文｜Dedee

昨天，余承東可以正式改名“余成功”了。

因為華為和奇瑞聯(lián)合出品的鴻蒙智行“二兒子”智界——真的發(fā)達了。他們打造的全新一代智界雙子星S7和R7，在昨天下午的鴻蒙智行秋季新品發(fā)布會上，不出意外地爆單了。

新款智界R7和S7這對雙子星，已經(jīng)全面進化成為沒有短板的六邊形戰(zhàn)士——用煥新的超高顏值，新鮮熱乎的HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片），最新HarmonyOS 4 座艙系統(tǒng)，再加上全新一代16.1英寸車載智慧屏、隔窗對講機、車外語音控車、小藝智能體……

各種首發(fā)落地的華為新技術(shù)新體驗，讓新款智界R7入門即滿配，輔助駕駛硬件通通有，售價卻不到 25 萬，最低24.98萬元起，成為25萬級中高端 SUV市場當(dāng)之無愧的王者。

新款智界S7 售價最低 22.98 萬元起，同樣入門即滿配，更標(biāo)配華為ADS 4，不愧是年輕人首選的20萬級最強智慧轎車。

此外，即日起用戶可通過華為商城和鴻蒙智行 APP下定。首銷期內(nèi)下定，新款智界R7可享至高43000元權(quán)益，智界新S7可享至高53000元權(quán)益。

相比月初時的預(yù)售價，他們都通通下調(diào)了兩萬元。

發(fā)布會結(jié)束僅1天，訂單超10000臺！全新智界雙子星 用這張嶄新的成績單，證明了誰才是最懂年輕人的智能汽車品牌。

算是徹底應(yīng)了去年廣州車展，奇瑞尹同躍對智界說的那句玩笑話：“跟著華為走肯定成功，跟余承東走肯定成，強烈建議余承東改名叫‘余成功’?！?/p>

其實早在本月初，智界就已經(jīng)成為大車圈矚目的焦點——華為和奇瑞簽署了全新的品牌戰(zhàn)略合作協(xié)議，智界正式開啟品牌2.0階段，徹底獨立運營真正“單飛”。

相比之前， 2.0 版智界不止坐擁蕪湖“松山湖”羅蘭小鎮(zhèn)研發(fā)中心，北京上海還各有一個造型中心，外加超5000 人的研發(fā)人才，超百億的資金投入和專屬渠道，讓它無論是產(chǎn)品定義、設(shè)計制造、研發(fā)測試、供應(yīng)鏈，到市場營銷、銷售交付還是服務(wù)一體化運營，每一個環(huán)節(jié)都由華為主導(dǎo)、深度參與。

此外，8月24日還召開了智界用戶中心全國招商大會，包括BBA等傳統(tǒng)豪華品牌在內(nèi)的數(shù)百家經(jīng)銷商積極參加。智界距離徹底實現(xiàn)產(chǎn)銷服一體化運營，獨立渠道建設(shè)又近了一大步。

網(wǎng)友都說，這回智界成了真正的“純血鴻蒙”。

最重要的是，華為親自坐鎮(zhèn)，深度賦能安徽蕪湖智界超級工廠。

這座占地面積83萬平方米的造車基地，不僅是一座工業(yè)4.0燈塔工廠，還采用鴻蒙智行歸一化供應(yīng)鏈，與問界、尊界采用統(tǒng)一的供應(yīng)體系，沖壓、焊接、涂裝等工序100%自動化，總裝車間10條自動化主生產(chǎn)線和3條高精度檢測線，成功達成"1分鐘下線1臺車"的奇跡，整裝過程質(zhì)量參數(shù)更是實現(xiàn)100%數(shù)字化追溯。

但智界并未只顧速度而犧牲品質(zhì)，這么說吧，華為要求的品質(zhì)精度，已遠超傳統(tǒng)的汽車制造標(biāo)準(zhǔn)。

就以沖壓車間為例，其100%自動化生產(chǎn)線的高精度車身零件尺寸誤差，嚴(yán)格控制在±0.5mm以內(nèi)，直接與飛機部件檢測要求看齊。

更不用提每輛智界下線前，需經(jīng)過超1500道電子電器系統(tǒng)檢測及13項整車檢測工序——從電池安全到底盤性能，從軟件系統(tǒng)到內(nèi)飾細(xì)節(jié)，每一處都經(jīng)受嚴(yán)格把關(guān)。

