湘鄉(xiāng)市城鄉(xiāng)客運一體化啟動試運營
著力解決“乘車難、乘車貴、乘車不安全”難題
(記者 譚濤 通訊員 陳子源)8月25日,湘鄉(xiāng)市城鄉(xiāng)客運一體化正式啟動試運營,標(biāo)志著當(dāng)?shù)卦谕苿映青l(xiāng)公共服務(wù)均等化進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。此次湘鄉(xiāng)市城鄉(xiāng)客運一體化由湘潭城發(fā)·交運集團負(fù)責(zé)運營,旨在建立“全域覆蓋、便捷高效、安全綠色”的城鄉(xiāng)客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò),從根本上破解當(dāng)?shù)厝罕姷摹俺塑囯y、乘車貴、乘車不安全”三大難題,切實提升城鄉(xiāng)居民的獲得感與幸福感。
新投入使用的營運車輛。(記者 譚濤 攝)
30個偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村迎來“便民車”
湘鄉(xiāng)市共有297個建制村,此前由于地理位置偏僻、客源稀少等原因,58個建制村長期處于無客車通行的狀態(tài),村民外出面臨諸多不便。
隨著城鄉(xiāng)客運一體化工作推進(jìn),湘鄉(xiāng)市重點加大了車輛與線路投入,淘汰76臺老舊車輛,投放100臺公營城鄉(xiāng)客運車輛,其中30臺為全新購置的新能源城鄉(xiāng)客運車。與過去的車況相比,新的車輛空間更大、乘坐更舒適,還能實現(xiàn)低碳出行。
截至目前,湘鄉(xiāng)市已完成首批線路優(yōu)化調(diào)整,30個建制村實現(xiàn)客運車輛“從無到有”的突破。湘潭城發(fā)·交運湘鄉(xiāng)客運分公司負(fù)責(zé)人表示,接下來,隨著城鄉(xiāng)客運一體化工作的持續(xù)推進(jìn),湘鄉(xiāng)市剩余未通客車的建制村將逐步納入城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò),最終實現(xiàn)建制村通客車率達(dá)到100%,讓“出門有車坐、抬腳能進(jìn)城”成為城鄉(xiāng)居民的日常。
城鄉(xiāng)客運票價整體惠民下調(diào)
目前,湘鄉(xiāng)市共規(guī)劃了34條城鄉(xiāng)客運線路,其中6條主干線、28條片區(qū)支線,形成了“六線四聯(lián)七片”的農(nóng)村客運線路網(wǎng)絡(luò)格局。
隨著城鄉(xiāng)客運一體化推進(jìn),湘鄉(xiāng)市所有客運車輛也實現(xiàn)了“身份”轉(zhuǎn)化,從過去的私人承包變?yōu)椤肮泄珷I”,也就是由湘潭城發(fā)·交運湘鄉(xiāng)客運分公司統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運營。
“公有公營”讓客運運輸服務(wù)更加規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)。據(jù)了解,此前農(nóng)村客運線路由個體承包經(jīng)營,受成本、競爭等因素影響,票價偏高且浮動較大,一到節(jié)假日還會漲價。如今,營運公司統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn),制定了階梯式票價,農(nóng)村班線票價在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下調(diào),惠民屬性進(jìn)一步增強。
據(jù)了解,湘鄉(xiāng)城鄉(xiāng)客運未來還將引入智慧服務(wù)體系,通過“湘潭出行”App實現(xiàn)車輛實時查詢,并開通微信、支付寶、刷卡等多元支付渠道,與城市公交支付系統(tǒng)互通。
既要“走得了”,還要“通得好”
如何讓農(nóng)村客運從“開得通、走得了”轉(zhuǎn)變?yōu)椤傲舻米 ⑼ǖ煤谩?,這不僅是民生問題,更是經(jīng)濟問題。
為讓群眾“乘”心如意,湘鄉(xiāng)市進(jìn)一步強化道路運輸安全保障體系,當(dāng)?shù)亟痪?、交通運輸部門聯(lián)合營運公司完成了全線路況安全勘察,對駕駛員開展專項培訓(xùn)并考核上崗,完善沿線道路交通安全標(biāo)識標(biāo)線,配齊消防設(shè)施設(shè)備,強化車輛技術(shù)狀況監(jiān)管和實時監(jiān)控,為群眾安全出行筑牢防線。
湘潭城發(fā)·交運集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,城鄉(xiāng)客運不僅是交通工程,更是發(fā)展工程。接下來,他們將突破傳統(tǒng)客運單一服務(wù)模式,積極探索“客運+物流”“客運+電商”等多元融合場景,依托客運網(wǎng)絡(luò)打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的雙向通道,促進(jìn)城鄉(xiāng)資源高效對接,為湘鄉(xiāng)特色農(nóng)產(chǎn)品走出去提供運輸保障,讓客車成為城鄉(xiāng)之間的“便民車”“致富車”。
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