之前特斯拉取消轉(zhuǎn)向撥桿的時候，還有人歡呼雀躍，認(rèn)為特斯拉又創(chuàng)造了新的駕駛模式。

可實(shí)踐證明，這種轉(zhuǎn)向撥桿根本就無法使用，它放在方向盤的左邊，轉(zhuǎn)向時極可能會因方向盤轉(zhuǎn)動，以至于不知道被挪到了上邊還是下邊，而導(dǎo)致按不到按鈕。

現(xiàn)在在無數(shù)用戶的吐槽之下，特斯拉也總算想明白了，決定回應(yīng)用戶的需求，將轉(zhuǎn)向撥桿給改回來。

可問題是，改回轉(zhuǎn)向撥桿是需要用戶付費(fèi)的，價格是2499元人民幣。

按特斯拉的說法，這是一次升級的體驗(yàn)，是為了改善用戶的需求，反正就是，絕對不說他們的轉(zhuǎn)向按鈕有問題。

官網(wǎng)明確表示，本次服務(wù)適用于2025年2月7日之后生產(chǎn)的無轉(zhuǎn)向撥桿的Model 3車輛，在此之前生產(chǎn)的車輛會稍后推出此服務(wù)。

我們來想一下，這絕對是個bug，但特斯拉并沒有承認(rèn)這是個bug。

特斯拉只是覺得，轉(zhuǎn)向按鈕是個非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)，只要能認(rèn)可轉(zhuǎn)向按鈕并愿意購買特斯拉的，就一定是該品牌最真實(shí)的擁護(hù)者。

現(xiàn)在擁護(hù)者們不高興了，他就把本該屬于擁護(hù)者的東西包裝成一個新的服務(wù)，再次賣給他的忠實(shí)擁護(hù)者。

這就像是在告訴忠實(shí)擁護(hù)者們，我們知道了你的需求。但若要解決你的需求，成本必須由你來負(fù)擔(dān)。

可我奇怪的是，只不過把轉(zhuǎn)向按鈕換成了轉(zhuǎn)向撥桿而已，需要花2500元嗎，這錢到底是怎么出來的？

另外換了轉(zhuǎn)向撥桿之后，原來的轉(zhuǎn)向按鈕又該怎么辦，是給它賦予新的功能，還是將它放在那里變成了個裝飾品？