一句話，現(xiàn)在的智界就是實實在在的華為技術(shù)華為品質(zhì)華為品控，是鴻蒙智行里最強“究極體”。

也難怪同一天開啟預(yù)售的新款智界 R7 和 S7關(guān)注度如此之高，半個月內(nèi)小訂數(shù)量成功突破 52000 輛。

因為，這對100% 純血鴻蒙智行雙子星，在顏值、舒適度、智能和性能這四大維度全面進階，智界2.0時代向更高維度沖鋒奠定了扎實基礎(chǔ)。

新款智界R7和S7首先在外觀和內(nèi)飾上開啟了“顏值革命”。

全新立體Logo采用鐳射微雕工藝，能在各種光源環(huán)境下折射出不一樣的動態(tài)光影，辨識度拉滿。

新增的極光綠車漆是自帶流量的街頭藝術(shù)品。它通過三重珠光粒子涂層技術(shù)，真實還原北極光的流動變幻，將大自然最罕見的光影魔術(shù)復(fù)刻到智界車身，也帶到全國各地，街頭巷尾。

車內(nèi)更是引入華為P60手機的洛可可白同源凝光貝母工藝。這種材質(zhì)所呈現(xiàn)出的特殊質(zhì)感，猶如珍珠母貝般充滿自然的肌理與溫度。再搭配低調(diào)奢華的白沙杏底色和羅蘭紫雙拼配色，引發(fā)視覺極度舒適的同時，更讓整個座艙時尚感和精致感十足。

它一手藝術(shù)一手運動，不忘將性能美學(xué)注入設(shè)計DNA。

比如新款智界R7 就新增了全新升級黑曜套件，再加上降低車頭提拉尾部的低趴姿態(tài)，就好似時刻躍躍欲試著俯沖出去的閃電；新款智界S7 則提供空氣動力學(xué)包圍與紅色卡鉗運動套件，搭配行云流水般的轎跑外觀，讓人駕趣十足。

總之無論哪款，智界都深諳顏值是重要的情緒價值，是當(dāng)下第一生產(chǎn)力，更精準(zhǔn)拿捏了年輕消費者“全都要”的心態(tài)。

也難怪劉亦菲都愛不釋手，李連杰、葛曼棋都提前預(yù)約下單。

全新智界雙子星不止長得美，“智商”還開掛。

他們不僅全系標(biāo)配HUAWEI ADS 4和192線激光雷達，在同級競品中無可爭議地站在了輔助駕駛第一，新款智界R7的智駕硬件配置更是直接向問界M8看齊。

而且ADS 4不是期貨是現(xiàn)貨，領(lǐng)航輔助、主動安全和智能泊車輔助能力都全面升級了。尤其是現(xiàn)款智界車主，今年 9 月也能升級到HUAWEI ADS 4，擁有同樣天花板級的輔助駕駛體驗。

對了，192線激光固態(tài)雷達是華為自研，線數(shù)、距離和清晰度都遠超小米YU7的128線激光雷達，能輕松識別諸如各種路沿、臺階、充電樁、消防樁等障礙物，自動調(diào)整行車軌跡。

此外都新增了1顆后向固態(tài)激光雷達。

尤其是新款智界R7，這顆后向固態(tài)激光雷達和 5 顆4D毫米波雷達陣構(gòu)成了一個完美的“上帝視角”。它們能在雨霧塵等惡劣天氣下，立體全面地提前識別人類肉眼無法辨別的意外場景，大幅降低惡劣天氣下的行車風(fēng)險，泊車、變道更輕松安全。

總而言之，新款智界雙子星的智駕硬件絕對是20-25萬級地標(biāo)最強，智能體驗更是有了量的遞增，質(zhì)的飛躍。

不過，要說這次全新智界雙子星最值得好好說道的賣點，必須是它的真·AI 座艙。一句話：車外能“嘴控”，車內(nèi)有“AI”，只要你敢想，智界都能辦。

某種程度上，智界不止重新定義了智能座艙，也重新定義“人車交互”的邊界。

比如首發(fā)“車外語音”新技能——一聲“小藝”就能在 30 米內(nèi)360°全方位喚醒車輛。

既能動口不用手優(yōu)雅開啟后備箱，還能隨時隨地指揮車輛啟停，不必再為狹小逼仄的停車空間黯然神傷。

一聲“小藝”，智界就能自主規(guī)劃路徑，精準(zhǔn)避開障礙物來到你身邊。而且全新智界雙子星有著極為嚴(yán)苛的安全驗證機制，它的“車外嘴控”技能必須通過“聲紋識別 + 數(shù)字鑰匙”雙重認(rèn)證才能發(fā)動。

它只聽主人的話只認(rèn)主人的聲音！只有車主才有資格喚醒或操控它。

類似的還有“隔窗對講機”。

利用車外麥克風(fēng)和揚聲器組成的智能聲學(xué)矩陣，車主能穩(wěn)坐車內(nèi)緊閉車窗更無需探頭車外，就能車內(nèi)車外清晰溝通，讓無數(shù)i人安全感十足——尤其是在風(fēng)沙天霧霾天，下班后偶遇同事領(lǐng)導(dǎo)，陌生環(huán)境遭到陌生人敲窗……種種出行中遭遇的小尷尬，“隔窗對講機”都能迎刃而解。

