看到歐盟主要國家首腦對美國畢恭畢敬的態(tài)度，中國終于明白拉歐盟以對抗美霸是單相思，是一種徒勞，這話聽起來有點(diǎn)扎心，但確實(shí)是當(dāng)前國際政治的現(xiàn)實(shí)寫照。

最近一段時間，從俄烏沖突到貿(mào)易談判，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人在美國人面前幾乎言聽計從，連半點(diǎn)獨(dú)立姿態(tài)都拿不出來。

這種情形下，中國確實(shí)該重新思考對歐策略了，與其費(fèi)力不討好地拉攏歐盟，不如靜觀其變，等歐盟在美中之間碰壁后主動來找中國談合作，到時候，中國手里握著的籌碼，足以讓歐盟在新能源汽車市場準(zhǔn)入、華為5G設(shè)備等問題上做出實(shí)質(zhì)性讓步。

歐盟對美國的態(tài)度從來都是矛盾的，一方面，歐盟想要戰(zhàn)略自主，馬克龍不止一次說要建設(shè)"歐洲主權(quán)"；但另一方面，每當(dāng)關(guān)鍵時刻，歐盟總是倒向美國。

2023年的俄烏沖突就是最好的例子，歐盟完全跟著美國的制裁步伐走，結(jié)果自己承受了能源危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險，而美國卻趁機(jī)高價出售液化天然氣和軍火。

不僅如此，美國又推出新一輪對華貿(mào)易限制，歐盟雖然嘴上說"要考慮自身利益"，但還是乖乖跟進(jìn)了部分措施，這種局面下，中國再想聯(lián)合歐盟制衡美國，確實(shí)不太現(xiàn)實(shí)。

但歐盟的日子并不好過，德國經(jīng)濟(jì)在2023年陷入衰退，法國財政赤字居高不下，東歐國家與西歐國家在移民、農(nóng)業(yè)政策上矛盾重重。

更關(guān)鍵的是，美國《通脹削減法案》大力補(bǔ)貼本土企業(yè)，直接挖走了歐洲的產(chǎn)業(yè)和投資，歐盟委員會主席馮德萊恩雖然親美，但也不得不承認(rèn)"歐洲企業(yè)正面臨不公平競爭"。

這種情況下，歐盟其實(shí)很需要中國，中國不僅是巨大的市場，也是關(guān)鍵的供應(yīng)鏈伙伴和投資來源國，只不過現(xiàn)在歐盟還被美國牽著鼻子走，不敢公開承認(rèn)這一點(diǎn)。

中國最近的策略顯得更加冷靜和理性，不再急于拉攏歐盟，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打推進(jìn)"一帶一路"合作，同時通過金磚國家、上合組織等平臺拓展其他市場。

在新能源汽車、光伏產(chǎn)品、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，中國已經(jīng)建立起顯著優(yōu)勢，歐盟遲早需要這些產(chǎn)品和技術(shù)，等到歐盟企業(yè)因為美國保護(hù)主義而損失慘重時，自然會有國家主動來找中國談合作。

事實(shí)上，這種趨勢已經(jīng)開始顯現(xiàn)，2024年初，德國寶馬集團(tuán)宣布擴(kuò)大與中國寧德時代的電池合作，法國電力公司也與中方簽署了核能領(lǐng)域的新協(xié)議。

就連一度對華強(qiáng)硬的立陶宛，也悄悄恢復(fù)了向中國的出口貿(mào)易，這些跡象表明，經(jīng)濟(jì)規(guī)律終將戰(zhàn)勝政治操弄。

最明智的做法不是主動討好歐盟，而是保持開放態(tài)度，讓歐盟自己權(quán)衡利弊，中國可以繼續(xù)擴(kuò)大與其他地區(qū)的合作，同時完善自身產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)創(chuàng)新。

當(dāng)歐盟真正意識到"離不開中國"時，中國再提出要求就會更有底氣——比如要求歐盟公平對待華為5G技術(shù)，取消對中國新能源汽車的歧視性政策，停止配合美國對華"脫鉤斷鏈"。

長遠(yuǎn)來看，國際政治沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益，歐盟遲早會明白，一味追隨美國只會讓自己淪為附庸，而與中國合作才能獲得實(shí)實(shí)在在的發(fā)展機(jī)遇。

到那時，中國再與歐盟談合作，條件將更加公平，成果也將更加可持續(xù)，這場博弈中，時間顯然站在中國這一邊。