2025成都車展，奇瑞集團旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR，共帶來了31款車型。加上專注于硬派越野的捷途縱橫，奇瑞旗下五大品牌承包了5號館的所有展位。

其中，奇瑞單品牌就搬出了17款新車，產(chǎn)品定位覆蓋小型車至大型SUV的所有主流區(qū)間段。在明顯“降熱度”的成都車展中，拿出了堪稱卷王的表現(xiàn)。

作為奇瑞品牌首款方盒子車型，風(fēng)云X3L搭載了去瑞全新技術(shù)，鯤鵬黃金增程CEM-S。這也意味著奇瑞品牌正式開啟了“增程時代”。

風(fēng)云X3L采用了奇瑞最新研發(fā)的鯤鵬1.5TGDI專用增程發(fā)電機，熱效率高達45.79%，擁有一升油轉(zhuǎn)化為3.71kWh電量的能力。如果按照用車成本計算，相似體型的電動車型百公里電耗大概在15kWh左右。因此即便在完全不充電的情況下，風(fēng)云X3L每公里的使用成本大致在0.3元。

此外，新車還配備了33.68Wh增程專用高功率電池，純電續(xù)航215km。

成都車展當(dāng)日，風(fēng)云X3L公布了預(yù)售價格區(qū)間，為12.99萬-16.99萬元。如果橫向比較，新車與零跑C11、比亞迪宋PLUS等車型處在同一價位區(qū)間。這足以證明，混動方盒子的定位，就是風(fēng)云X3L最核心的優(yōu)勢之一。

奇瑞/奇瑞風(fēng)云品牌的最新旗艦車型，風(fēng)云T11終于在此次車展開啟了盲訂。該車搭載奇瑞自研的磐石車身2.0，全系標配11安全氣囊，車長達到5.2米，是名副其實的國產(chǎn)公路巨獸。

目前已經(jīng)確認的消息，風(fēng)云T11也將和風(fēng)云X3L一樣，搭載奇瑞最新的增程電動系統(tǒng)。而在座艙方面，風(fēng)云T11也將全數(shù)搭載奇瑞近期的新配置、新科技，例如舒云座椅、伯牙之音音響系統(tǒng)，目的是在體驗上看齊百萬級豪車。

此外，帶有城市NOA的“獵鷹700”駕駛輔助系統(tǒng)，也將成為風(fēng)云T11的核心配置。這意味著不論是尺寸級別、動力系統(tǒng)還是智能化層面，奇瑞的目的都是要把風(fēng)云T11打造成產(chǎn)品矩陣中不可撼動的真旗艦。

截止目前，根據(jù)官方消息，風(fēng)云T11盲定數(shù)量已達到12000+臺。

奇瑞另一個明星IP——QQ，也在成都車展正式重啟，推出了首款致敬經(jīng)典QQ的純電A0級量產(chǎn)車QQ 3。新車長度超過4.2米，軸距超過2.7米，同樣主打更大的得房率。

值得一體的是，QQ 3全系搭載獵鷹智駕500系統(tǒng)，支持高速NOA與智能泊車。即便純電小車在當(dāng)前正如雨后春筍般“批量生長”，但能夠?qū)⒊墒斓妮o助駕駛方案應(yīng)用于這一級別的車型，奇瑞仍算得上做出了一次大膽且新穎的突破。

當(dāng)然，由于QQ 3僅僅在成都車展進行了首發(fā)，目前并沒有公布任何與售價有關(guān)的信息。這一批新車的更多參數(shù)配置，還會在后續(xù)不斷更新。