8月28日，知名科技企業(yè)追覓科技正式官宣造車，首款超豪華純電產品對標布加迪威龍，計劃在2027年亮相。追覓超級馬達加持下，首款超豪華純電產品將為用戶帶來最極致的動力體驗。追覓表示將持續(xù)長期投入汽車領域，目前該項目已組建了近千人的造車團隊，且在持續(xù)擴張。

從掃地機、無人機到殺向汽車領域，追覓正在尋求將自身多年積累的核心技術能力復用到更深更廣闊的業(yè)務領域，在以布加迪、法拉利為主的超豪華汽車品牌中，追覓科技的加入，必然會重塑新能源時代超豪華汽車的市場格局。依托高速馬達技術，追覓要造世界上速度最快的車。

新能源汽車時代，一直缺少一家真正智能化的超豪華品牌。

從市場現(xiàn)狀來看，全球超豪華汽車市場仍由布加迪、賓利等傳統(tǒng)品牌主導，但這些品牌在電動化與智能化領域的推進相對緩慢；而特斯拉雖在電動化與智能駕駛上領先，但其品牌定位仍偏向 “科技大眾化”，難以滿足高端用戶對 “極致豪華 + 專屬體驗” 的需求。此前中國車企的出海，更多聚焦于性價比與中端市場，尚未在超豪華領域形成突破 —— 這就為追覓留下了 “錯位競爭” 的空間。

當追覓進軍汽車產業(yè)時，并沒有選擇做一臺“大而全、形而上”的新能源車，而是重新定義了什么是下一個時代的超豪華汽車——“極致性能與智能科技融合的駕乘體驗”。這是當前超豪華汽車市場的空白，更是中國新能源汽車引領下一個汽車時代的最好的機會點。

追覓的首款車型直接對標布加迪威龍，這款汽車工業(yè)史上最閃亮的明珠。行業(yè)認為，這很符合追覓科技“要么不做，要么世界第一”的企業(yè)風格。

據悉，這款超豪華汽車的智能化方面具備行業(yè)內領先的潛力。

這款超豪華純電車以“感知-理解-進化”為核心，構建起區(qū)別于傳統(tǒng)豪華車的智能生態(tài)體系。其搭載的AI賦能陪伴系統(tǒng)，如同為車輛注入記憶中樞，能持續(xù)學習用戶的駕駛習慣、場景偏好甚至情緒特征，系統(tǒng)會自主沉淀并動態(tài)優(yōu)化響應邏輯，讓車輛在使用過程中成為 “最懂用戶的專屬座駕”。

語音交互層面突破了傳統(tǒng)車載語音的機械感，可精準復現(xiàn)用戶熟悉的聲線特質，從語調的抑揚頓挫，還是日常表達時的情感起伏，都力求貼近真實人際交流的溫度，讓用戶的每一次人車交互，都帶著可感知的情緒共鳴。

跨生態(tài)互聯(lián)能力則打破了場景邊界，車輛可與用戶的智能家居、移動終端形成無縫協(xié)同：離家時自動同步行程調整家中設備狀態(tài)，抵達目的地前提前聯(lián)動各設備終端，讓超豪華體驗從座艙延伸至用戶生活的全場景，構建起強粘性的智能生活閉環(huán)。

技術背后是追覓的技術實力。

專利方面，截至 2024 年底，追覓全球累計申請專利 6379 件，其中 45% 為發(fā)明專利，覆蓋傳感器融合、電機控制與人機交互等電動車核心領域，這些技術儲備將直接轉化為汽車產品的競爭力。在團隊構建方面，追覓汽車已組建起一支涵蓋研發(fā)、制造與質量控制的跨行業(yè)人才隊伍，既包括原智能硬件業(yè)務的核心研發(fā)人員，也引入了來自傳統(tǒng)整車制造領域的資深專家，形成“智能+制造”雙基因驅動的組織架構。既能高效推進技術遷移與集成創(chuàng)新，又能保障研發(fā)、量產與品控環(huán)節(jié)的專業(yè)性與成熟度。

未來，追覓造車會與行業(yè)上下游產業(yè)鏈開展深度合作，追覓將利用在產品定義上的優(yōu)勢，提供核心技術與智能化解決方案。

當前汽車產業(yè)，正在從內燃機的轟鳴向智能化的AI指令滾滾而來。當超豪華汽車品牌還停留在幾十年一成不變的機械素質層面時，今天的新能源汽車已經以智能駕駛、智能座艙極大豐富了消費者的用戶體驗。從已透露的信息來看，依賴追覓科技長久以來的戰(zhàn)略布局及技術儲備，追覓汽車正在醞釀一次中國汽車產業(yè)的“破局”。