8月29日，成都國際車展正式開幕。如果說今年有哪個品牌展臺不得不看，小鵬汽車絕對算一個，從全新P7、G7，到2025款X9、MONA M03，再到自研的人形機(jī)器人IRON，小鵬幾乎把整個AI科技生態(tài)都搬進(jìn)了11號館。而展臺內(nèi)外的人氣，也印證了這一點(diǎn)。

尤其值得注意的是，就在車展首日，全新小鵬P7在成都地標(biāo)春熙路完成了首批交付。這款被官方定義為“未來AI豪華轎跑”的車型，上市僅7分鐘大定就突破1萬臺，顯示出極強(qiáng)的產(chǎn)品號召力。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)全面向好，“自我造血”能力已成現(xiàn)實(shí)

2025年8月，小鵬汽車將迎來成立十一周年。本次小鵬發(fā)布會以“AI改變世界”為主題，與車展“領(lǐng)潮而立，向新而行”理念深度契合，展現(xiàn)其基于AI技術(shù)創(chuàng)新的強(qiáng)勁發(fā)展勢能。

小鵬汽車第二季度財(cái)報(bào)多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高：營收達(dá)182.7億元，同比增長125.3%；單季交付103,181輛，同比增長241.6%；公司毛利率提升至17.3%；現(xiàn)金儲備增至475.7億元，達(dá)到歷史高位。規(guī)模效應(yīng)與運(yùn)營優(yōu)化助推商業(yè)化能力持續(xù)增強(qiáng)，反哺研發(fā)投入，Q2研發(fā)支出達(dá)22.1億元，為產(chǎn)品迭代與技術(shù)升級提供強(qiáng)支撐。

不只是P7，多款改款車型齊發(fā)力，小鵬進(jìn)入強(qiáng)勢產(chǎn)品周期

上半年，小鵬汽車推出2025款小鵬G6、2025款小鵬G9、2025款小鵬X9、小鵬MONA M03 Max版、小鵬P7+ 超長續(xù)航Max旗艦版等五款改款車型，僅憑改款車型即推動Q2交付量創(chuàng)下歷史新高。其中，小鵬G6、小鵬G9多次獲得國內(nèi)細(xì)分市場冠軍，在海外市場長期領(lǐng)跑；小鵬X9連續(xù)兩個月穩(wěn)居高端純電MPV銷量第一，并在中國香港和泰國市場連續(xù)登頂；小鵬MONA M03上市一周年，累計(jì)交付突破16萬臺，連續(xù)11個月交付破萬臺，持續(xù)刷新純電A級轎車交付紀(jì)錄。

下半年，小鵬汽車規(guī)劃推出多款新品。其中，7月上市的“AI智能家庭SUV”小鵬G7，以極致科技與空間舒適贏得市場認(rèn)可，目前交付量已突破萬臺，并連續(xù)4周獲得同級銷量第一，小鵬G7 VLA大模型目前正處于灰度測試階段，預(yù)計(jì)將于近期推送上車?！拔磥鞟I豪華轎跑”全新小鵬P7也于8月27日正式上市，共發(fā)布702長續(xù)航Ultra、820超長續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra與750四驅(qū)鵬翼Ultra四款車型，官方售價21.98萬元-30.18萬元，其以極致寬體低趴造型+極智全能AI，定義下一代AI豪華純電轎跑。四季度，鯤鵬超級電動首款車型小鵬X9將正式推出，開啟小鵬“一車雙能”的產(chǎn)品周期。何小鵬在Q2業(yè)績會上表示：從9月起公司的月交付量將會穩(wěn)健地超過4萬。

今年8月，小鵬汽車和大眾集團(tuán)技術(shù)戰(zhàn)略合作再升級，兩個「技術(shù)理想主義者」3年開啟第四次合作。雙方聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，不僅將集成到大眾在中國市場的純電車型平臺，也將部署到大眾在中國市場的燃油和插電混動車型平臺，將雙方技術(shù)戰(zhàn)略合作擴(kuò)展至更廣闊的市場。

全新小鵬P7上市即熱銷，首批交付正式啟動

全新小鵬P7延續(xù)“敢為人先”精神，不僅擁有科技時尚的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，更擁有媲美百萬級轎跑的駕控體驗(yàn)、“858”領(lǐng)先三電體系、全能AI科技等，成為30萬元以內(nèi)智能純電轎跑市場新標(biāo)桿，上市7分鐘大定突破10000臺。

新車以極致原創(chuàng)設(shè)計(jì)重構(gòu)智能轎跑美學(xué)。1.40寬高比、3.57長高比、0.52輪高比，打造超跑級黃金車身比例，營造出豪華又富肌肉感的運(yùn)動氣質(zhì)。全球首發(fā)一體式純平發(fā)光LOGO、同級唯一懸浮式牌照架、主動式升降電動尾翼等，兼顧美學(xué)與性能。車內(nèi)配備三軸靈動屏、Touch Pad、三幅運(yùn)動方向盤與一體式運(yùn)動座椅，融合沉浸式智能交互體驗(yàn)與運(yùn)動操控性。新推出的四驅(qū)鵬翼Ultra版，以專屬鵬翼門設(shè)計(jì)、副駕零重力座椅及高級定制材質(zhì)，進(jìn)一步詮釋運(yùn)動豪華新格調(diào)。

