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Author / 酷樂汽車

福特對電動(dòng)車的態(tài)度正在發(fā)生調(diào)整，尤其是涉及到野馬這樣的核心車型時(shí)，最新的消息顯示，純電版野馬短期內(nèi)并不會(huì)出現(xiàn)。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，福特將繼續(xù)生產(chǎn)燃油版野馬直到下一個(gè)十年，而此前內(nèi)部曾考慮讓下一代車型轉(zhuǎn)向純電方案，現(xiàn)在這一想法已經(jīng)被否決。2024年5月，CEO Jim Farley已經(jīng)公開表示：“我能保證的一點(diǎn)是，我們永遠(yuǎn)不會(huì)做一臺(tái)純電野馬。”

從行業(yè)看，電動(dòng)車的普及速度遠(yuǎn)不及當(dāng)初設(shè)想。

在美國，政策的反復(fù)和補(bǔ)貼調(diào)整讓銷量預(yù)期進(jìn)一步受挫。對一款以V8為核心的車型來說，轉(zhuǎn)型為純電幾乎意味著切斷品牌根基。道奇Charger（參數(shù)丨圖片）的電動(dòng)化嘗試已經(jīng)說明，單靠性能數(shù)字無法取代燃油機(jī)帶來的情緒價(jià)值。

這并不意味著野馬完全拒絕電氣化。

Farley曾提到，福特已經(jīng)在測試部分電動(dòng)方案，并認(rèn)為它們“對性能駕駛者是有效的”。但至少在當(dāng)前的第七代野馬生命周期內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)混動(dòng)版本。現(xiàn)款車型在2024年剛剛上市，第八代最早要等到2030年初才會(huì)亮相，屆時(shí)才可能真正引入混動(dòng)系統(tǒng)。

動(dòng)力層面，現(xiàn)有的5.0升V8在Dark Horse上已經(jīng)提供500馬力，如果加上電機(jī)輔助，理論上再增加100馬力并非難事。而5.2升的Predator V8在GTD上已經(jīng)可以輸出815馬力，一旦與電驅(qū)結(jié)合，該車或許可以逼近1000馬力的門檻。

從時(shí)間表看，未來野馬不排除會(huì)以輕混或插混的形式出現(xiàn)，但純電方案被擱置至少意味著該車依舊會(huì)以燃油為主線延續(xù)十年以上。

野馬必須是V8。

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