8月29日，成都車展即將開展。2025年的成都車展其實(shí)要比前兩年熱鬧一些——原因很簡單，成都車展作為中國唯一一個占據(jù)“金九銀十”檔期的A級車展，對于很多車企來說恰好趕上了“發(fā)布期”，所以把新車拿到成都車展上亮相、發(fā)布預(yù)售價(jià)拿訂單是個水到渠成的事情。

成都有一個城市宣傳語：成都，都成。放在成都車展的背景下，可謂是非常應(yīng)景。據(jù)了解，此次車展，預(yù)計(jì)將匯聚近120家國內(nèi)外知名汽車品牌，展出車輛逾1600臺。

然而近日，有多家自媒體批評成都車展服務(wù)差，邀請函都不包含機(jī)票和酒店費(fèi)用等差旅補(bǔ)貼！沒有這些媒體人的參加，車展上會冷清很多吧！

以下是部分自媒體人的發(fā)帖吐槽。核心問題，疑似主辦方?jīng)]有提供差旅補(bǔ)助，而且審核效率比較慢。

官方信息顯示邀請函，第二十八屆成都國際汽車展覽會2025年8月29日 - 9月7日（8月29日為媒體日）中國西部國際博覽城。第二十八屆成都國際汽車展覽會媒體登記已全面開始。

尊敬的各位媒體：

第二十八屆成都國際汽車展覽會將于2025年8月29日 - 9月7日在中國西部國際博覽城舉行。目前媒體登記工作已全面啟動。您可以點(diǎn)擊新聞中心-媒體登記處進(jìn)行了解或關(guān)注官方微信“成都國際車展”進(jìn)行注冊。

值得一提的是，這次成都車展前有兩個比較特別的傳播邀約：

1、 邀請媒體參加車展活動，要求媒體在8個小時(shí)內(nèi)出刊；
2、 要求媒體的視頻內(nèi)容至少要在兩個平臺推送，要有品牌的露出，并且要求72小時(shí)內(nèi)的流量達(dá)到數(shù)千次，然后會給媒體500元“激勵金”。

對此，有網(wǎng)友表示，去年剛開始時(shí)，也是一幫人在說成都車展冷清，結(jié)果車展上銷售好，新能源車位人多熱鬧得很。估計(jì)也是車評的自謀體人受到了冷落，所以一開始就唱哀。

有網(wǎng)友認(rèn)為，沒有抖音之前，車展不照樣搞得好好的。該買的終究要買，不會因?yàn)閹讉€所謂的“車評人”改變的。作為成都人，支持成都車展的做法，所謂的車評人愛來不來。

盡管如此，8月25日，有記者在多家酒店預(yù)訂平臺上注意到，西博城周邊酒店迎來了車展前的預(yù)訂高峰，不少房型顯示售罄。

過去，車展是車企展示新車、擴(kuò)大品牌影響力的重要渠道，大量的用戶需要通過媒體渠道才能接觸到新車的內(nèi)容。

然而，隨著傳播渠道的多元化，車展逐漸失去了原有的核心地位，消費(fèi)者每天自己刷短視頻或者新聞APP都可以獲得海量的信息，而車展更多成了用戶接觸產(chǎn)品的一個“集中場景”。

對于銷售部門和經(jīng)銷商而言，車展更重要的意義仍然是一個銷售場景，因?yàn)橹挥性诰€下才能完成交易達(dá)成，所以車企愿意在銷售端積極參加車展。但是從市場和公關(guān)的角度來看，車展不再是必不可少的傳播窗口，更多時(shí)候只是起到安撫媒體、維持關(guān)系的作用，車展上的媒體傳播需求逐漸變得“雞肋”。

成都車展的變遷就是一個典型的例子。過去，車企每年邀請媒體到成都參加活動，把成都車展定義為“社交場所”是一種常見的公關(guān)手段，豪華品牌們和合資品牌們也愿意在成都車展做一些溝通會和簡單的新車發(fā)布，每個品牌也都邀約不少媒體趕赴成都火鍋局。

但到了2024年、2025年，大多數(shù)車企已經(jīng)面臨資金緊張，無法再負(fù)擔(dān)這些額外開銷，包括今年幾乎所有的超豪華品牌都缺席成都車展，BBA們在成都車展上也從規(guī)模宏大聲勢浩大的發(fā)布會，變成區(qū)域發(fā)布會甚至不做發(fā)布會，不少合資車企更是銷聲匿跡。

不過剩下那些選擇自費(fèi)參加的媒體們沒有了這些費(fèi)用的羈絆，報(bào)道會不會更為客觀呢？這樣看起來也算是好事吧！

不過現(xiàn)在的車展越來越無趣了，以前傳統(tǒng)大廠會在車展拿出一些有趣的新東西新技術(shù)（比如概念車），現(xiàn)在不僅大廠的參與度越來越低，新勢力的新技術(shù)基本也早都拿出來在網(wǎng)上做宣發(fā)了，車展的吸引力是越來越低了！

要讓車展重新發(fā)揮價(jià)值，車企需要回歸傳播的本質(zhì)：不要再走過場，而是真正把產(chǎn)品、品牌和理念傳遞出去。只有如此，車展才可能從“看熱鬧的雞肋”重新變成有意義的內(nèi)容舞臺，更重要的是，也只有這樣，才能讓花在傳播上的每一分錢，都能聽到回響。

對此，你怎么看呢？