記者從中國鐵路廣州局集團公司（以下簡稱：國鐵廣州局）和廣東省鐵路建設(shè)投資集團有限公司（以下簡稱：廣東鐵投集團）獲悉，8月28日，首趟檢測列車從新興南站開往湛江北站，標志著廣湛高鐵新興南至湛江北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動，為該線路如期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，正線全長401千米，設(shè)計行車速度350公里/小時，途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。

據(jù)了解，廣湛高鐵施工難度較大，沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達到76.8%。其中正線橋梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重難點控制性工程有湛江灣海底隧道、向前隧道、佛肇車站、佛山特大橋。

廣湛高鐵開工建設(shè)以來，為了確保工程質(zhì)量和進度，國鐵廣州局和廣東鐵投集團深化合作、同向發(fā)力，廣州工程建設(shè)指揮部和廣湛鐵路公司組織中鐵十局等施工單位參建員工，加強現(xiàn)場控制，推進標準化管理，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多、海邊氣候多變等諸多難題，保質(zhì)保量地完成了建設(shè)任務(wù)。

在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)進行綜合檢測和調(diào)整優(yōu)化，確保整體系統(tǒng)達到設(shè)計標準，滿足試運行和開通運營的相關(guān)要求。

廣湛高鐵項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大地提高了通道的輸送能力，有效改善粵西地區(qū)群眾出行條件，對加快構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（工人日報客戶端記者 甘皙 通訊員 魏婕 陳文靜）

來源：工人日報客戶端