小新說

西藏自治區(qū)成立60周年之際，國務(wù)院國資委新聞中心攜手環(huán)球網(wǎng)、嗶哩嗶哩推出“視覺新國企 · 幸福寶‘藏’”主題活動，踏上雪域高原，實地探訪央企在西藏建造的“大家伙們”——從青藏鐵路到光伏風(fēng)電，從機場油庫到示范村落……原來“世界屋脊”上的超級工程這么酷！第六期看中國航油如何在雪域高原踐行“一滴油即是一項承諾”的莊嚴(yán)使命。

“開始加油！”

在這片含氧量不足平原地區(qū)一半的機坪上，

傳來一聲響亮而堅定的口令。

2025年1月8日凌晨，中國航油高原航油鐵軍保障第一架定日抗震救災(zāi)航班

2025年1月8日凌晨，

定日，-18℃的夜空里，

機場上的探照燈刺破風(fēng)雪，

加油員俯身貼近結(jié)霜的輸油閥，

呼出的白霧在儀表盤上結(jié)成冰花，

中國航油以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求，

完成了第一架抗震救災(zāi)航班保障任務(wù)，

為暢通震區(qū)空中生命通道注入了航油力量。

從“一座孤島”到“七星連珠”

沒有專業(yè)供油資質(zhì)，

沒有系統(tǒng)保障能力，

這樣的日子一去不復(fù)返了。

2007年，

西藏地區(qū)亮起首座中國航油燈塔，

中國航油西藏公司組建成立。

1997年建成的拉薩機場舊油庫

2010年，

海拔4274米，

中國航油阿里供應(yīng)站投入使用；

2020年，

拉薩貢嘎國際機場供油設(shè)施

改擴建工程啟動布局。

2024年8月投用的拉薩貢嘎國際機場新油庫

2024年，

定日、隆子、普蘭機場

供油設(shè)施先后建成，

中國航油在西藏構(gòu)建起

“七星連珠”網(wǎng)絡(luò)布局，

為西藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，

注入源源不斷的航油動力。

十八年間，

西藏地區(qū)航油儲存能力

從1500立方米

增加至超過16500立方米，

大幅增長11倍，

保障網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)內(nèi)七大機場。

從“生命禁區(qū)”到“精神高地”

這里有世界最高的山峰，

這里有地球最深的峽谷，

這就是西藏——

120多萬平方公里的土地，

平均海拔4000米以上。

海拔2438米及以上的機場，

被國際民航組織界定為“高高原機場”。

而中國航油西藏公司保障的7座機場，

均屬于高高原機場。

其中，

中國航油阿里供應(yīng)站所處的阿里地區(qū)，

平均海拔超過4500米，

含氧量不足平原地區(qū)40%，

有著“生命禁區(qū)”之稱。

中國航油阿里供應(yīng)站員工駕駛加油車翻越雪山

2009年9月，

中國航油收到阿里昆莎機場

第一次校飛供油保障請求。

在此后的11個月里，

時任中國航油西藏公司黨委書記的

畢佑同志和同事們

先后6次一起駕車

向阿里昆莎機場運送航油，

往返奔波2.6萬多公里。

最后一次任務(wù)后，

年僅45歲的他病倒離世。

留下來自他家鄉(xiāng)昌都的一棵葡萄樹

——“畢佑樹”，

訴說著第一代西藏航油人的“浪漫”，

見證著中國航油西藏公司的成長。

枝繁葉茂的畢佑樹

從“荒蕪空域”到“天路縱橫”

2007年，西藏全區(qū)僅有9條航線，

2025年，193條航線縱橫高原雪域。

2017年林芝6.9級地震，

2022年至今的10余次森林火災(zāi)，

2025年定日6.8級地震，

各類突發(fā)應(yīng)急救援保障中，

都有中國航油高原鐵軍們的身影。

2017年林芝發(fā)生6.9級地震時，中國航油第一時間為救災(zāi)直升機加油

2018年“環(huán)喜馬拉雅”國際合作論壇、

2021年西藏自治區(qū)和平解放70周年、

再到保障今年的西藏自治區(qū)成立60周年，

十八年來，

雪域高原每一次“高光時刻”的背后，

總有這群穿著航油工裝的身影

他們以專業(yè)可靠的操作，

默默護航每一次起降，

用實際行動詮釋著

“一滴油即是一項承諾”的信念。

缺氧不缺精神的中國航油西藏公司航空加油站雪鷹班組

“飛機飛到哪里，中國航油就加到哪里”

“缺氧不缺精神、

艱苦不怕吃苦、

海拔高境界更高?！?/p>

——是他們對祖國莊嚴(yán)的承諾。

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責(zé)任編輯丨苑洪濤

校對丨李虹縈

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然

內(nèi)容來源丨中國航油