要說起來，唐DMI這輛車，很多準備買比亞迪的車主，大概率都是對這輛車有著很深的執(zhí)念，不外乎就是因為這輛車有發(fā)動機，沒有什么續(xù)航焦慮的問題，可也有一些車主又擔心什么純電焦慮，其實，別光顧著看這輛車的本身問題，事實上，唐DMI有一個其他車沒有的優(yōu)勢，這個優(yōu)勢，甚至車主看了都羨慕不已。

其實，這也算是電車一大尷尬的事情了，那便是冬天不抗冷，咋說呢？現(xiàn)在的電車，你別看續(xù)航打折的問題，夏天跑高速續(xù)航分分鐘掉得差不多了，可事實上，真正頭疼的時候，還是冬天，不管是磷酸鐵鋰還是三元鋰，電池在冬天都會不可避免出現(xiàn)掉電的情況，尤其是在高寒地區(qū)，那更是續(xù)航有一半都算是非常不錯了。

但也因為這一點，唐DMI的優(yōu)勢就開始凸顯出來了，就是車主不存在什么冬天掉電的問題，為啥？因為唐DMI有發(fā)動機，可能很多車主覺得無非就是一個發(fā)動機，咋就不用擔心冬天掉電問題？很簡單，發(fā)動機不同于電池，它在運轉的過程中，是會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量能夠干什么？就是給底下的電池包供熱。

這時候，有人會說什么現(xiàn)在的電池不是都自帶了電池包低溫加熱功能嗎？到了大冬天時，可以給電池包源源不斷地加熱，這樣不就不存在冬天續(xù)航掉電問題了，可你別忘了，電池包加熱的來源是什么？還不都是電池包本身的電量，說到底，這就是電池包電量轉換熱量給電池包輸血，只是讓掉電情況沒那么嚴重而已。

而這時候，擁有發(fā)動機的唐DMI優(yōu)勢就開始凸顯出來了，不僅沒有續(xù)航焦慮，而且還不存在冬天掉電嚴重的情況，而且由于發(fā)動機在運轉時產(chǎn)生了大量的熱能，在滿足電池包的供暖問題后，其實還有很多余熱的，而這些余熱都是可以通過空調直接傳遞進車內給車輛供熱，從而降低PTC空調供暖時的能耗問題。

其實，從這方面來看，如果你生活在北方的話，尤其是東北那種超寒冷地區(qū)，考慮到冬天掉電的問題，這時候，你最好的選擇，買唐DMI這樣的混動車往往更加合適一些，因為混動車這時候，電池包小，反而可以讓車主獲得更好的優(yōu)勢，電池包小反而更容易抗凍，反而電池包越大越?jīng)]有什么特別大的優(yōu)勢。

當然，這也并不是在夸唐DMI，事實上，唐DMI也有一些缺點，最典型的，那肯定就是純電焦慮了，電池包太小了，事實上，唐DMI要是把電池包做大點，能把續(xù)航拉到200公里以上，車主的純電焦慮最起碼能緩解一半以上，可比亞迪就是不愿意，雖然后面出了一個DMP，但銷量太差，導致比亞迪現(xiàn)在也基本半放棄這輛車了。

除了純電焦慮外，唐DMI還有一個硬傷，就是前驅車，為了讓動力好看點，把發(fā)動機前置了，可問題也跟著來了，就是唐DMI在轉彎和跑閘道時，很容易出現(xiàn)側傾的情況，就是有一種可能車輛隨時要翻車的感覺，哪怕有了所謂的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其實也是聊勝于無，前驅車的側傾比后驅車要嚴重很多的。