汽車市場中的內(nèi)卷激烈度，遠(yuǎn)比大家想象中的強度還要大，除了各大車企相互之間掰手腕外，同門兄弟車型之間的較量也是針尖對麥芒，一車二賣說白了是聯(lián)袂出擊并不假，但也在惺惺相惜中相互內(nèi)訌，其實，汽車市場這口鍋里面的飯就這么多，任何一個品牌都想多收獲一些銷量，這也無可厚非。

多品牌多車型戰(zhàn)略，是很多車企沖擊車市的策略，鴻蒙智行也不例外，除了問界、享界、智界和尊界外，又推出了尚界，目前，尚界旗下的首款車型尚界H5已經(jīng)公布了預(yù)售價，而且，還在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱議。
觀察、解讀與分析系列第121期，本期話題就來聊聊開啟預(yù)售的尚界H5。

尚界H5是上汽與華為聯(lián)合打造的尚界系列首款車型，預(yù)售價為16.98萬-20.98萬元，新車定位中型SUV，提供純電動車型和增程式車型可供選擇，搭載鴻蒙座艙和華為最新的輔助駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片）。
眾所周知，相比燃油車的外觀設(shè)計來說，新能源汽車的外觀設(shè)計基本上都差不多，但細(xì)微的區(qū)別還是有的，最大的區(qū)別就是智能座艙以及智能科技。尚界H5的前臉同樣采用了新能源汽車明顯的特點封閉式風(fēng)格，但該車并不缺少審美感，整車造型也比較時尚。

尚界H5車身“三圍”的長寬高分別為4780*1910*1664mm，軸距為2840mm，基本上與兄弟車型問界M5的車身尺寸處于伯仲之間。尚界H5的內(nèi)飾也是充滿了時尚感，布局也是中規(guī)中矩，帶有無線充的中控臺，平底式多功能方向盤以及中控大屏等，既注重實用性也突出科技感。
尚界H5純電版采用的是單電機驅(qū)動，CLTC純電續(xù)航里程分別為525公里、535公里、640公里和655公里。尚界H5增程車型采用的是1.5L+電動機組成的增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航235公里。

目前，尚界H5還沒有公布具體的配置，但結(jié)合著兄弟車型問界M5來看，估計配置方面也會彰顯出應(yīng)有的誠意，只不過配置方面會有多大的驚喜呈現(xiàn)出來，還需要等待。另外，同級別競品嵐圖知音也給尚界H5打了一個樣。
說實話，無論是智能科技還是智能座艙，尚界H5給人的印象已經(jīng)沒有了新鮮感，畢竟，這套科技我們已經(jīng)在問界、尊界等其他“四界”的車型上看到甚至體驗到了，而且，包括嵐圖知音等車型也有，所以說，尚界H5能否走量關(guān)鍵就在于價格和配置。

如果尚界H5的配置厚道的話，憑借價格優(yōu)勢，尚界H5真的會給問界M5施加很大的壓力。根據(jù)公開的銷量顯示，問界M5今年前七個月累計銷量21140臺，月均銷量3000臺左右，市場表現(xiàn)只能說是一般化，遠(yuǎn)沒有問界M8、問界M9的市場表現(xiàn)搶眼。
你認(rèn)為同樣是中型SUV的尚界H5參與市場之爭后，會是問界M5的“劫難”嗎？
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