近半個月上市的新車，預售海報上的訂單數(shù)量一個比一個瘋狂，一個比一個提氣。

撰文丨CJR

責編丨DAN

設(shè)計丨PinZow

2025年成都車展期間，“訂單破萬”成了車企繞不開的話題。

全新MG4開啟預售39分鐘后，便官宣實現(xiàn)了訂單破萬輛。還沒等MG從“爆單”的喜悅中緩過神來，極氪9X也宣布開啟預售1個小時后，實現(xiàn)訂單超4.2萬。而更為夸張的是，從開啟預訂到訂單破萬，小鵬全新P7只用了7分鐘。

近半個月上市的新車，預售海報上的訂單數(shù)量一個比一個瘋狂，一個比一個提氣。這哪里是寒意逼人的汽車市場，這分明就是熱火朝天的“房地產(chǎn)日光盤”市場。不過，有知情人士稱，目前車企訂單造假盛行，個別車企幾個月前就策劃好“小訂過萬”信息，實為哄領(lǐng)導開心。

對于車企來說，通過公布訂單數(shù)字，來打造車型的熱銷狀態(tài)，從而推進實際銷售的完成。事實證明，這也確實是有效的。所以，大家都被裹挾進行著所謂的營銷，如果不跟進，那么每日都在上演著劣幣淘汰良幣。這股刮進汽車產(chǎn)業(yè)的“歪風”，正在一步步，蔓延至整個汽車行業(yè)。

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為了訂單，車企也是操碎了心

新能源車競爭激烈，營銷花樣也越來越多。以前，大家都是比誰賣得多，現(xiàn)在慢慢比起誰家消費者下定的多。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，雖然車企熱衷報喜訂單量，但其中的貓膩并不少。

事實上，車企公布的訂單數(shù)據(jù)主要分為小定和大定兩種，這兩種訂單存在極大的區(qū)別。先說“大定”：通常是指定金，表示用戶已經(jīng)較為明確的決定購買該車，如因消費者原因取消購買該車，則不可以退還。“小定”：通常是指小額的意向金，如果最終選擇不購車，這筆錢是可以退款。

一些車企為了制造熱銷的假象，甚至不惜通過內(nèi)部運作來注水。比如通過員工自購、經(jīng)銷商虛假鎖單等方式，人為制造訂單數(shù)據(jù)，為的是粉飾數(shù)據(jù)，發(fā)一份大字喜報。其中最為典型的例子，就是已經(jīng)倒閉的恒馳。恒大旗下首款車型恒馳5（參數(shù)丨圖片）還公開表示累計訂單量達37295輛，可實際情況都懂。按照公開數(shù)據(jù)來計算，到恒馳5停產(chǎn)前的銷量也并未過萬。

除了數(shù)據(jù)本身無從監(jiān)督外，有些車企還在公布訂單量上玩起了文字游戲。比如：小米YU7上市1小時，大定量沖到28.9萬輛。不過，這里小米YU7的大定是傳統(tǒng)意義上的小定，即用戶在未鎖單前7天內(nèi)可以無理由退款，而最終的鎖單才是傳統(tǒng)意義上的大定。

車企訂單注水現(xiàn)象多發(fā)已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的普遍問題。這種訂單造假的行為，就是利用規(guī)則漏洞運作的，畢竟很多規(guī)定是管不到車企的。至于這些數(shù)字背后，究竟摻雜著多少水分，外界不得而知。但可以肯定的是，虛假的繁榮只能蒙騙一時，如果訂單量和實際交付量有過大的差異，最終尷尬的還是自己。

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注水的訂單，不建議常用

如果說，車企對訂單量有造勢的需求，那么“愛隨大流”的消費者就被迫成為虛假訂單量的受欺騙者。很多車企做這種上市訂單迅速過萬的假象，就是給潛在用戶，或者還在猶豫期的用戶看，給一些不明真相的群眾營造一種“這車真的很受歡迎”的假象。

它們本質(zhì)都是利用了人們的從眾心理。當你對一件商品不太了解的時候，那么誰的銷量高就去買誰的就對了。這種訂單迅速過萬的海報一出，相當于給這些用戶一種暗示，那就是這款車還是很好的，那么多人都已經(jīng)下訂單了，你再不下單，提車時間可能就要延長。

不可否認，訂單豐厚確實可以較快實現(xiàn)產(chǎn)品熱度的攀升，更有助于新車打開銷路。從公關(guān)或者宣傳的角度，無可厚非。但是，劣幣淘汰良幣并不是大家想看到的，不會吹牛的車企肯定干不過會吹牛的車企。受這種風氣影響最嚴重的，其實是那些真真實實獲得了訂單，真正受到了市場歡迎的車型。

真的假不了，假的真不了。消費者的眼睛是雪亮的，車企靠噱頭和營銷永遠不會支撐起長期口碑，長此以往，必然會影響車企的信譽和聲譽，造成較大的負面作用。車企與其沉迷于給訂單“化妝”，倒不如把這份精力用在技術(shù)層面，或許更能得到消費者的認可。

曾經(jīng)的車企，卷的是配置、價格；現(xiàn)在的車企，比拼的是誰比誰的嗓門大。 所以大家經(jīng)?？吹降挠唵蜗矆蟆⒃露蠕N量，不能說是完全作假，但里面水絕對深。所以消費者需要理性的看待，不能盲目跟從。

其實對于車企來說，光有關(guān)注度和訂單量是遠遠不夠的，最終還是要看整體實力。最好的銷量宣傳，應(yīng)該是消費者的口碑，而不是虛無的數(shù)字。

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】

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