根據(jù)《印度時報》于2025年8月24日發(fā)布的信息，印度政府已正式選擇了德國214型潛艇作為其已延長的項目75計劃的獲勝設計。該批準允許國有的Mazagon Dock造船商有限公司（MDL）與提森克虜伯海洋系統(tǒng)（TKMS）開始合同談判，以建造六艘高級空氣獨立的推進（AIP）潛艇，超過70,000億美元。這項決定是在超過六個月的延誤之后提出的，并從進一步的考慮中牢固地排除了西班牙競爭的S-80設計。

項目75是印度的旗艦傳統(tǒng)潛艇收購計劃，旨在通過分階段的現(xiàn)代平臺來振興海軍的海底部門。第一階段是項目75，在馬扎貢船塢造船有限公司（MDL）上看到了六艘法國設計的天蝎級潛水艇的許可結構，最終的潛艇在2023年進行了委托。后續(xù)行動，指定的項目75（i），旨在獲得更大的六艘先進的高級延伸效率，并迫在眉睫的Endistuls Intectuls Intectulsion，并提高了效力。通過選擇德國214型，印度進入了該計劃的第二個也是更雄心勃勃的階段，該階段不僅強調(diào)了艇隊更新，還強調(diào)了深度技術轉移，工業(yè)參與以及在“印度制造”政策下逐步進行潛艇設計和生產(chǎn)的本土化。

214型是德國212型的面向出口的演變，針對長期巡邏和藍水作業(yè)進行了優(yōu)化。該潛水艇在大約1,800噸的位置，配備了一個先進的基于燃料電池的AIP系統(tǒng)，該系統(tǒng)使其能夠下潛長達三個星期的情況下，而不會浮出水面，這比傳統(tǒng)的柴油電動設計具有決定性的優(yōu)勢。它的武器包括重量級魚雷和反艦載導彈，而該平臺還允許將現(xiàn)代傳感器和戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)集成用于多域名任務。 214型的船員剛剛超過30，既專為隱形和效率設計，提供了低的聲學簽名，因此很難在有爭議的水域中檢測到。

德國214型和西班牙S-80在設計理念上有很大差異。 S-80由Navantia開發(fā)，是一個較大的平臺，約3,000噸，幾乎是214型尺寸的兩倍，并且設計具有擴展范圍，可支持長期的海外部署，包括潛在的跨大西洋運營。它具有基于生物乙醇的AIP系統(tǒng)，可提供受人尊敬的下潛耐力，但是與德國燃料電池系統(tǒng)不同，它在達到運營準備就緒之前面臨著反復的發(fā)展挑戰(zhàn)和延遲。相比之下，214型從包括希臘，韓國和土耳其在內(nèi)的多個海軍的服務記錄中受益，為印度提供了經(jīng)過測試的低風險選擇。盡管S-80在紙上提供了更大的有效載荷能力和耐力，但214型的成熟度，隱身性能和已建立的支持基礎設施是新德里選擇的決定性因素。

在南亞，214型的到來將使印度海軍與巴基斯坦的元級潛艇進行直接技術競爭，這些潛艇是與中國合作的。元素級較大，取代了約3600噸，并且具有AIP功能，但其性能尚未在與德國設計相同的操作條件下進行測試。 214型從海底隱形，推進和降噪數(shù)十年來受益于德國工程，則在很大程度上依賴中國對俄羅斯和德國技術的適應。對于印度而言，經(jīng)過經(jīng)過驗證和出口測試的系統(tǒng)具有可靠性和互操作性，而巴基斯坦的元素級則強調(diào)數(shù)字和成本效益。結果是區(qū)域底均平衡，使質(zhì)量與數(shù)量相比。

該合同還反映了印度在“印度制造”框架下采取的更廣泛的軍備采購方法。除了獲得先進的外國體系外，新德里還堅持通過自己的工業(yè)基礎進行深度技術轉移，國內(nèi)生產(chǎn)和長期維持。因此，與TKM的交易不僅僅是收購六艘潛艇；它建立了一條知識渠道，可以增強MDL的造船專業(yè)知識，減少對外國供應商的依賴，并為未來的土著潛艇設計創(chuàng)造基礎。該策略反映了其他主要計劃，例如Tejas戰(zhàn)斗機，Arjun坦克和正在進行的炮兵現(xiàn)代化工作，在該工作中，外國技術被吸收以刺激當?shù)啬芰Φ脑鲩L。