8月21日，北汽新能源享界超級工廠內(nèi)，一款墨綠色流線型轎車緩緩駛下產(chǎn)線。車漆锃亮，優(yōu)雅中自帶氣場，這是華為與北汽聯(lián)手打造的鴻蒙智行首款旅行車享界S9T，也是中國品牌首次在高端電動旅行車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從0到1的突破。

更燃的是，這臺車預(yù)售開啟僅24小時，小訂訂單就突破了2萬臺，這個數(shù)字放在任何一款新車身上都堪稱亮眼，更足以讓任何在售的旅行車望塵莫及。甚至可以認(rèn)為，華為系又一新品類爆款預(yù)定了。

一、旅行車為何突然“真香”？看看享界S9T的“六邊形戰(zhàn)士”進(jìn)化

在燃油車時代，旅行車始終徘徊在“小眾情懷”與“叫好不叫座”的怪圈中。奧迪A6 Avant（參數(shù)丨圖片）、大眾CC獵裝版等產(chǎn)品機(jī)械素質(zhì)不俗，卻始終未能真正打開大眾市場。究其本質(zhì)，不是中國人不喜歡旅行車，而是傳統(tǒng)產(chǎn)品未能回應(yīng)中國用戶對“全場景用車”的真實(shí)需求。享界S9T的出現(xiàn)，像是一位突然闖入小眾賽道的“六邊形戰(zhàn)士”——它沒有停留在“拉皮兩廂車”的舊邏輯中，而是以電動化、智能化、場景化重構(gòu)了旅行車的產(chǎn)品內(nèi)核。

1. 外觀：優(yōu)雅線條，自帶“宇宙級浪漫”氣場

享界S9T的設(shè)計語言來自“寰宇美學(xué)設(shè)計語?”，與享界S9造型設(shè)計一脈相承。當(dāng)然作為旅行車，車身側(cè)面才是享界S9T最大特點(diǎn)，官方介紹它整體比例遵循汽車設(shè)計的“黃金法則”：1.32倍寬高比，2倍輪高比和3倍輪軸比，整體氣場十分優(yōu)雅。該車的長寬高分別為5160/2005/1492mm，軸距為3050mm，標(biāo)配20英寸多輻星輝輪圈，并提供20英寸多輻星炫輪圈以及21英寸星輝鍛銑輪圈供消費(fèi)者選擇。

作為主打調(diào)型的旅行車，享界S9T本次帶來了“四界”兄弟中首次出現(xiàn)的“仙蹤綠”車色，與“寰宇紅”“浩宇藍(lán)”“鎏??”“深空灰”“流光銀”組成全新寰宇?系，為??提供更豐富的個性化審美選擇。根據(jù)介紹，這種車漆需要經(jīng)過119道工序、42組機(jī)器人精密噴涂，噴涂旋杯轉(zhuǎn)速最高達(dá)65000轉(zhuǎn)/分鐘，一套技術(shù)聽下來就不明覺厲，確實(shí)也更符合“豪華旅行車”的定位。

1. 內(nèi)飾：極致對稱真豪華，把舒適刻進(jìn)DNA

打開車門，1680萬色主動流水氛圍燈隨之點(diǎn)亮，配合施羅德聲學(xué)散射技術(shù)的穹頂設(shè)計，讓聲音均勻擴(kuò)散于整個座艙，帶來沉浸式音樂廳般的體驗(yàn)。

車內(nèi)采用極致對稱的領(lǐng)航屏布局，以星環(huán)散射體為中軸，集成了16.1英寸智能中控屏、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸副駕娛樂屏及電子外后視鏡屏幕，兼顧科技感與大氣風(fēng)格。前排配備6.2L真壓縮機(jī)冷暖冰箱，支持-6~10℃制冷與35~50℃加熱，鎖車仍可遠(yuǎn)程控制。全車五座真皮座椅均支持通風(fēng)、加熱、按摩與多向電動調(diào)節(jié)，副駕更搭載零重力座椅，可實(shí)現(xiàn)18向電動調(diào)節(jié)與125°躺平，后排一鍵放倒后結(jié)合全景天幕可形成2.2米露營空間。

