參考消息網(wǎng)8月29日?qǐng)?bào)道 美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站8月27日刊登題為《中國(guó)電動(dòng)汽車巨頭如何重塑全球汽車市場(chǎng)》的報(bào)道，報(bào)道編譯如下：

中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的速度和規(guī)模令世界大吃一驚，而且分析人士表示，這一趨勢(shì)絲毫沒有放緩跡象。

許多人曾低估中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的潛力，特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克就是其中之一。2011年，馬斯克在接受媒體采訪時(shí)嘲笑過比亞迪的產(chǎn)品。

但笑到最后的似乎是比亞迪。比亞迪走在中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前沿，并迅速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擴(kuò)張。比亞迪在2024年超過特斯拉，成為全球收入最高的電動(dòng)汽車制造商。

蔚來汽車和理想汽車等中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)，以及吉利和上汽集團(tuán)等更成熟的汽車制造商也在這一領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，電池巨頭寧德時(shí)代一直在為電動(dòng)汽車提供電池，是該行業(yè)的關(guān)鍵一員。

標(biāo)普全球交通出行公司負(fù)責(zé)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)、市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)的副總裁亨納·萊納表示，中國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)成為重塑全球汽車市場(chǎng)的“重要力量”。

萊納指出：“就在幾年前，中國(guó)汽車制造商還沒有在全球汽車行業(yè)被老牌企業(yè)視為真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但這種情況在短短幾年內(nèi)迅速改變?！?/p>

他補(bǔ)充說：“中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)的銷量猛增，讓許多傳統(tǒng)汽車制造商的產(chǎn)品經(jīng)理笑不出來。而且這些企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)并不僅局限于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！?/p>

值得注意的是，2023年，中國(guó)超過日本成為世界上最大的汽車出口國(guó)。2024年，中國(guó)汽車銷量激增至創(chuàng)紀(jì)錄的3140萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車銷量約占汽車總銷量的41%。

中國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展要?dú)w功于稅收優(yōu)惠，以及大量的電動(dòng)汽車開發(fā)投入。分析人士指出，中國(guó)還有其他重要的優(yōu)勢(shì)，包括較低的勞動(dòng)力成本、創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展和強(qiáng)勁的電池供應(yīng)鏈。

汽車咨詢公司鄧恩洞察公司的首席執(zhí)行官邁克爾·鄧恩說，預(yù)計(jì)中國(guó)將鞏固其在汽車制造業(yè)的主導(dǎo)地位，“就像中國(guó)近年來在光伏、造船、無(wú)人機(jī)和鋼鐵行業(yè)所做的那樣”。

鄧恩說，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)每年將生產(chǎn)3600萬(wàn)輛汽車，相當(dāng)于到那時(shí)全球每10輛汽車中就有4輛是中國(guó)制造的。

在英國(guó)，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量飆升。今年6月，英國(guó)新車總銷量中約10%是中國(guó)品牌汽車，較前幾年大幅增長(zhǎng)。

中國(guó)電動(dòng)汽車品牌也迅速進(jìn)入了喜歡電動(dòng)汽車的挪威市場(chǎng)。從2020年首次向挪威交付上汽汽車開始，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌已經(jīng)占據(jù)了該國(guó)大約10%的市場(chǎng)份額。

美國(guó)晨星公司分析師蕾拉·薩斯金表示，在世界多地，中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，而這僅僅是一個(gè)開始。（編譯/胡雪）

2025年7月1日在合肥市新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園蔚來第二工廠拍攝的新能源汽車生產(chǎn)線（新華社）