據(jù)日本媒體報道，關于海上自衛(wèi)隊潛艇用柴油發(fā)動機，制造方川崎重工業(yè)被懷疑篡改了燃油經(jīng)濟性能相關的檢測數(shù)據(jù)一事已經(jīng)得到證實。

據(jù)川崎重工表示，本月已向日本防衛(wèi)省報告稱"2021年之前制造的部分潛艇發(fā)動機極有可能存在檢測舞弊行為"。

日本海自總共擁有25艘潛艇，近半數(shù)由川崎重工建造。關于潛艇發(fā)動機，該公司自1980年代后期開始自主開發(fā)，近年來與日本防衛(wèi)省共同開發(fā)。

據(jù)關系人士透露，燃油經(jīng)濟性能相關的檢測數(shù)據(jù)是在發(fā)動機組裝后的試運行中測量的，川崎重工似乎篡改了實測值，以滿足防衛(wèi)省方面要求的規(guī)格。此類舞弊行為被證實已經(jīng)持續(xù)了20年，日本"大鯨型"和"蒼龍型"等現(xiàn)役潛艇的多艘艦船可能采用了這種“數(shù)據(jù)造假”的發(fā)動機。

川崎重工就日本媒體的采訪說明稱："由于正在調(diào)查中，關于舞弊的詳細情況不予置評”，但認為目前對潛水艦的運用和安全性沒有影響。

日本川崎重工近年來被曝光多起舞弊行為，主要涉及數(shù)據(jù)造假和虛假交易，除了此次被曝光的問題外：

2024年8月，川崎重工承認在673臺船用發(fā)動機的測試中篡改數(shù)據(jù)（其中27臺供應給日本船只，646臺供應給外國船只），通過改動檢測設備偽造燃油消耗率，以減少數(shù)據(jù)偏差。此類行為可追溯至更早時期，涉及產(chǎn)品范圍廣泛。

2024年12月，日本防衛(wèi)省調(diào)查發(fā)現(xiàn)川崎重工在2018-2024年間通過虛假交易獲取約17億日元（約8244萬元）秘密資金，用于向海上自衛(wèi)隊提供財物或招待費。該行為持續(xù)近20年，涉及潛艇維修合同的分包商操縱行為等。

川崎重工的舞弊行為并非個例，日本制造業(yè)近年頻發(fā)類似事件（如日立造船、IHI原動機公司）。專家分析指出，日本企業(yè)面臨國際競爭壓力時，為降低成本而忽視合規(guī)，同時日本政府監(jiān)管不足也縱容了此類行為。

那么讓我們在這里問一個終極問題：連潛艇發(fā)動機數(shù)據(jù)都能造假，那么日本號稱的“世界最強常規(guī)潛艇”的戰(zhàn)斗力到底有多少呢？