說(shuō)一個(gè)冷知識(shí)，清末駐藏大臣想要去拉薩上任，得走海路，繞道印度再去拉薩。

再說(shuō)一個(gè)冷知識(shí)，古代王朝進(jìn)軍西藏的時(shí)候，軍隊(duì)的后勤補(bǔ)給全靠人力往前線送，十石糧食，到前線的不足一石。當(dāng)年吐蕃王朝之所以強(qiáng)盛，并不是因?yàn)樗麄兾淞?qiáng)大，而是因?yàn)榍嗖馗咴钦嬲奶祀U(xiǎn)，道路，氣候，高原反應(yīng)，補(bǔ)給困難，讓它變得難于登天。

公元641年正月十五，文成公主從長(zhǎng)安出發(fā)，到643年四月十五，才到達(dá)西藏，用了兩年的時(shí)間。

想象一下，如果你是玄奘法師、文成公主、王玄策、?？蛋仓械娜魏我粋€(gè)跋涉到了海拔五千米的地方，沒(méi)有路，沒(méi)有衛(wèi)星定位，沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有給養(yǎng)，又餓又累，高反發(fā)作，缺氧頭痛……還有什么解決辦法嗎？基本上是沒(méi)有的。

然而在今天，川藏線、318國(guó)道，早已從“天險(xiǎn)之路”變成了“此生必駕公路”。它是“年輕人自駕的夢(mèng)想線路”，是熱鬧、自由、朋友圈和小紅書(shū)上的詩(shī)與遠(yuǎn)方。

太多年輕人不管有沒(méi)有時(shí)間、有沒(méi)有錢(qián)，都想來(lái)走一走，因?yàn)檫@條曾經(jīng)最難的路，如今一臺(tái)普通轎車(chē)就能輕松駕馭。甚至因?yàn)樘軞g迎，它還成了“堵車(chē)之路”。

但我們很容易忘了，這“輕松上路”的背后是怎樣的代價(jià)。

318國(guó)道，穿越橫斷山脈和唐古拉山脈，跨過(guò)13座海拔4000米以上的雪山和怒江、瀾滄江等峽谷河流。要鑿開(kāi)山谷，打穿隧道，架設(shè)橋亮，用“人類(lèi)工程史上的奇跡”來(lái)形容這一切，毫不夸張。

70多年前，為了修建這條路，11萬(wàn)人在雪域高原奮戰(zhàn)四年，3000多名官兵和建設(shè)者長(zhǎng)眠在路基之下。

雀兒山、二郎山，每公里犧牲數(shù)人……

那是新中國(guó)，向世界、也向自己發(fā)出的一次巨大提問(wèn)：我們能不能，把一條路修到世界屋脊去？

而它的答案，早已刻在這條全長(zhǎng)數(shù)千公里、浸滿子弟兵與工程師的汗水與鮮血的公路上。

不過(guò)接下來(lái)，問(wèn)題就變了：路修好了，這是迎來(lái)幸福的基礎(chǔ)，然后呢？

真正的幸福，從哪里來(lái)？

要知道，川藏公路也好，青藏鐵路也好，最初修建的目的并不是為了讓城市人打卡，而是為了國(guó)家統(tǒng)一、邊疆穩(wěn)定，為了解放、建設(shè)和現(xiàn)代化。是為了讓這片遠(yuǎn)隔山河的土地，有機(jī)會(huì)接入現(xiàn)代文明的主干網(wǎng)。

但“接入”只是第一步。真正讓幸福持續(xù)發(fā)生的，不是一次次外部輸血，是當(dāng)?shù)刈约壕邆洹霸煅钡哪芰Α?/p>

歸根結(jié)底在于兩點(diǎn)：有沒(méi)有資本愿意進(jìn)入，有沒(méi)有人愿意留下來(lái)。只有人的流動(dòng)、資金流動(dòng)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)才能真正建立起來(lái)，而這，才是判斷一片土地是否真正“活起來(lái)”的標(biāo)準(zhǔn)。

路，只是繁華的入口。

畢竟，如果沿線什么都沒(méi)有，住一晚都成問(wèn)題，那人來(lái)了也會(huì)很快走。但如果有人愿意停下來(lái)，住上幾晚，發(fā)幾條朋友圈，那就是開(kāi)始“有人氣”了，消費(fèi)才會(huì)跟著來(lái)，真正的幸福也才有可能發(fā)生。

然而現(xiàn)實(shí)往往更復(fù)雜：很多人雖然心向往之，卻常常被各種擔(dān)心“勸退”。

高反怎么辦？吸氧去哪里？睡得安不安心？吃的能不能適應(yīng)？衣服能不能洗？天黑之后，有沒(méi)有一處讓人踏實(shí)落腳的地方？

這大把看似瑣碎的事，才是真正決定一段高原旅行能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

當(dāng)年走川藏線的人，是在沒(méi)有選擇中前行，風(fēng)餐露宿、野外扎營(yíng)，是他們面對(duì)高原的方式。那是一種用意志丈量山河的年代。

