每一代人都有自己心中的那臺(tái)GL8，但是毫無疑問，在當(dāng)下，全新別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸尊，就是最好的那臺(tái)。

8月26日晚，上汽通用別克全新GL8陸尊正式上市，三款車型售價(jià)分別為33.99萬元、36.99萬元和39.99萬元。作為GL8家族的旗艦級(jí)車型，全新GL8陸尊頂配依然沒有超過40萬元，可見上汽通用別克確實(shí)拿出了誠(chéng)意。

有兩點(diǎn)需要注意的是，全新GL8陸尊全系均采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，但是“PHEV”的后綴已經(jīng)消失不見。一方面是全系插混就無需再做款型名稱上的區(qū)分，另一方面是目前別克GL8家族銷量中的混動(dòng)車型占比已經(jīng)超過50%，插電混動(dòng)就是當(dāng)下主力，而“主力”是不需要區(qū)別對(duì)待的。

全新GL8陸尊定位“全家人的新能源頭等艙”，全系均為豪華艾維亞版本，大幅提升豪華質(zhì)感，并提供紫氣東來、極光銀、珍珠白三款車身色，以及霞紫月白、霞灰月黛兩款內(nèi)飾色的選擇。1.9米貫穿分體式前大燈，升級(jí)支持7種智能照明模式，與貫穿式尾燈前后呼應(yīng)，具有極高辨識(shí)度。

作為旗艦，新車的儀式感徹底拉滿。當(dāng)解鎖靠近車輛時(shí)，前后燈組點(diǎn)亮云起雪飛律動(dòng)燈語，一體式隱藏門把手緩緩升起；打開側(cè)滑門，同級(jí)唯一的2.8米艾維亞銀翼禮賓光毯瞬間鋪開；星云流水禮賓音效環(huán)繞耳畔， 128色艾維亞氛圍燈烘托尊貴氛圍。

全新“霞紫月白”內(nèi)飾通過環(huán)繞車艙的極簡(jiǎn)線條、撞色設(shè)計(jì)與唯美的“向上生長(zhǎng)”花紋絎縫，展現(xiàn)東方美學(xué)尊貴與典雅的同時(shí)，也彰顯了車主的不凡品位。

材質(zhì)方面，車艙頂部運(yùn)用大面積超細(xì)纖柔麂皮絨面料，在視覺上擁有媲美頂級(jí)手工皮具的豪華啞光質(zhì)感，每平米超一億根的絨毛密度確保了溫潤(rùn)親膚的觸感。車門部位全系標(biāo)配Smart Touch光感觸控板，通過16層精湛工藝實(shí)現(xiàn)金屬拉絲質(zhì)感，將門鎖、記憶等功能開關(guān)集于面板之下，將科技融入純凈美學(xué)。

配置方面全新GL8陸尊絕對(duì)對(duì)得起“尊”這個(gè)字，全系標(biāo)配20多項(xiàng)進(jìn)階豪華配置，實(shí)現(xiàn)諸多同級(jí)唯一。包括全車三排Nappa真皮座椅、EYEMAX 30吋一體弧面6K屏、第三排座椅180度電動(dòng)調(diào)節(jié)等；同時(shí)也新增諸多豪華實(shí)用配置，如方向盤加熱、后排多功能拓展塢、行李箱一鍵調(diào)節(jié)二三排座椅等，

全車三排座椅皆使用北美超柔全粒面頭層Nappa真皮包覆，同級(jí)唯一全系標(biāo)配，觸感如嬰兒肌膚般細(xì)膩柔軟。

同級(jí)唯一的帶冷暖箱禮賓靈動(dòng)島臺(tái)同樣全系標(biāo)配，采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)隱藏式電控滑軌，支持260mm大行程前后移動(dòng)。

新車還為乘客腳部所能觸及的區(qū)域，鋪上了同級(jí)唯一的澳洲進(jìn)口13mm絨高羊毛腳墊，每平米1400克重的天然羊毛紗線。

全系新增主駕座椅按摩，極大減輕駕駛者長(zhǎng)途疲憊。二排座椅升級(jí)為Nappa真皮羽感頭等艙座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)支持320mm超長(zhǎng)行程，可通過一鍵VIP功能實(shí)現(xiàn)的頭等艙“云端模式”。

二排座椅在原有靠背與坐墊加熱的基礎(chǔ)上，新增扶手和腿托加熱，實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一的環(huán)抱式全域座椅加熱；二排座椅也升級(jí)了增強(qiáng)式指壓按摩，通過更高的9L/min氣泵流量以及大幅優(yōu)化的氣袋結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)按摩力度最高增強(qiáng)8倍。

三排座椅加入了180度電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，既可以作為舒適觀景平臺(tái)，也可以成為小朋友的迷你游樂場(chǎng)；配合新增的“寵物模式”，還能變身愛寵移動(dòng)的“舒適小窩”。

全新GL8陸尊搭載升級(jí)的“真龍”插混Pro系統(tǒng)，大幅優(yōu)化新能源出行體驗(yàn)。

全棧自研的P1+P3插混電驅(qū)單元，可輸出292kW綜合功率和580N·m綜合扭矩，零百公里加速7.8s，80-120km/h 超車加速5.2s，虧電狀態(tài)下WLTC工況百公里油耗低至6.83L，百公里綜合能耗更低至0.93L。新車CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1450km，純電里程達(dá)到202km，較上一代提升46%，更好滿足用戶城區(qū)“0油耗”的純電通勤需求。

同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)的1.5T四缸直噴渦輪增壓混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即使在虧電狀態(tài)下也能長(zhǎng)時(shí)間保持高速行駛，帶給用戶“滿電虧電一條龍，全工況都省油”的進(jìn)階體驗(yàn)。

別克始終堅(jiān)定擁抱新能源并加速轉(zhuǎn)型。首款GL8 PHEV新能源MPV自去年4月上市以來，備受市場(chǎng)好評(píng)。今年，GL8家族新能源銷量增速高達(dá)255%，是市場(chǎng)平均水平的6.7倍。GL8家族僅用了16個(gè)月就完成自我迭代，新能源轉(zhuǎn)型速度行業(yè)領(lǐng)先。

上汽通用別克官方透露，在今年年底前，別克還將會(huì)推出一臺(tái)定位更高、更加尊貴的新能源MPV產(chǎn)品。