sc荊州、張

一直以來(lái)

時(shí)不時(shí)就會(huì)有小伙伴咨詢

圓形紅燈時(shí)能不能右轉(zhuǎn)

還有問(wèn)

荊州哪些地方紅燈不能右轉(zhuǎn)的

今天

交警蜀黍來(lái)科普了

在沒(méi)有右轉(zhuǎn)箭頭燈指示的情況下

右轉(zhuǎn)車道上的車

圓形紅燈時(shí)可以右轉(zhuǎn)

有“紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)”提示的除外

目前，荊州中心城區(qū)

這種紅燈亮?xí)r禁止右轉(zhuǎn)的路口

總共有21個(gè)

具體分布如下

可能有小伙伴會(huì)好奇

為什么上面這些路口會(huì)這樣設(shè)置

其實(shí)主要原因有下面幾個(gè)

原因1：人車搶道太危險(xiǎn)

問(wèn)題在哪？如何解決？

部分路口行人和非機(jī)動(dòng)車流量非常大，尤其是一些學(xué)校和醫(yī)院周邊。如果車輛可以隨時(shí)右轉(zhuǎn)，就會(huì)不斷截?cái)嗳肆?，?dǎo)致行人綠燈時(shí)間被“撕碎”，行人走一半被迫在右轉(zhuǎn)車流中等待，且容易出現(xiàn)直行電動(dòng)車與右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車剮蹭，這時(shí)，右轉(zhuǎn)紅燈就是行人的“安全傘”，讓人流安全過(guò)完再放行車流。

實(shí)例說(shuō)明

北京路與便河路交叉口（北口）：該路口寬度較窄，但行人過(guò)街需求較大，通過(guò)設(shè)置右轉(zhuǎn)燈控，避免了人車沖突，使得行人能夠更安全的過(guò)街。

原因2：畸形路口視距受限

問(wèn)題在哪？如何解決？

部分路口右轉(zhuǎn)盲區(qū)大，比如高架柱遮擋，綠化帶過(guò)密等，若讓右轉(zhuǎn)車隨時(shí)放行，很有可能司機(jī)看不見(jiàn)出現(xiàn)的行人或行人以為綠燈安全，卻被轉(zhuǎn)彎車輛“偷襲”，這時(shí)，右轉(zhuǎn)紅燈就是給司機(jī)的“強(qiáng)制剎車”先截停車輛再讓雙方看清路況，避免“鬼探頭”事故。

實(shí)例說(shuō)明

北京西路與廖子河路（西口）：西向右轉(zhuǎn)車輛與北向直行車輛由于中央綠化的阻擋，所形成的“視距三角”駕駛?cè)藛T視距受阻，駕駛員行駛時(shí)沒(méi)有足夠的時(shí)間做出安全反應(yīng)，若右轉(zhuǎn)不受控則易發(fā)生交通事故。

原因3：車道左轉(zhuǎn)右置

問(wèn)題在哪？如何解決？

部分路口由于道路條件受限，車輛掉頭和左轉(zhuǎn)不能夠流暢進(jìn)行，不得不將左轉(zhuǎn)車道設(shè)置在最右側(cè)，這樣一來(lái)車輛右轉(zhuǎn)時(shí)需要跨越多個(gè)車道，極易與其他方向車流產(chǎn)生沖突，若此時(shí)不設(shè)右轉(zhuǎn)紅燈限制，車輛為搶道右轉(zhuǎn)會(huì)進(jìn)一步加劇路口混亂，甚至引發(fā)側(cè)撞、追尾等事故，右轉(zhuǎn)紅燈便成為疏導(dǎo)車流、明確通行順序的“指揮棒”。

實(shí)例說(shuō)明

東方大道與318國(guó)道交叉口（西口）：該路口西口最右側(cè)車道為左轉(zhuǎn)車道，這樣設(shè)置是為了增大掉頭車道的轉(zhuǎn)彎半徑，使得車輛掉頭能夠順利進(jìn)行，但如果右轉(zhuǎn)不受控，則左轉(zhuǎn)車輛和右轉(zhuǎn)車輛就會(huì)有路徑上的沖突，易發(fā)生事故。

（東方大道與318國(guó)道路口渠化圖）

原因4：緩解合流沖突

問(wèn)題在哪？如何解決？

當(dāng)主干道與支路交匯時(shí)，右轉(zhuǎn)車輛匯入主路車流需要尋找合適的空檔，若此時(shí)沒(méi)有右轉(zhuǎn)紅燈限制，容易因搶道造成主路車流減速甚至擁堵，也增加了剮蹭、追尾的風(fēng)險(xiǎn)。右轉(zhuǎn)紅燈通過(guò)分段放行的方式，可有效控制車流合入節(jié)奏，使交通更加有序高效。

實(shí)例說(shuō)明

荊江大道與白云路交叉口：西向大量的右轉(zhuǎn)車輛會(huì)與北向直行的車輛形成合流沖突，通過(guò)對(duì)西口右轉(zhuǎn)車輛進(jìn)行控制能夠有效減少安全事故的發(fā)生。

原因5：防止溢出失衡

問(wèn)題在哪？如何解決？

當(dāng)兩路口間距較近時(shí)，若放任右轉(zhuǎn)車輛駛?cè)肼范?，下游路口一旦堵車則極易發(fā)生排隊(duì)車輛“倒灌現(xiàn)象”甚至導(dǎo)致整個(gè)交叉口的通行效率下降。右轉(zhuǎn)紅燈通過(guò)限制右轉(zhuǎn)車流，使得車輛合理有序的進(jìn)入路段，有效避免了車輛在路口過(guò)度聚集，發(fā)生擁堵。

實(shí)例說(shuō)明

荊州南路屈原路路口：荊州南路屈原路路口與迎賓路屈原路路口間距較近，若對(duì)荊州南路屈原路右轉(zhuǎn)車輛不加以控制，很容易導(dǎo)致車輛回溢。

綜上所述，部分信號(hào)燈的右轉(zhuǎn)控制，并非隨意設(shè)置，而是針對(duì)特定交通痛點(diǎn)量身定制的解決方案，為生命“護(hù)航”。這些精心設(shè)計(jì)的管控措施，最終都是為了讓大家出行更安全、道路更暢通。途經(jīng)這些路口時(shí)，請(qǐng)您多一份耐心，遵守信號(hào)燈指示，共同營(yíng)造安全有序的交通環(huán)境。記住，安全才是回家最快的路。

來(lái) 源：荊州交警

責(zé)編：王璇/ 編審： 王桃芳 /監(jiān)制：江敏

出品：荊州市融媒體中心

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