據(jù)簡氏防務(wù)網(wǎng)站2025年8月25日報道，大韓航空和LIG Nex1聯(lián)合競標(biāo)韓國電子戰(zhàn)（EW）Block-I飛機項目，該項目價值1.78萬億韓元（13.1億美元），兩家公司計劃于9月初提交方案，以分享這塊大蛋糕。

韓國空軍一直很重視電子戰(zhàn)與偵察飛機發(fā)展，其裝備有四架（一說6架）RC-800偵察機，升限13,000米，使其能夠捕捉金剛山以北區(qū)域的圖像。該機配備了不受晝夜周期和天氣條件影響的SAR系統(tǒng)。能夠從軍事分界線以北約80公里處收集詳細圖像，并能收集一些信號情報?？勺R別50英里外小至約30厘米的物體，并執(zhí)行情報、監(jiān)視和偵察（ISR）行動。兩架法國獵鷹2000S商務(wù)機被改裝成電子情報飛機，使用了LIG Nex1和韓華系統(tǒng)開發(fā)的情報收集和傳輸系統(tǒng)。但兩者機體都過小，而且沒有電子干擾功能。

因此韓國國防采辦計劃管理局（DAPA）提出了韓國電子戰(zhàn)（EW）Block-I飛機項目，研發(fā)一款“防區(qū)外干擾機”，類似于美國空軍的EA-37B“羅盤呼叫”系統(tǒng)，韓國計劃到2032年總共采購四架此類飛機，Block-1兩架、Block-2兩架。2023年4月，首爾國防項目促進委員會原計劃撥款18.5億韓元，用于在2024-2032年期間開發(fā)電子戰(zhàn)飛機。于2023年審議并批準(zhǔn)了該項目的基本戰(zhàn)略，隨后于2025年6月批準(zhǔn)了“基本系統(tǒng)開發(fā)計劃”。目前韓國政府承諾為該項目投入1.7775萬億韓元（約12億美元）；韓國航空航天工業(yè)公司和韓華系統(tǒng)組成聯(lián)盟，大韓航空與LIG Nex1組成聯(lián)盟競標(biāo)。多家國內(nèi)公司將參與新系統(tǒng)的研發(fā)活動；投標(biāo)人的最終方案預(yù)計將于9月初提交，政府預(yù)計在10月選擇承包商。

大韓航空和LIG Nex1提議改裝龐巴迪G6500公務(wù)機成為電子戰(zhàn)機，龐巴迪環(huán)球6500公務(wù)機長30.3米，翼展28.6米，機翼面積94.8平方米。機高7.7米，該機空重23.691噸，最大起飛重量為45.132噸，總載油量為20.434噸，最大著陸重量35.652噸，最大商載2.617噸，動力裝置包括兩臺羅羅珍珠15渦扇發(fā)動機，正常巡航速度904千米/小時，最高速度946千米/小時，航程12038千米，實用升限15545米。

韓國電子戰(zhàn)Block-I飛機能夠欺騙、干擾、癱瘓敵方的防空雷達，使空軍戰(zhàn)斗機能夠無威脅地進入敵防空網(wǎng)，并干擾、欺騙、調(diào)制敵方的無線通信設(shè)備，使敵方無法進行無線通信，或向敵方傳遞虛假通信，癱瘓敵方的指揮控制。為韓國空軍確保電磁頻譜優(yōu)勢。如果大韓航空-LIG Nex1聯(lián)盟作為主承包商中標(biāo)，大韓航空將負責(zé)系統(tǒng)集成、飛機改裝和制造，而LIG Nex1將負責(zé)系統(tǒng)開發(fā)和電子戰(zhàn)設(shè)備的集成。因為大韓航空擁有數(shù)十年的軍用和民用飛機改裝經(jīng)驗，包括海上巡邏升級和客改貨項目。該航空公司還在釜山金海機場設(shè)有政府認證的機庫、飛行測試設(shè)施，以及一支專注于特種任務(wù)飛機的專業(yè)工程師團隊。韓國LIG Nex1國防公司已為KF-21戰(zhàn)斗機、海軍艦艇和其他戰(zhàn)略平臺開發(fā)了先進的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，因此雙方聯(lián)手有豐富的經(jīng)驗。韓國航空航天工業(yè)公司和韓華系統(tǒng)也是一樣合作，兩者都在機身側(cè)面安裝兩個大型共形天線，但KAI正在考慮在機身下部追加一個共形天線。

專用電子戰(zhàn)飛機將使韓國能夠干擾朝鮮密集的防空網(wǎng)絡(luò)，通過干擾雷達和通信為攻擊飛機掃清道路；它還將通過探測和對抗朝鮮半島高度軍事化戰(zhàn)場上的敵對信號，增強對朝鮮裝備信號情報特征的了解，以便戰(zhàn)時應(yīng)用?，F(xiàn)在就看最終的競標(biāo)誰能獲勝，以及采用的韓國產(chǎn)技術(shù)的比例了。