意大利華人網(wǎng)2025年8月28日編譯消息：從今年9月起，羅馬市政府將把市中心的整個歷史城區(qū)劃為“限速30公里區(qū)”（Zona 30）。這一措施已經(jīng)通過市政決議，等待最后簽署后便會實施。市政府表示，此舉的目的在于減少交通事故，降低道路傷亡人數(shù)。

羅馬市交通局局長帕塔內（Eugenio Patané）解釋稱：“羅馬目前正面臨道路安全的緊急狀況，事故數(shù)量不斷上升，我們必須采取有力措施來減少傷亡。因此，羅馬將在一些戰(zhàn)略性區(qū)域率先實行‘30公里限速’政策?！?/p>

具體措施包括：

• 歷史城區(qū)（ZTL）全面設為“限速30公里區(qū)”，并加強交通管控；

• 新增60臺固定和移動測速設備，加上原有的20臺，由市警負責使用；

• 在主要道路如東環(huán)線（Tangenziale Est，靠近運動場）、Via Isacco Newton（兩臺測速儀）、Via del Mare（重新啟用之前未投入使用的自動測速系統(tǒng)）設置嚴格監(jiān)控；

• 從11月起，11個“Vista Red”闖紅燈監(jiān)控設備將投入使用，分布在城市最危險的路口，并會再增加15個，覆蓋38個信號燈路口。

帕塔內強調，之所以選擇這些路口，是因為車道寬闊，一旦有人闖紅燈，風險極高。

與此同時，市政府也在推進“黑點”治理。今年7月，克里斯托弗·哥倫布大道（Via Cristoforo Colombo）部分事故高發(fā)路段完成了安全改造，包括Agricoltura廣場、Via Wolf Ferrari–Via Pindaro、Via Federici–Via Padre Semeria以及Via Canale della Lingua等地。

按照市政府的規(guī)劃，羅馬將逐步向“30公里城市”轉型，借鑒博洛尼亞的經(jīng)驗。除了歷史城區(qū)，首批納入計劃的還有50條城市道路，分布在Centocelle、Monteverde、Balduina、Pigneto等街區(qū)，以及Villa Ada大街、Viale Agosta等住宅區(qū)。

當局表示，目標非常明確：遏制危險駕駛，減少交通事故，讓行人、騎行者和駕駛員都能在城市道路上獲得更大的安全感。（異域 編譯）