2025年的中國新能源車市場競爭的焦點，不再是概念與高端化的比拼，而是大眾化路線下產(chǎn)品素質(zhì)的激烈競爭。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會統(tǒng)計，今年上半年，A0級、A00級車型已成為新能源市場，尤其是純電動市場的銷售主力。其中，10萬元及以下的純電動產(chǎn)品，更是成為“兵家必爭之地”。

作為汽車央國企新能源轉(zhuǎn)型的代表之一，北汽極狐自然也不能忽視這一重要市場。

8月22日，北汽極狐正式發(fā)布“北極星數(shù)字智能架構(gòu)”，同時極狐T1開啟預(yù)售。新車共推出5款車型，預(yù)售價格區(qū)間為6.88萬至9.38萬元。

這款北汽極狐重磅新品，將“大容量、隨心開、好精致”，視為極狐T1的產(chǎn)品核心價值，堪稱重新改寫了A0級純電精品標(biāo)桿的定義。

極狐T1的整車姿態(tài)延續(xù)家族式曲線，前臉配備靈動冰璨燈帶與鯊魚腮風(fēng)道設(shè)計，兼顧辨識度與功能性。

作為一款面向家庭用戶的產(chǎn)品，空間自然是硬指標(biāo)。極狐T1雖然只是一輛A0級車型，但空間上絲毫不含糊，用“以小博大”來形容，毫不為過。

極狐T1車長4337mm，寬1860mm，軸距達到2770mm，不僅車身尺寸上較大多數(shù)同級車型大了一圈，更得益于短前后懸、四輪四角、一體化壓鑄技術(shù)，以及矮電池包帶來的低地板平整度，讓其車內(nèi)空間得到充分釋放，達到了準(zhǔn)B級車的空間水平。

空間足夠大，極狐T1儲物能力同樣不容小覷。后備廂容積達459L，足以應(yīng)對多人長途出行的行李裝載需求。此外，后備箱采用雙層隱藏設(shè)計，留出74L下沉空間，方便放置需要隔開的雜物或不常取用的物品。另外，車內(nèi)更設(shè)計了多達32處收納空間，手機、背包、鑰匙等物品，均能取放順手。

不僅如此，北汽極狐憑借與麥格納多年的合作經(jīng)驗，將極狐T1的底盤調(diào)校得平穩(wěn)扎實，加之181mm離地間隙配合7種駕駛模式，無論是日常通勤還是郊野小路都能從容應(yīng)對。

續(xù)航方面，極狐T1使用了與高鐵同源的電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)最高425公里續(xù)航，實測續(xù)航達成率最高達124%。

為了用戶日常用車的便利性，極狐T1的泊車輔助功能，支持58大類泊車場景，識別率高達98%，成功率超過95%。即便不慎駛?cè)胨篮E倒車功能也能沿來時軌跡精準(zhǔn)倒出50米。由360°全景影像+180°透明底盤構(gòu)成的540°立體全景影像，讓車輛四周與底盤盲區(qū)清晰可見。

更重要的是，有了L2級組合駕駛輔助的加持，很大程度上減輕了長途駕駛的疲勞感。另外，同級唯一的低速智能輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將車輛轉(zhuǎn)彎直徑縮短30厘米，長軸距車身也能擁有小車般的靈活。

在交互體驗上，極狐T1配備由15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀表組成的雙聯(lián)屏，車機系統(tǒng)支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar三種主流手機互聯(lián)。在靜謐性方面，極狐T1擁有24 處空腔隔音、整車靜音材料覆蓋率高達85%，很好地隔絕了高速行駛時的噪音。

“把用戶之前所有‘不敢想’的期待，一項項變成T1的標(biāo)配，就為了讓大家‘花小錢辦大事’，給用戶多一種選擇，給生活多一種可能?！?/p>

正如北汽新能源董事長張國富所言，以小博大的極狐T1，帶給用戶更多可能，對于極狐品牌，乃至上市公司北汽藍谷而言，又何嘗不是如此？

今年前7個月，北汽藍谷累計銷售7.74萬輛，同比大增98.58%。

隨著極狐T1開啟預(yù)售，這樣一款A(yù)0級精品純電車型的到來，無疑為北汽藍谷的銷量增長帶來全新的動力。