而今天不同了。

當(dāng)越來(lái)越多的人踏上318，把這條路當(dāng)作“此生必駕”的遠(yuǎn)方，面對(duì)高原的方式，也應(yīng)該有所不同。旅行的自由，不能只靠熱血支撐；真正的遠(yuǎn)方，也該有穩(wěn)定、安全、舒適的落腳點(diǎn)。

而今天，這樣的落腳點(diǎn)，已經(jīng)悄悄出現(xiàn)在了318沿線的大大小小角落。

原來(lái)，華住會(huì)早已在這片廣袤的土地上，悄悄開(kāi)出了近400家門(mén)店。

中國(guó)最后一個(gè)通公路的縣城墨脫有，海拔4700米以上的“世界屋脊”阿里地區(qū)也有。

▲ （全季阿里改則縣酒店）

為了讓更多人真正感受到這份“住的信心”，恰逢華住集團(tuán)成立20周年，華住會(huì)打造了發(fā)起了“此生必駕318，華住會(huì)給你出行的勇氣”之旅，攜手旗下漢庭、全季品牌，從上海出發(fā)，沿著國(guó)道G318一路駛過(guò)4580公里，最終抵達(dá)拉薩。

所到之處都在傳達(dá)同一個(gè)信號(hào)：318上每一個(gè)旅人的需求，華住會(huì)都能接得住。

作為自駕愛(ài)好者，我在高原旅行時(shí)，現(xiàn)在住得最多的，其實(shí)也就是全季了。

而它吸引我的，不只是性?xún)r(jià)比，正是這種需求“被穩(wěn)穩(wěn)接住”的感覺(jué)。

因?yàn)槿臼冀K在貫徹一個(gè)理念——“旅人需要什么，它就提供什么”。

在高原上，旅人最需要的是什么？

不是浮華的裝飾，而是安全、健康與舒適。只有三者合一，才能構(gòu)成一個(gè)真正的“根據(jù)地”。當(dāng)你經(jīng)歷長(zhǎng)途跋涉、精疲力竭時(shí)，最渴望的無(wú)非就是這些，而全季酒店提供的服務(wù)，則把這一切變成了必然。

能睡個(gè)好覺(jué)，是敢踏上高原的第一步

在海拔四千米以上，旅行不再只是風(fēng)景，而是一場(chǎng)與身體的博弈。呼吸急促、頭痛欲裂，哪怕眼前是圣湖雪山，也可能只剩痛苦二字。

高反，是每一個(gè)初入高原者最先要面對(duì)的敵人。而全季酒店，正是在旅途最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，給出那一口“能喘得過(guò)來(lái)的空氣”。

川藏線上，全季在高海拔門(mén)店配備了“彌散式供氧系統(tǒng)”，這是全天候的、不打擾的環(huán)境式供氧。

它通過(guò)提升房間整體氧濃度，讓很多人第二天就能從“高反邊緣”拉回來(lái)，精神恢復(fù)，重新上路。

只有經(jīng)歷過(guò)才知道，在高原，真正的安全不是裝備多么先進(jìn)，是得有一個(gè)地方，能讓你在最需要的時(shí)候，好好睡上一覺(jué)。

▲ （全季甘孜康定店，川藏線上第一家全季5.0曉山青）

▲ （全季康定新都橋攝影小鎮(zhèn)酒店，特色觀星房）

▲ （彌散式供氧）

吃好喝好，才能守住這條路上的“體力防線”。

在高原，消耗是放大的，補(bǔ)充卻往往是滯后的。水分流失、能量透支、消化變慢，哪一樣沒(méi)照顧好，都可能在某個(gè)關(guān)頭突然“掉線”。

而全季對(duì)飲食的處理，正是在盡可能守住這條體力防線。

要知道，高原飲食的底層邏輯是：高碳水 + 低脂肪 + 優(yōu)質(zhì)蛋白 + 持續(xù)補(bǔ)水。全季的早餐恰好貼合這一原則——即便在高原之上，也能提供結(jié)構(gòu)合理、易于吸收的中式搭配：白粥、米飯、面條，是最穩(wěn)妥的能量來(lái)源；光是那晚凌晨就開(kāi)始熬的大米粥，就常常被高反的朋友稱(chēng)作“救命粥”。全國(guó)全季都有的正山小種茶葉蛋、非轉(zhuǎn)基因大豆現(xiàn)磨豆?jié){在這里也能吃到，為旅人們補(bǔ)充蛋白，幫助身體修復(fù)。

更讓很多從低海拔地區(qū)抵達(dá)的朋友，難以忍耐的是——干燥。科學(xué)建議每天額外飲水2–4升，以預(yù)防脫水。全季客房更是標(biāo)配8瓶水，放在架子上和小冰箱里都能隨時(shí)取用。

我自己在甘孜康定的一家全季住過(guò)，退房時(shí)前臺(tái)還貼心提醒“要不要再帶兩瓶路上喝”，這種細(xì)節(jié)常常在關(guān)鍵時(shí)刻派上用場(chǎng)。

