近日，中國自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所發(fā)布了--《美式“航行自由”法律評估報告》。梳理美國對航行自由的單邊主張及其行動邏輯，指出美國將航行自由異化為“強(qiáng)權(quán)工具”的特點(diǎn)。論證了美國缺乏《聯(lián)合國海洋法公約》等國際法依據(jù)，其“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)軍事化”等實(shí)踐與普遍國際規(guī)則存在沖突。還特別明確指出美式航行自由延續(xù)“強(qiáng)權(quán)邏輯”，通過模糊國際法邊界擾亂海洋秩序，損害了沿海國主權(quán)權(quán)益，壓縮了別國的合法權(quán)益。

要知道，美國“航行自由”的內(nèi)在邏輯，第一點(diǎn)就是霸權(quán)擴(kuò)張，第二是軍事力量投射，美軍大多“航行自由”行為都發(fā)生在關(guān)鍵航道，以此保持對戰(zhàn)略要道的軍事控制，以及為潛在沖突建立作戰(zhàn)數(shù)據(jù)庫，并測試對手防御體系的漏洞；最后一點(diǎn)就是為了控制資源。全球85%的能源運(yùn)輸都依賴海運(yùn)，美國需要保證關(guān)鍵航道控制權(quán)在自己手上，來穩(wěn)定石油美元貨幣體系，保障其關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)安全。這也是為什么美國新國防戰(zhàn)略，明確將"控制16個海上咽喉要道"列為優(yōu)先目標(biāo)。

用通俗一些的話來說，美國到處主張“航行自由”，就是因?yàn)槊绹呛?quán)大國，它們有先進(jìn)龐大的航母和戰(zhàn)艦，還有遍布全球的軍事基地，可以把軍艦開到任何一個它想去的地方，門口恐嚇、搜集情報、騷擾挑釁等。目前世界上僅有少數(shù)國家具備這樣的能力，世界上絕大多數(shù)國家根本沒這個能力。所以美國所謂“航行自由”，表面宣揚(yáng)所有國家都有這個“自由”，但其實(shí)只有美國等少數(shù)國家可行，所以這也導(dǎo)致“航行自由”成了他們的“特權(quán)”。

但是當(dāng)他們的對手也有了這個實(shí)力后，他們又開始淡化“航行自由”這個概念了。比如之前中國海軍編隊(duì)到英吉利海峽逛了一下，英國人坐不住了，說我們威脅他們安全了。而美國現(xiàn)在還處于比較尷尬的階段，一邊警惕中國在阿拉斯加附近航行，另一邊又不好意思雙標(biāo)。前不久中國5艘破冰船在阿拉斯加北極國際水域活動，美國人也是破大防，質(zhì)問美國海警采取了什么解決方案。其實(shí)，中國這才是真正的在公海自由航行，就把美國破防成那個樣。不過美國海警警衛(wèi)隊(duì)還真不能譴責(zé)，得閉嘴，畢竟他們以前一直說“航行自由”，而且中國確實(shí)在公海，只不過離阿拉斯加近了些。有意思的是美國只剩一艘破冰船能用，還緊急入役了一艘民間海工船當(dāng)作破冰船。美國也可以到北極公?；顒影。遣幌雴?？有能力才有自由，沒能力只能看別人自由，美國最好有實(shí)力制定新的規(guī)則，要么加入《聯(lián)合國海洋法公約》，不然肯定要被反噬的。

事實(shí)證明，美國已經(jīng)被反噬了，美國已無法控制紅海，還被也門胡塞武裝驅(qū)逐，現(xiàn)在美國家門口也被別人“航行自由”，畢竟太平洋對現(xiàn)在的我們來說并不大，寇可往我亦能往也！