智能與性能同樣拉滿。全新小鵬P7全系搭載三顆圖靈AI芯片，有效算力2250TOPS，全球第一，能高效驅(qū)動本地端VLA+VLM大模型?；趫D靈AI芯片，車端模型規(guī)模將會提升一個數(shù)量級至數(shù)十億的參數(shù)量，而VLA大模型運(yùn)行幀率將是同行的2倍以上，真正做到“大腦更聰明，小腦更敏捷”，帶來更好體驗(yàn)與安全性。此外，新車采用超跑級中置電驅(qū)布局，接近50:50的前后配重帶來更好穩(wěn)定性與可控性；配備前全鋁雙叉臂與后五連桿懸架，全系標(biāo)配雙腔空簧與智能可變阻尼減振器，兼顧舒適豪華與運(yùn)動操控。

不僅如此，全新小鵬P7還首搭“858”高性能電池包，依托全域800V平臺+5C超充AI電池，支持10分鐘補(bǔ)能525km，CLTC最長續(xù)航820km。

AI不止于概念：從芯片到電池，硬技術(shù)正在落地

小鵬汽車在主動安全、三電體系與智能輔助駕駛等領(lǐng)域持續(xù)突破。

主動安全方面，全新小鵬P7全球首發(fā)濕滑路面AES（自動緊急轉(zhuǎn)向避讓功能），能夠全面應(yīng)對高-中-低附等多種路面緊急轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)需求，也是目前行業(yè)唯一可應(yīng)對低附著路面（附著系數(shù)0.2-0.4）的AES。在高速施工路段，冰雪、濕滑等場景下，小鵬濕滑路面AES可實(shí)現(xiàn)80-130km/h的自動緊急轉(zhuǎn)向避讓，水平位列行業(yè)第一梯隊(duì)。

三電與性能方面，小鵬汽車通過自研持續(xù)突破行業(yè)天花板。全新小鵬P7經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)見證完成「24小時極限耐力測試」，累計(jì)行駛3961公里，創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄，樹立行業(yè)領(lǐng)先的三電性能新標(biāo)桿。在浙江國際賽車場，全新小鵬P7以1分38秒767刷新“50萬以內(nèi)最快純電轎跑”紀(jì)錄，實(shí)力印證“因?yàn)榉€(wěn)，所以快”，堪稱“50萬內(nèi)國產(chǎn)純電轎跑彎道王”。

智能輔助駕駛方面，小鵬汽車堅(jiān)持軟硬件核心技術(shù)全棧自研。十年的堅(jiān)持，使得小鵬汽車能夠以AI為驅(qū)動，布局全景AI科技生態(tài)，將大算力AI芯片與物理世界大模型進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)、跨域融合，并通過海量數(shù)據(jù)和自動化infra體系快速迭代，構(gòu)建物理世界超級智能體。目前，小鵬自研的圖靈AI芯片已率先搭載于小鵬G7 Ultra及全新小鵬P7 Ultra車型。未來，新推出的小鵬Ultra車型均將標(biāo)配3顆自研圖靈AI芯片。小鵬汽車將持續(xù)引領(lǐng)智能駕駛算力升級，加速推動L3/L4級智能輔助駕駛時代的到來。新一代人形機(jī)器人IRON同步亮相，未來將應(yīng)用于生產(chǎn)與服務(wù)場景，拓展AI生態(tài)邊界。

出海戰(zhàn)略再進(jìn)一步，“全球化2.0”正在發(fā)生

作為西南汽車市場腹地，成都新能源消費(fèi)潛力持續(xù)釋放。2025年H1，成都市新能源滲透率高達(dá)47.1%，為小鵬汽車等車企提供廣闊增長空間。

國內(nèi)多款車型熱銷的同時，小鵬汽車海外業(yè)務(wù)加速增長。2025年1-7月，小鵬海外市場累計(jì)交付21,701臺，同比增長174%，業(yè)務(wù)版圖已覆蓋全球46個國家和地區(qū)。7月，首輛印尼本土化生產(chǎn)的小鵬X9正式交付，標(biāo)志著小鵬全球本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略全面啟動。

從成都車展的亮相來看，小鵬汽車顯然已不再是最初那個僅靠單款車型打天下的新勢力。通過AI技術(shù)賦能全線產(chǎn)品、持續(xù)拓展出海路徑，以及穩(wěn)健提升的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，它正在系統(tǒng)性地構(gòu)建一個“技術(shù)-產(chǎn)品-市場”的正向循環(huán)。

盡管市場競爭依舊激烈，但小鵬似乎已經(jīng)找到了自己的節(jié)奏——用技術(shù)立身，以全球化為翼。何小鵬所說的“月交付穩(wěn)健超過4萬”能否實(shí)現(xiàn)，或許很快就能見分曉。但可以肯定的是，這家成立即將滿十一周年的公司，已經(jīng)駛出了最不確定的水域。。