隨著物流環(huán)境復(fù)雜性提升，倉(cāng)庫(kù)管理正迎來(lái)無(wú)人機(jī)技術(shù)的全面變革。在此背景下，加拿大Taylor Logistics 公司率先采用視覺(jué) AI 驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存盤點(diǎn)自動(dòng)化，大幅提高數(shù)據(jù)精度與勞動(dòng)效率。這一創(chuàng)新舉措不僅滿足了降低成本、提升準(zhǔn)確性的行業(yè)訴求，也真正釋放了員工的價(jià)值創(chuàng)造空間。

“倉(cāng)庫(kù)將日益自動(dòng)化，企業(yè)正尋找創(chuàng)新方式，以降低成本、提升員工準(zhǔn)確性并減輕日常工作強(qiáng)度。無(wú)人機(jī)正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的路徑之一?！?Taylor Logistics 倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展總監(jiān)AJ Raaker在去年末的NextGen 供應(yīng)鏈大會(huì)上做出這一論斷。無(wú)人機(jī)搭載視覺(jué) AI 系統(tǒng)，可自動(dòng)飛行、捕捉貨架圖像，并通過(guò)算法分析實(shí)現(xiàn)托盤件數(shù)、占用率、庫(kù)存匹配等多維數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)生成。

Taylor Logistics 的實(shí)踐數(shù)據(jù)顯示，在約有20,000 個(gè)貨架位的設(shè)施中，無(wú)人機(jī)盤點(diǎn)減少了約 87% 的人工盤點(diǎn)工作，釋放出寶貴人力用于其他更具價(jià)值的工作。無(wú)人機(jī)每周能夠采集數(shù)十億條數(shù)據(jù)，幫助實(shí)時(shí)監(jiān)控庫(kù)存健康狀況、識(shí)別貨損或錯(cuò)位，為提升客戶可見(jiàn)性、加快SLA 達(dá)標(biāo)與降低勞動(dòng)力需求提供全面支撐。

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的部署以 Gather AI 為代表，其方案包括在倉(cāng)庫(kù)貨架處貼上 QR 碼進(jìn)行空間映射，將無(wú)人機(jī)與倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）整合，同時(shí)對(duì)員工進(jìn)行操作培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)整體系統(tǒng)無(wú) Wi?Fi 和 GPS 依賴，可靈活部署和擴(kuò)展。這種無(wú)人機(jī)在運(yùn)行中便自動(dòng)盤點(diǎn)并輸出數(shù)據(jù)的方式，徹底顛覆傳統(tǒng)逐 aisle 盤點(diǎn)方法，尤其適合空間結(jié)構(gòu)過(guò)高、盤點(diǎn)頻率高、人員資源有限的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景。

除了 Gather AI，其他企業(yè)也在積極探索類似技術(shù)應(yīng)用。如Anyline 將其移動(dòng)數(shù)據(jù)采集技術(shù)集成于 DJI Mini 3 Pro 無(wú)人機(jī)上，于包裝制造商Mondi 的大型倉(cāng)庫(kù)中完成全倉(cāng)無(wú)人機(jī)自動(dòng)掃碼盤點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，顯著提升盤點(diǎn)安全性與效率，消除傳統(tǒng)叉車 + 人工爬高場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)。借助無(wú)人機(jī)，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存盤點(diǎn)作為白班作業(yè)即可完成，省去夜間加班風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)速度與精度提升明顯。

整體來(lái)看，無(wú)人機(jī)在倉(cāng)儲(chǔ)中應(yīng)用展現(xiàn)出以下重大優(yōu)勢(shì)：首先，可在高架或復(fù)雜區(qū)域?qū)崿F(xiàn)安全盤點(diǎn)，避免人工高空作業(yè)事故；其次，AI視像降重人工誤差，庫(kù)存準(zhǔn)確性顯著增強(qiáng)；第三，自動(dòng)化執(zhí)行釋放人力資源，提升整體作業(yè)效率；第四，與 WMS 等系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，支持更精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)決策與訂單履行。

與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)部署仍面臨挑戰(zhàn)。例如高架環(huán)境中的飛行路徑規(guī)劃、障礙物檢測(cè)與避免、防碰撞技術(shù)、安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)與成本回收期等問(wèn)題。根據(jù)業(yè)界觀察，物流企業(yè)需根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模、貨物類型、盤點(diǎn)頻次與預(yù)算成本評(píng)估無(wú)人機(jī)部署適配度，當(dāng)前更適用于中大型、自動(dòng)化程度較高的設(shè)施。

展望未來(lái)，隨著視像 AI、SLAM配位、定位技術(shù)、云端分析與邊緣計(jì)算融合，無(wú)人機(jī)功能將進(jìn)一步增強(qiáng)。例如可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)異常貨位報(bào)警、缺貨報(bào)警、包裝變形監(jiān)控等高級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)情報(bào)。無(wú)人機(jī)或?qū)⒊蔀槿诤蠋?kù)存、監(jiān)控、安全的實(shí)時(shí)空中傳感層，成為智慧倉(cāng)庫(kù)的重要基礎(chǔ)組件。

從 Taylor Logistics 率先應(yīng)用可見(jiàn)，以 Gather AI 等客戶實(shí)例為驅(qū)動(dòng)，無(wú)人機(jī)正向倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理深度滲透。它們帶來(lái)的是更精準(zhǔn)、更靈活、更安全的庫(kù)存盤點(diǎn)方式，并促進(jìn)人力轉(zhuǎn)向決策支持等高價(jià)值崗位。這一趨勢(shì)標(biāo)志著未來(lái)“聽(tīng)見(jiàn)倉(cāng)庫(kù)?看見(jiàn)庫(kù)存”的時(shí)代已開(kāi)啟。