【文/觀察者網(wǎng) 王世純】今年1月份，美軍阿拉斯加基地的一架F-35A戰(zhàn)機(jī)在“眾目睽睽”之下墜毀，如今7個(gè)月過(guò)去以后，美軍發(fā)布了事故原因。

據(jù)美國(guó)《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站8月26日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍8月25日發(fā)布事故調(diào)查報(bào)告，公布了今年1月F-35A戰(zhàn)斗機(jī)墜毀阿拉斯加埃爾森空軍基地的原因。事故原因是地勤出現(xiàn)“嚴(yán)重事故”，該機(jī)的液壓油里被注了水。這導(dǎo)致加注液壓油的起落架緩沖支柱結(jié)冰，前起落架在起飛中未能正常收起。

本來(lái)這并不是什么致命問(wèn)題，但F-35的飛控設(shè)計(jì)缺陷，在飛行員嘗試觸地復(fù)飛的時(shí)候，飛機(jī)計(jì)算機(jī)“以為自己已經(jīng)著陸”，自動(dòng)進(jìn)入著陸控制律，最后導(dǎo)致飛機(jī)墜毀和飛行員被迫彈射。

調(diào)查顯示，用于維護(hù)飛機(jī)的液壓油桶內(nèi)，含有三分之一的水。這意味著第355戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)在液壓油桶的維護(hù)程序和記錄保存方面，存在“重大失誤”。 在這架F-35A起飛后，由于液壓油被水污染并結(jié)冰，飛機(jī)的前起落架未能正常收起，前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)被凍死在了向左17度上。

飛行員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后準(zhǔn)備進(jìn)行緊急降落，但是由于液壓油污染，主起落架此時(shí)也無(wú)法完全放下。為此，飛行員盤(pán)旋等待了50分鐘，在此期間美國(guó)空軍地面人員與洛克希德馬丁的工程師討論了這一問(wèn)題的，但并沒(méi)有找到解決辦法。

WoW傳感器和起落架折疊機(jī)構(gòu)位置，對(duì)于一個(gè)F35的飛控程序而言，在起落架“因?yàn)槭芰Α倍郫B時(shí)，它會(huì)判斷這架飛機(jī)處于著陸狀態(tài)社交媒體

飛機(jī)隨后進(jìn)行了兩次觸地復(fù)飛，試圖將前起落架擺正。然而，由于液壓油受污染、且氣溫極低，此時(shí)兩個(gè)主起落架內(nèi)的液壓機(jī)構(gòu)里也已結(jié)冰。

但最終造成事故損失的原因是第二次觸地復(fù)飛，在第二次觸地復(fù)飛后，起落架上的所有有效的機(jī)輪負(fù)重傳感器(WoW) 因?yàn)槲赐耆煺梗虼孙w控認(rèn)為飛機(jī)已落地，結(jié)果就是飛控系統(tǒng)自動(dòng)切換至‘落地’以后得飛行控制律，讓仍在空中的飛機(jī)失去控制，墜毀地面。而飛行員不得不彈射逃生。

幸運(yùn)的是，飛行員僅受輕傷，但這期事故依然給美國(guó)空軍造成了約1.965億美元的損失。

今年1月28日，美國(guó)空軍一架F-35戰(zhàn)斗機(jī)在阿拉斯加州埃爾森空軍基地進(jìn)行訓(xùn)練演習(xí)時(shí)墜毀，飛行員成功逃生。墜毀的F-35A尾號(hào)19-5535，當(dāng)時(shí)這架F-35任務(wù)是在日常訓(xùn)練中充當(dāng)“紅色空軍”假想敵。

不過(guò)，盡管事故的主要原因是335戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的地勤維護(hù)問(wèn)題，但調(diào)查報(bào)告依然認(rèn)為飛行員和中隊(duì)在事故處理沒(méi)上存在問(wèn)題。

報(bào)告說(shuō)：“可能會(huì)參考洛克希德·馬丁公司2024年4月的維護(hù)通知，該通知稱(chēng)這些WoW傳感器問(wèn)題可能導(dǎo)致飛機(jī)的可控性問(wèn)題，考慮到這種潛在的結(jié)果，他們可能會(huì)建議有計(jì)劃的完全停止著陸或受控彈射，而不是第二次觸地復(fù)飛。

今年以來(lái)，美軍因事故損失了2架F-35戰(zhàn)機(jī)。不過(guò)，美軍繼續(xù)在大批量接收F-35戰(zhàn)機(jī)。佛羅里達(dá)州國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第125戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)接收了美軍第500架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，該聯(lián)隊(duì)將用其替換此前裝備的F-15C/D“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)。

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