還有無麥K歌AI消除原唱、純血鴻蒙小藝智能體等等的，通通首發(fā)上車。

是的，會深度思考”的小藝智能體也進艙了。

相比單純的“小藝”， “小藝智能體”不僅能秒級響應(yīng)“開門開窗開后備箱”這樣的簡單指令，還能在復(fù)雜場景下無限擬人，像人類一樣推理、創(chuàng)作、規(guī)劃行程。

你甚至可以問它“下雨天要開霧燈嗎”這樣的問題。它不僅會告訴你開霧燈的必要性，還會展示如何打開霧燈，提醒你提高安全行駛意識，降低風(fēng)險隱患。

一系列新功能，讓智界智能座艙開始從“執(zhí)行命令”到“深度思考”，成為一個能理解車主意圖、甚至能提供主動服務(wù)的“AI座艙”。

再加上搭載全新山海畫質(zhì)的新一代16.1英寸車載智慧屏，新款智界R7 的前排雙零重力座椅……一系列的小細(xì)節(jié)新變化，聚沙成塔般讓智界的鴻蒙座艙真正從物理操控到無感交互，也讓全新智界更智能、更貼心、也更懂你，能真正站在年輕消費者的角度出發(fā)，成為他們更省心更智能更安全的路上伙伴。

就說特斯拉和小米慌不慌吧，你們的最強挑戰(zhàn)者已就位。

相信不少人一想到特斯拉Model Y堪比毛胚房一樣的內(nèi)飾，就渾身不適，那就看看新款智界R7，價格、配置和駕駛體驗……無論那樣都遠超前者。

尤其是尺寸和空間都是全面超越——后排和頭部空間都超過了一米，別說和Model Y和小米YU7比了，它比特斯拉高端車型Model X都要寬敞不少。

再加上顏值和舒適度拉滿的豪華內(nèi)飾，可以深度思考、極具人文關(guān)懷的智能座艙，還要啥Model Y 呢。

另外，新款智界R7 標(biāo)配了百萬級別連續(xù)可變阻尼減振器和智能空氣懸架，相比僅采用傳統(tǒng)機械懸架Model Y，駕乘體驗完全不是一個量級。

對了，純電版智界R7搭載了華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，它用業(yè)界最薄800V電池包實現(xiàn)802km長續(xù)航——比最新出品的Model Y L多了整整 51 公里！

新款智界S7 則比另一款“網(wǎng)紅7”SU7，智駕方案更成熟，空間更舒適，也！更！安！全！

什么前乘員艙100%潛艇級熱成型鋼+加厚加強實心A柱+雙前防撞梁+后防撞梁+華為巨鯨防熱蔓延電池平臺，一系列被動安全基底，能在危機情況下提供充足防護。

再加上新增的DSA動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、爆胎穩(wěn)定干預(yù)控制、Precurve懸架預(yù)調(diào)節(jié)、全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0等一系列主動防御功能，大大提升極限情況下車輛避險能力。

不能忘了CPM應(yīng)急自動解鎖最關(guān)鍵的保命絕招。這是華為自研專利技術(shù)，華為把電源、控制等都做了雙備份，藏在車?yán)镒畎踩畈蝗菀妆蛔驳降奈恢谩Ｒ坏┯龅绞鹿?，不管主系統(tǒng)壞沒壞都能自動啟動，等于車門的備用鑰匙和安全錘。

最重要一點，新款智界R7和S7的產(chǎn)能管夠，完全不需要寂寞等待幾個月。

他們從來就不是誰的模仿者，而是集大成者。

新款智界雙子星的輔助駕駛硬件能看齊“鴻蒙智行老大哥”問界M8，車內(nèi)空間、舒適度和豪華感遠勝特斯拉 Model Y甚至Model X，智駕方案和安全性秒殺另兩款“網(wǎng)紅7 ”。

他們是25萬級SUV王者，是20萬級最強智慧轎車！

作為智界品牌進入2.0 時代的開山作，新款智界S7和R7用硬核科技打底，用有趣體驗破圈，更用銷量數(shù)據(jù)說話。

他們驗證了尹同躍的那句話：“跟著余承東，真的能成功”，也讓顏值控、參數(shù)黨、體驗派們各自找到專屬自己的智駕樂趣。

它們是今年車圈首席“流量王”，是重新定義智能電動車的標(biāo)桿，是20-25萬級主流中高端市場里最值得期待的“寶藏車型”——更是鴻蒙智行在智能汽車賽道的一次“精準(zhǔn)爆破”。