清朝時候，東北包括外東北，海岸線長達(dá)1200多公里，從黑龍江入海口到圖們江口?？?858年《璦琿條約》和1860年《北京條約》，清政府讓出了黑龍江北、烏蘇里江東100多萬平方公里給俄羅斯，海岸線沒了，吉林黑龍江變內(nèi)陸省。

這事直接影響現(xiàn)在東北經(jīng)濟，外貿(mào)得繞道，發(fā)展受限。雖說1886年《中俄琿春東界約》爭取到中國船只圖們江出海權(quán)，但實際河道窄、橋低、泥沙多，通航難。

俄羅斯和朝鮮的橋限高11米，小船勉強，大船過不去。東北想重獲出海口，不是武力收回，得靠外交和經(jīng)濟手段。

第一條路，換地或買地。琿春防川到圖們江口那15公里土地，要是能拿到，就能直通日本海。國際上有先例，1965年約旦用7000平方公里沙漠換沙特19公里紅海海岸，亞喀巴港崛起，拉動經(jīng)濟。美國從法國買路易斯安那、從俄羅斯買阿拉斯加，總花4720萬美元添686萬平方公里。

這些例子說明，土地交易不是沒可能。中國可以跟俄羅斯或朝鮮談，用資金或等值土地?fù)Q那小塊地。俄羅斯經(jīng)濟壓力大，遠(yuǎn)東開發(fā)需要錢，朝鮮也缺資金，或許愿意。但現(xiàn)實里，這塊地涉地緣戰(zhàn)略，俄羅斯視遠(yuǎn)東為要地，軍事部署多，不愿輕易改界。

朝鮮體制封閉，土地敏感，談判得層層審批。資料顯示沒見實質(zhì)進(jìn)展，這種方案理論上行，但操作風(fēng)險高，短期難成。

第二條，挖運河。圖們江下游有問題，俄朝鐵路橋太低，江底泥沙淤積。有人建議繞開橋，在防川南朝鮮境內(nèi)挖運河，連上兩個湖泊，湖離江5公里，借湖出海。工程上可行，先測地形，挖通道寬幾十米，建閘門管水。

國際運河例子不少，但這得全在朝鮮地盤上。朝鮮開價高，租金貴，還得考慮建自由港是否接受。資料指出，朝鮮特殊國情，合作不確定，三方關(guān)系復(fù)雜。

中俄朝談圖們江航權(quán)多年，但進(jìn)展慢，到2024年聯(lián)合聲明提合作，卻沒具體落地。

第三條，借港口。這條最接地氣，已有動作?，q春離朝鮮羅津港93公里，羅津不凍港，面積38萬平方米，能直達(dá)日韓和中國東南。

租借后，東北貨物陸路運過去，海運出，減輕遼寧壓力。俄羅斯扎魯比諾港離琿春60公里，2014年中俄簽協(xié)議，吉林參與建港。2018年琿春-扎魯比諾-寧波航線開，2020年加青島線，糧食等產(chǎn)品出海。港目標(biāo)年吞吐6000萬噸，還在擴建。

2023年，海參崴港批為吉林內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)口岸，陸路運距短，成本低。2024年中俄聲明重申圖們江航合作，2025年吉林通過海參崴實現(xiàn)出海，貨物源源不斷。借港不用改地圖，風(fēng)險小，經(jīng)濟互利，俄羅斯開發(fā)遠(yuǎn)東需要中國投資，朝鮮也想合作。這條方案已有航線跑，實際效果好。

比起來，換買地動領(lǐng)土，國際敏感，俄羅斯朝鮮顧慮多。挖運河靠朝鮮，條件苛，建管難。借港已有基礎(chǔ)，中俄協(xié)議推，朝港談空間大，進(jìn)展快。

可能性最大是借港，能快速緩解東北運輸瓶頸，促進(jìn)經(jīng)濟。東北人盼出海多年，這事關(guān)民生，借港讓貨物順暢，工廠忙碌，生活好轉(zhuǎn)。

未來圖們江大灣區(qū)構(gòu)想，或許三方合作更深，但目前借港最實惠。

參考資料
俄羅斯、朝鮮在圖們江給中國一個出?？谖磭L不可? 搜狐網(wǎng)