“這還是艾力紳嗎？怎么越看越有埃爾法的味道。 ”這是許多人第一眼看到新款東風(fēng)本田艾力紳時(shí)的反應(yīng)，要正式上市的新車(chē)，前臉換上了直瀑式格柵，六根豎向鍍鉻條從引擎蓋延伸到保險(xiǎn)杠，高亮黑的質(zhì)感在陽(yáng)光下閃著冷冽的光，氣場(chǎng)拉滿(mǎn)，活脫脫一副“東風(fēng)本田版埃爾法”的派頭。

艾力紳終究還是艾力紳它沒(méi)有丟掉自己的老本行，平衡。 一邊是帶娃買(mǎi)菜的家庭日常，一邊是商務(wù)接待的體面需求，這臺(tái)車(chē)在中間踩得穩(wěn)穩(wěn)的。比如它的第三排座椅，輕輕一按就能完全藏進(jìn)地板里，秒變“大四座”模式。

這時(shí)候第二排兩張獨(dú)立航空座椅，560mm的腿托放平，躺下去跟頭等艙沒(méi)兩樣。 等到了周末全家露營(yíng)，帳篷、燒烤架、孩子的自行車(chē)，還能塞進(jìn)兩套高爾夫球包，后備箱照樣裝得妥帖。

開(kāi)MPV的人最怕車(chē)身太長(zhǎng)拐不過(guò)彎，車(chē)位太窄停不進(jìn)去，艾力紳用5.4米的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，把這些顧慮直接打散。 哪怕是新手司機(jī)，在菜市場(chǎng)邊的小巷里鉆，或者商場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)的窄道上挪，方向盤(pán)多打兩把就能搞定。

對(duì)天天接送客戶(hù)的職業(yè)司機(jī)來(lái)說(shuō)，城里堵成停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，靈活的車(chē)身能少費(fèi)不少勁，一車(chē)人的抱怨也能少聽(tīng)?zhēng)拙洹?/p>

動(dòng)力還是那套2.0L混動(dòng)，i-MMD系統(tǒng)用了這么多年，穩(wěn)字當(dāng)頭。 城里堵車(chē)時(shí)基本靠電驅(qū)，車(chē)內(nèi)靜得能聽(tīng)見(jiàn)空調(diào)出風(fēng)聲，高速上發(fā)動(dòng)機(jī)介入也順，沒(méi)有那種突然往前躥的突兀感。

百公里6.17升的油耗，加92號(hào)油就能跑，一箱油輕松撐過(guò)900公里。 純電MPV跑長(zhǎng)途還得算計(jì)充電樁，艾力紳踩下油門(mén)就走，加油站遍地都是。

說(shuō)到錢(qián)的事，艾力紳的保值率是個(gè)硬招牌。 J.D. Power的數(shù)據(jù)板上釘釘：三年下來(lái)還能值64.49%，連續(xù)四年坐穩(wěn)MPV保值率頭把交椅。

家里買(mǎi)臺(tái)車(chē)用五年八年是常態(tài)，到時(shí)候轉(zhuǎn)手少虧幾萬(wàn)塊，可比省那點(diǎn)油錢(qián)實(shí)在多了。 小公司買(mǎi)它當(dāng)公務(wù)車(chē)也一樣，開(kāi)三年殘值還在，比租車(chē)都劃算。

艾力紳卡在27.98萬(wàn)到33.18萬(wàn)的價(jià)位， 7月份它賣(mài)了649臺(tái)，數(shù)字不算亮眼，改款后終端優(yōu)惠一度探到18.98萬(wàn)，抄底的人沒(méi)少動(dòng)心。

新款悄悄加了實(shí)用配置，中控臺(tái)底下塞進(jìn)50瓦無(wú)線快充，手機(jī)放上去十分鐘夠刷半天視頻。 老車(chē)主念叨的儲(chǔ)物空間一點(diǎn)沒(méi)縮水，方向盤(pán)左側(cè)的儲(chǔ)物格照樣能塞下兩包紙巾，門(mén)板里還能豎著插進(jìn)四瓶礦泉水。 這些細(xì)節(jié)不顯眼，但用慣了就知道離不開(kāi)。

有人說(shuō)艾力紳這次改款像老干部換潮裝，鍍鉻豎條配熏黑中網(wǎng)，年輕了十歲不止。 也有人說(shuō)它骨子里還是那個(gè)“六邊形戰(zhàn)士”， 在非此即彼的MPV市場(chǎng)里，它硬是走出第三條路：讓送完客戶(hù)的老板順路接孩子放學(xué)，讓裝過(guò)打印機(jī)的后備箱周末塞進(jìn)露營(yíng)帳篷，讓司機(jī)握著方向盤(pán)不嘆氣，讓全家人在第三排也能伸直腿。