說到直升機(jī)的發(fā)展，算是國產(chǎn)裝備的一個短板，這一部分是由于先進(jìn)渦軸發(fā)動機(jī)起步晚，短期內(nèi)技術(shù)無法突破，另一部分也和我們整體需求有關(guān)。但隨著兩棲作戰(zhàn)體系的逐步建立，現(xiàn)在對高性能直升機(jī)各外求賢若渴，而最近多架新型直升機(jī)亮相，甚至國產(chǎn)版S97也亮相了，完全補(bǔ)齊了直升機(jī)短板，只能說美國人才做選擇，中國全都要。

前不久，社交平臺上出現(xiàn)了一款類似美國V280魚鷹的國產(chǎn)機(jī)型，采用的還是最先進(jìn)的傾轉(zhuǎn)翼技術(shù)，也就是發(fā)動機(jī)不動，只轉(zhuǎn)動旋翼部分。然而網(wǎng)友的興奮CD還沒結(jié)束，又有兩款新型直升機(jī)，其中一款外形就非常接近號稱“突襲者”的S97高速直升機(jī)，據(jù)說是來自景德鎮(zhèn)。

從圖片上來看，這款直升機(jī)采用典型的4槳翼共軸剛性雙旋翼，翼尖有修形，機(jī)身采用蝌蚪狀設(shè)計(jì)，尾部采用推進(jìn)螺旋槳加大平板水平尾翼。整體和S97相似的地方很多，最大的不同可能是國產(chǎn)版的垂尾是向上設(shè)計(jì)，而S97采用的是反下垂發(fā)。其實(shí)這點(diǎn)和直升機(jī)尾部形態(tài)有關(guān)系，S97尾部較高，而國產(chǎn)版尾部較低，下垂尾如果做太多就會擦地了，這點(diǎn)倒是國產(chǎn)KJ-600和E2D在垂尾上做出的改變很相似。

這款直升機(jī)的出現(xiàn)，說明中國在高速直升機(jī)上的發(fā)展基本上追平了美國水平，甚至可以說超過。因?yàn)槊绹窃赟97和V280上進(jìn)行了競爭，最終淘汰掉了S97，而國產(chǎn)魚鷹和國產(chǎn)S97看起來似乎是全都要。因?yàn)榍罢吒菀壮蔀橥ㄓ弥鄙龣C(jī)，類似于直20，可以適合大部分甲板寬闊的艦艇。而S97則可能作為國產(chǎn)下一代高速武裝直升機(jī)使用。

其實(shí)現(xiàn)階段出現(xiàn)多款國產(chǎn)高速直升機(jī)，并不讓人感到意外。我們來看高速直升機(jī)的優(yōu)勢，一是增加了投送效率，最高時速接近500公里，可以更短時間內(nèi)完成投送，或相同時間投送多次。二是降低暴露時間，讓敵方火力反應(yīng)時間縮短，增強(qiáng)突防的生存能力。這些都是對于未來兩棲突襲非常重要的優(yōu)勢。

除此之外，還有一款直8改進(jìn)型出現(xiàn)，看起來是加寬版本的艦載版直-8，有網(wǎng)友認(rèn)為這就是之前所說的直-8D，看起來外觀改進(jìn)還是很多的，線條更加硬朗利索了。而且加寬后的機(jī)身可以搭載更多的人員，也可以裝載一臺全地形“山貓”車或無人車。不過作為艦載直升機(jī)來說，國內(nèi)的發(fā)展還是有很大空間，包括現(xiàn)在還沒有上艦的武裝直升機(jī)，不知道是等待直21上艦，還是直接等待高速直升機(jī)成熟。

不管后續(xù)如何發(fā)展吧，至少在這個階段中國是已經(jīng)把鷹醬薅禿了。就連美國軍事媒體TWZ都發(fā)文說，中國第一架傾轉(zhuǎn)翼直升機(jī)亮相3天后，一架接近S-97的高速直升機(jī)又來了，更是用上了“中國克隆西科斯基S-97突襲者”，還是那股熟悉的酸味。其實(shí)美媒難道不應(yīng)該問問，為什么S-97在美國最終被淘汰，這種構(gòu)型反而在中國擁有更大前景，這難道不是一種諷刺嗎？

總的來說，國產(chǎn)直升機(jī)給大家的驚喜還是很大的，現(xiàn)在回頭來看，直-21重直應(yīng)該也是一個短平快應(yīng)急項(xiàng)目，畢竟高速直升機(jī)技術(shù)突破了，后面的整個技術(shù)路線都要提前了。有點(diǎn)像是電磁彈射突然破防，反而擠掉了發(fā)展東西的蒸汽彈射。或許這也是我們在裝備技術(shù)高速發(fā)展的階段，才會遇到的煩惱吧！