日，極狐汽車正式發(fā)布全新“北極星數(shù)字智能架構(gòu)”，并同步開啟旗下新車極狐T1的預(yù)售。新車共推出5款配置車型，預(yù)售價格區(qū)間為6.88萬–9.38萬元。即日起，用戶可通過極狐APP或小程序下訂，支付2000元定金即可享受三項預(yù)售權(quán)益。

在脫口秀演員孟川和小奇的段子里，“緊湊型”被調(diào)侃為“手頭緊，湊合型”。而極狐T1似乎正是來打破這一刻板印象的，它不想做“將就”的選擇，而是要以“大容量、隨心開、好精致”三大核心賣點，瞄準(zhǔn)年輕人第一臺精品純電車的真實需求。

空間越級：A0級的價格，準(zhǔn)B級的體驗

極狐T1首先在空間上做出了越級表現(xiàn)。車身尺寸達(dá)到了4337mm × 1860mm，軸距2770mm，這不僅領(lǐng)先同級多數(shù)車型，甚至已接近B級車水準(zhǔn)。得益于北極星架構(gòu)的空間優(yōu)化理念，極狐T1通過短前后懸、四輪四角和一體化壓鑄等技術(shù)，真正實現(xiàn)了“小車身大空間”。

實際體驗上，后排即使乘坐三位成年人也不會感到擁擠。車內(nèi)設(shè)置了多達(dá)32處儲物空間，從手機、鑰匙到隨身小物皆有合理歸屬。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積為459L，可容納8個20寸行李箱，甚至還設(shè)計有74L的下沉隱藏空間，應(yīng)對日常出行和長途旅行都毫無壓力。

更值得一提的是，極狐T1支持前排一鍵放平，可在15秒內(nèi)切換成“大床模式”。配合2.34㎡的超大全景天幕和七層復(fù)合舒適座椅，無論是在車內(nèi)小憩還是夜間觀星，都能提供接近家居環(huán)境的舒適體驗。

好開易停，城里穿巷、郊外爬坡都不怕

作為主打通勤和家用場景的純電小車，極狐T1在駕駛體驗上也下足了功夫。

它搭載了涵蓋58類場景的智能泊車系統(tǒng)，識別率和成功率均超過95%。哪怕是狹窄的老小區(qū)或死胡同，也能借助循跡倒車和540°全景影像輕松脫困。7種駕駛模式+181mm高離地間隙，讓這臺小車不僅適合城市通勤，也能應(yīng)對非鋪裝路面和郊外出游。

續(xù)航方面，極狐T1全系配備熱泵空調(diào)和直冷直熱技術(shù)，電驅(qū)系統(tǒng)采用高鐵同源的八合一集成設(shè)計，官方標(biāo)定最高續(xù)航達(dá)425公里。值得一提的是，實測續(xù)航達(dá)成率最高可達(dá)124%，意味著實際續(xù)航可能比標(biāo)稱更長，緩解用戶的電量焦慮。

智能輔助方面，極狐T1提供了L2級組合駕駛輔助功能，包括12項主動安全預(yù)警和6項巡航輔助。尤其值得一說的是同級唯一的低速智能輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓長軸距車身也能擁有更小的轉(zhuǎn)彎直徑，窄路調(diào)頭更加輕松。

精致感與安全性，都沒有因為價格妥協(xié)

極狐T1在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上依然延續(xù)了品牌的高標(biāo)準(zhǔn)。提供六種車身顏色和三種內(nèi)飾配色可選，材質(zhì)上甚至采用了與百萬豪車同源的Microcloud纖維絨，觸感柔軟且防污性能強。

15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表組成雙聯(lián)屏，支持CarPlay、HiCar等主流互聯(lián)協(xié)議，符合年輕用戶對智能座艙的基本預(yù)期。

在極狐一向重視的安全性能方面，T1同樣毫不含糊。極光電池采用十層防護架構(gòu)，多項安全測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)數(shù)十倍，甚至提供了“燒一賠一”的質(zhì)保承諾，試圖徹底打消用戶對電池安全的顧慮。

從6.88萬元的預(yù)售價來看，極狐T1明顯瞄準(zhǔn)了比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）、五菱繽果等A0級熱門車型。但它在空間、配置和安全性上的越級表現(xiàn)，又顯示出極狐并不甘于只做“又一臺小車”。

在10萬元以內(nèi)的純電市場，用戶往往比任何價位都更挑剔，他們既想要足夠的續(xù)航和空間，又希望車輛精致好開，還要求價格實在。極狐T1這次給出的答案，至少在紙面上是頗具競爭力的：它解決了小車最被詬病的空間和續(xù)航問題，同時保留了品牌在駕控和安全上的傳統(tǒng)優(yōu)勢。如果實車體驗?zāi)芘c宣傳一致，極狐T1也許真的可以在A0級市場掀起新的波瀾。畢竟，沒有人會拒絕一臺價格親民、卻能給足驚喜的精品小車。