除此之外，川藏線上的全季還提供當(dāng)?shù)叵∪钡木G葉菜、新鮮的水果和特色飲食。比如藏族傳統(tǒng)飲品酥油茶，富含油脂和鹽分，不僅能御寒抗干，還能快速補(bǔ)充能量。

足夠便捷，才能讓一個(gè)旅行者舒服地走下去。

自駕川藏線，不是走馬觀花，而是一場(chǎng)動(dòng)輒一周起步、跨越多個(gè)海拔帶的“高強(qiáng)度調(diào)度”。車(chē)要頂?shù)米?，身體更要撐得住。在高原地區(qū)，最大的舒服就是“舒服地上個(gè)廁所”，“不用像驢一樣扛著臟衣服”。

之前網(wǎng)上出爐的318川藏線廁所地圖，被無(wú)數(shù)人收藏。懂的人都知道，在那里，維持一個(gè)文明人的底線就是“舒服地上個(gè)廁所”。全季酒店的大堂，廁所免費(fèi)開(kāi)放，無(wú)論你是住店還是路過(guò)，都可以借用，完成一次體面、舒服的如廁。

川藏線氣候多變，一天能經(jīng)歷三季溫差，行李箱里什么都得裝一點(diǎn)。全季的24小時(shí)自助洗衣房，成了不少旅人最實(shí)用的“補(bǔ)給點(diǎn)”。衣服隨時(shí)能洗能換，不光減輕了負(fù)擔(dān)，更避免了因?yàn)椤皩⒕汀倍屄贸套兊貌贿m。

▲ （24小時(shí)自助洗衣房）

睡個(gè)好覺(jué)、吃好喝好、舒適如廁、衣物換洗自由…… 這些加在一起，正是旅人敢于上路、安心前行的底氣。

也因此，今天川藏線上的旅行，早已和幾十年前截然不同。華住 20 年來(lái)，讓“天路”上的住宿條件發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的改變：有人因此敢?guī)霞胰?，放心去看一眼布達(dá)拉宮；有人在疲憊時(shí)，能找到一張安穩(wěn)的床，補(bǔ)足體力，再次出發(fā)。它讓更多人不再畏懼高原的挑戰(zhàn)，敢踏上 318，去完成屬于自己的夢(mèng)想。

▲ （全季林芝墨脫縣酒店）

更難得的是，華住并不只關(guān)心旅人與“遠(yuǎn)方”，也同樣關(guān)注著腳下的土地。

其實(shí)，在自駕旅行興起的同時(shí)，現(xiàn)代化酒店也為高原居民的生計(jì)帶來(lái)了新的可能。過(guò)去，很多藏族同胞依靠蟲(chóng)草、松茸采挖或傳統(tǒng)游牧為生，如今則有越來(lái)越多人轉(zhuǎn)向酒店服務(wù)業(yè)，獲得更穩(wěn)定的就業(yè)、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的收入。

目前，沿川藏線的華住旗下酒店共有 829 名員工，其中藏族員工就有 517 名，占比超過(guò)六成。通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，他們正在學(xué)習(xí)酒店管理、漢語(yǔ)交流、咖啡制作等技能，這不僅意味著眼前的工作機(jī)會(huì)，更是生活質(zhì)量與職業(yè)能力的雙重躍升。

在他們背后，是 500 多個(gè)家庭的改變。

這正是所謂的“造血”能力，讓一條通了的路，真正成為一條能帶來(lái)希望的路，“活起來(lái)”的路。

隨著酒店經(jīng)營(yíng)深入本地，也帶動(dòng)了對(duì)本地食材與手工藝品的采購(gòu)需求。許多門(mén)店還推出了酥油茶、糌粑、獻(xiàn)哈達(dá)等藏式體驗(yàn)，讓游客得以觸摸真實(shí)的地方文化，也讓傳統(tǒng)技藝得以傳承和增值。

放遠(yuǎn)來(lái)看，華住酒店做的，其實(shí)無(wú)非就是把高原上的衣食住行搞好?？雌饋?lái)是小事，落在一張床、一碗粥、一臺(tái)洗衣機(jī)上，但正是這些瑣碎卻關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，讓人在高原上也能過(guò)上穩(wěn)定、有序、可預(yù)期的生活。

它們看似日常，其實(shí)就是文明的根基。一個(gè)地方能不能讓人吃得飽、住得好、走得遠(yuǎn)，說(shuō)同樣的語(yǔ)言、過(guò)相似的日子，這不僅決定了一個(gè)旅人能不能安心停留，也決定了它與更廣闊世界的連接方式。

換句話說(shuō)，在這條被稱(chēng)作“天路”的318上，華住所做的，正是帶來(lái)可持續(xù)的繁榮與“真正的幸?！薄?/p>

青藏高原的歷史，本就是華夏文明延續(xù)的縮影。從古老遺址到現(xiàn)代基建，從草原牧歌到川藏公路，這里記錄著人們對(duì)美好生活的共同追求。

華夏，并不只是書(shū)頁(yè)上的名字，而是在萬(wàn)里山河里，在旅人的故事里，現(xiàn)在，也在一座座華住集團(tuán)酒店的燈火之中。