保時(shí)捷宣布取消自主研發(fā)高性能電動(dòng)汽車(chē)電池的計(jì)劃。該品牌將原因歸結(jié)為 “盈利能力不足”，實(shí)則是受電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)不及預(yù)期、中國(guó)及美國(guó)市場(chǎng)環(huán)境變化等因素影響。保時(shí)捷及大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗?布魯姆（Oliver Blume）表示，電池制造不僅需要巨額投資，還需確保穩(wěn)定的產(chǎn)能規(guī)模，而保時(shí)捷在當(dāng)前階段難以實(shí)現(xiàn)這些條件。

保時(shí)捷曾通過(guò)旗下電池業(yè)務(wù)部門(mén) Cellforce掌握了電池電芯的研發(fā)能力，甚至已推進(jìn)至試生產(chǎn)階段。其最初計(jì)劃是在德國(guó)南部建成年產(chǎn)能 1GWh 的工廠，為 1 萬(wàn)輛 Taycan（參數(shù)丨圖片）（ Taycan，保時(shí)捷純電動(dòng)車(chē)型）供應(yīng)所需的高性能電動(dòng)汽車(chē)電池。但受當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)影響，保時(shí)捷決定擱置該計(jì)劃，并縮減相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模。原本用于電池研發(fā)的資源，將轉(zhuǎn)而支持大眾集團(tuán)及保時(shí)捷收購(gòu)的 V4Smart 公司 —— 該公司為保時(shí)捷 911 GTS 混合動(dòng)力車(chē)型供應(yīng)高性能電池電芯。

據(jù)悉，Cellforce 將裁員約 200 人（注：Cellforce 總員工數(shù)約 300 人）。剩余員工預(yù)計(jì)將轉(zhuǎn)入大眾集團(tuán)旗下電池子公司 PowerCo。

盡管電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)未達(dá)保時(shí)捷預(yù)期，但該品牌的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量并未下滑。數(shù)據(jù)顯示，以 2025 年上半年為基準(zhǔn)，純電動(dòng)及混合動(dòng)力車(chē)型預(yù)計(jì)將占保時(shí)捷全球銷(xiāo)量的 36%；實(shí)際上，2025 年上半年保時(shí)捷 Taycan 在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá) 1064 輛，同比增長(zhǎng) 31%。這意味著，保時(shí)捷對(duì)電池的供應(yīng)需求依然存在。

隨著 Cellforce 為 Taycan 供應(yīng)電池的計(jì)劃落空，保時(shí)捷未來(lái)預(yù)計(jì)將搭載寧德時(shí)代（CATL）、LG 新能源（LG Energy Solution）等電池制造商的產(chǎn)品。此外，保時(shí)捷還計(jì)劃推出 Cayenne（卡宴）純電動(dòng)版及保時(shí)捷 718 純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型；若大眾集團(tuán)自主電池供應(yīng)計(jì)劃也最終告吹，這些車(chē)型預(yù)計(jì)同樣將依賴(lài)寧德時(shí)代、LG 新能源等廠商的電池供應(yīng)。

目前，中國(guó)與韓國(guó)的電池制造商正圍繞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)界預(yù)測(cè)，像保時(shí)捷這樣原本計(jì)劃自主設(shè)計(jì)、供應(yīng)電池組卻未能如愿的企業(yè)，短期內(nèi)對(duì)專(zhuān)業(yè)電池制造商的依賴(lài)度仍將持續(xù)。

另一方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025 年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，寧德時(shí)代（CATL）與比亞迪（BYD）的銷(xiāo)量占比合計(jì)超過(guò) 55%；而韓國(guó)電池制造商（LG 新能源、SK On、三星 SDI）的合計(jì)占比約為 16.4%，較去年同期下降 5.4 個(gè)百分點(diǎn)。

從全球電池制造商年度產(chǎn)能排名來(lái)看，寧德時(shí)代（CATL）位居第一，比亞迪（BYD）排名第二，LG 新能源（LG Energy Solution）位列第三；SK On（SK 新能源）排名第五，三星 SDI排名第八。近期，這些韓國(guó)電池制造商還與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)簽訂了業(yè)務(wù)協(xié)議，合作研發(fā)電池安全技術(shù) —— 此舉被認(rèn)為是韓國(guó)廠商為提升對(duì)中國(guó)電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、尋找份額突破點(diǎn)而采取的舉措。