此外，車輛還搭載32英寸升降投影幕布與華為悅彰音響卓越系列，一鍵開啟影院模式，后排側(cè)窗與天幕均配有電動遮陽簾，營造私享視聽環(huán)境。通過MagLinkMini后排控制屏，用戶可輕松操控投影、座椅、空調(diào)、音樂及情景模式。在實(shí)用性能上，享界S9T擁有30處儲物空間、660L后備廂，后排放倒后可擴(kuò)展至1677L，同時配備車頂行李架與外放電功能，輕松容納各類戶外裝備。

在場景創(chuàng)新上，享界S9T打破了旅行車“只能裝行李”的刻板印象。30個儲物空間、660L后備廂、1677L放倒后排的超大容量，搭配車頂行李架和外放電功能，讓露營裝備、釣魚器材甚至自行車都能輕松容納。重新定義了高端電動旅行車的內(nèi)涵——不再是“能裝”的功能車，而是融合智能科技、舒適體驗(yàn)與多場景適應(yīng)性的“移動生活空間”。它精準(zhǔn)切入當(dāng)代用戶既追求日常精致通勤、又渴望詩和遠(yuǎn)方的雙重需求，以全面的產(chǎn)品力打破傳統(tǒng)旅行車市場的沉寂，也預(yù)示著中國品牌在高端電動車領(lǐng)域已具備定義標(biāo)準(zhǔn)、引領(lǐng)場景的能力。

1. 智能平權(quán)和華為生態(tài)賦能讓S9T區(qū)隔于所有旅行車

說到智慧，這就是鴻蒙智行的“家傳”優(yōu)勢了。享界S9T搭載了HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，堪稱“老司機(jī)附體”。擁有1個192線激光雷達(dá)，3個高精度固態(tài)激光雷達(dá)5個4D毫米波雷達(dá)，含3個分布式毫米波雷達(dá)，具備了全向防碰撞4.0 系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛跨代領(lǐng)先，而且在全場景安全守護(hù)方面，也做到了全維度的升級。這一套智能水平絕對屬于行業(yè)一流，也讓“旅行車”首次回歸了這個造型推出的初衷，讓“偉大的旅程”變得更為舒適愜意。

二、高端旅行車市場的破局者，會是下一個問界M8嗎？

雖然定位于小眾市場，透過強(qiáng)大的產(chǎn)品力，我們依然看到了享界S9T的潛力和這個市場的潛力。

燃油車時代，旅行車在中國市場的尷尬地位，本質(zhì)上是供給端創(chuàng)新乏力的結(jié)果。車企習(xí)慣性把旅行車定義為“兩廂車?yán)ぁ?，消費(fèi)者自然將其歸為小眾愛好。憑借純電與增程兩種動力，享界S9T的最高續(xù)航超1300公里，全面覆蓋城市通勤、近郊出游與長途旅行等多場景需求，它的意義在于，用電動化創(chuàng)新，賦予了旅行車更多的實(shí)用價值和意義。

回顧華為與賽力斯的合作，問界M8的成功本質(zhì)是“智能生態(tài)+場景重構(gòu)”。而享界S9T顯然更進(jìn)了一步：在設(shè)計美學(xué)、場景定義、技術(shù)整合三個維度都帶來了新突破。

還有一個不爭的事實(shí)是，當(dāng)90后成為購車主力，他們需要的不再是簡單的交通工具，而是個性化的生活空間載體。享界S9T既能滿足城市通勤的精致需求，又能承載詩和遠(yuǎn)方的浪漫想象，恰好擊中了新消費(fèi)群體的痛點(diǎn)。這將是一場由享界S9T掀起的旅行車革命，它的意義在于，把星空、智能、舒適、續(xù)航全部揉捏在一起，還可以讓你更優(yōu)雅去追尋詩和遠(yuǎn)方。

設(shè)想一下，某一天我們開著享界S9T在海邊看日出時，會不會突然覺得中國汽車真的長大了？我們不再是亦步亦趨的模仿者，而是開啟新的生活方式的創(chuàng)造者。