2025年8月27日，廣州，全新小鵬P7上市大定突破萬臺，只用了7分鐘！起售價21.98萬元，何小鵬稱：沒有丐版，沒有低配版，每一個版本都是頂級配置。四款配置，具體售價為702長續(xù)航Ultra：21.98萬元；820超長續(xù)航Ultra：23.98萬元；750四驅高性能Ultra：25.98萬元；四驅鵬翼Ultra：30.18萬元。

當新能源汽車市場陷入“配置內卷”與“版本套路”的怪圈，當消費者為“低配夠用、高配浪費”的選擇焦慮時，小鵬直接用全系Ultra讓消費者眼前一亮。全新小鵬P7以“設計、性能、三電、智能、安全”五大核心維度的全系標配，徹底打破“丐版”潛規(guī)則，宣告“每一個版本都是頂級配置”的時代來臨。

沒有“丐版”，只有“全系Ultra”：重新定義性價比的底層邏輯

發(fā)布會上，小鵬CEO何小鵬直言：“今天，我們不做‘配置分級’的游戲。全新小鵬P7全系Ultra，沒有減配版，沒有低配版——從21.98萬的入門款到30萬級的鵬翼版，每一臺車都標配設計美學、超跑性能、800V超充、全棧AI智能、超剛性安全五大核心能力?！?/p>

這一宣言背后，是小鵬對用戶需求的深度共情：過去，消費者為“高階智駕”“超長續(xù)航”“5C超充”等功能額外付費的套路，本質是將技術價值割裂為“價格標簽”；而全新小鵬P7的“全系Ultra”，則是將尖端技術普惠化，讓每一位用戶都能從“入門款”開始，享受“頂配級”體驗。

具體來看四大版本定價清晰覆蓋多元需求。702長續(xù)航Ultra（21.98萬元）：CLTC續(xù)航702km，后驅單電機布局，主打城市通勤與中長途出行；820超長續(xù)航Ultra（23.98萬元）：CLTC續(xù)航820km（同級最長），后驅單電機，滿足跨城探親、周末出游無壓力；750四驅高性能Ultra（25.98萬元）：前后雙電機四驅，零百加速3.9秒，兼顧性能與續(xù)航，瞄準“性能愛好者”；四驅鵬翼Ultra（30.18萬元）：限量版設計，搭載剪刀門、專屬碳纖維套件等個性配置，滿足個性化表達需求。

從“顏值吸睛”到“性能破圈”：全系標配的超跑級產品力

如果說“全系Ultra”是價格與配置的顛覆，那么全新小鵬P7的產品力則是“顏值+性能”的雙重碾壓。

設計上，新車延續(xù)“超跑黃金美學比例”，4888/1896/1450mm的車身尺寸與2998mm軸距，配合112mm超低風阻系數(shù)（同級領先），將“溜背+短前懸+長軸距”的超跑布局玩出新高——車頭分體式LED大燈與貫穿式燈帶，靜態(tài)時優(yōu)雅如藝術品；主動升降尾翼（標配）升起時，又瞬間切換為“蓄勢待發(fā)”的運動姿態(tài)。

性能上，全系標配前后雙永磁同步電機（四驅版最大功率348kW、峰值扭矩650N·m），零百加速最快3.9秒；更以浙賽1'38"767的圈速成績，成為“50萬以內浙賽最速轎跑”，徹底打破“轎跑=花瓶”的偏見。

從“續(xù)航焦慮”到“補能自由”：800V超充全系標配，重新定義“說走就走”

針對純電用戶最核心的補能痛點，全新小鵬P7全系搭載全域800V高壓平臺+5C超充技術——這一曾被視為“高端車型專屬”的技術，如今成為“全系標配”。

數(shù)據(jù)顯示：充電10分鐘，續(xù)航增加300km；CLTC綜合續(xù)航最高達820km（820超長續(xù)航Ultra版），覆蓋用戶從“單日通勤100km”到“跨城500km”的全場景需求。更關鍵的是，800V超充技術的普及，讓純電車補能效率逼近燃油車“加油5分鐘”的體驗，徹底改寫“續(xù)航焦慮”的游戲規(guī)則。

從“智能輔助”到“主動思考”：3顆圖靈芯片全系標配，AI體驗“越用越懂你”

在智能科技領域，全新小鵬P7同樣“全系拉滿”：3顆圖靈芯片（2顆主芯片+1顆智駕芯片）總算力600TOPS，城市NGP、高速NGP等高階輔助駕駛功能全系標配；最新XNGP智能駕駛系統(tǒng)，可通過用戶駕駛習慣、常去地點等信息主動推薦最優(yōu)路線；語音助手“小P”支持“可見即可說、所言即所指”的多模態(tài)交互，更能感知用戶情緒調整回應語氣。

“未來的智能汽車，不是‘裝了多少芯片’，而是‘用了多少芯片’?！焙涡※i表示，“全新小鵬P7的全系Ultra，讓每一位用戶從提車第一天起，就能享受‘越開越智能、越用越懂你’的AI體驗。”

從“安全標配”到“安全溢價”：超剛性車身+5倍國標電池防護，安全沒有“入門級”

在“智能化”與“性能化”的浪潮中，全新小鵬P7將安全視為“底線中的底線”：全系標配超剛性車身（熱成型鋼占比16%、鋁合金占比30%，最高強度2000MPa，扭轉剛度42470N·m/°），遠超同級平均水平；電池包通過50項極限測試（擠壓、碰撞、火燒、浸泡等），防護能力達國標5倍，并采用“電芯-模組-電池包”三級隔熱設計，徹底消除用戶對電池安全的隱憂。

結語：當“全系Ultra”成為標配，誰能真正定義未來？

從2020年初代P7到2025年的煥新版，小鵬用5年時間完成了一次關鍵跨越：從“靠單一亮點打市場”到“用全系標配定義行業(yè)標準”。此次換代，全新小鵬P7不僅以21.98萬-30.18萬元的定價、四大Ultra版本的精準覆蓋，重新定義了25萬級智能轎跑的價值標準，更以“全系Ultra”的誠意，向行業(yè)傳遞了一個清晰信號——當新能源市場進入“下半場”，真正的競爭力不再是“配置堆砌”，而是“用戶思維”的深度落地。

正如發(fā)布會現(xiàn)場的標語：“從現(xiàn)在開始，引領下一代?！比滦※iP7的登場，或許不僅是小鵬品牌的又一個里程碑，更將推動整個智能轎跑市場進入“標配即頂配”的新時代。對于消費者而言，這或許是個最好的時代——因為當“全系Ultra”成為標配，選擇“更好的出行”，從未如此簡單。即日起，全新全新小鵬P7全系Ultra正式開啟交付，可通過小鵬官方渠道或全國線下門店體驗、預訂。