隨著國(guó)產(chǎn)車主導(dǎo)的電車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)占據(jù)超過(guò)半數(shù)市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)車也開(kāi)始用上手機(jī)的套路，那就是賣得越來(lái)越貴，相比之下如今外資車反而持續(xù)大幅降價(jià)，外資車反而變得比國(guó)產(chǎn)車更實(shí)惠了。

國(guó)產(chǎn)車賣得貴，在于電動(dòng)汽車改變了汽車的技術(shù)體系，電動(dòng)汽車主要由三電系統(tǒng)構(gòu)成，而三電系統(tǒng)當(dāng)中最重要的電池大多由國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)提供，尤其是前兩大動(dòng)力電池企業(yè)，它們?yōu)檐嚻鬁?zhǔn)備了完善的電池解決方案，有趣的是一些車企動(dòng)輒將電池企業(yè)的技術(shù)換個(gè)名字就說(shuō)是自研技術(shù)。

三電系統(tǒng)的電機(jī)同樣是高度標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，車企具有更多自研技術(shù)的應(yīng)該是電控系統(tǒng)；外資車企豐田在今年初推出了一款除車殼是自研之外，其他智駕、三電系統(tǒng)都由國(guó)產(chǎn)汽車供應(yīng)鏈提供，可以說(shuō)電動(dòng)汽車三大件基本都可以由供應(yīng)鏈解決，這是電車為何可以迅速組裝生產(chǎn)并快速迭代的原因。

當(dāng)然國(guó)產(chǎn)電車還有個(gè)智駕技術(shù)，但是今年以來(lái)因?yàn)橐粏问鹿实挠绊?，隨后應(yīng)急管理部、工信部都揭開(kāi)了國(guó)內(nèi)智駕的遮羞布，指出國(guó)內(nèi)智駕大多都是L2級(jí)別，屬于輔助駕駛技術(shù)，如此一來(lái)國(guó)產(chǎn)電車相比起外資燃油車其實(shí)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)并不多。

如此情況下，國(guó)產(chǎn)電車卻開(kāi)始不斷漲價(jià)，高端車型的售價(jià)已超過(guò)傳統(tǒng)豪華車品牌B B A了，尤其是7月份以來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)車企暫緩價(jià)格戰(zhàn)之后，中低端電車的價(jià)格也開(kāi)始回升，而外資燃油車卻依然保持在低價(jià)，可以說(shuō)如果不是外資車提供實(shí)惠的車型，消費(fèi)者就只能掏更多錢買國(guó)產(chǎn)電車了。

這樣的情形早已在手機(jī)行業(yè)發(fā)生，當(dāng)年國(guó)產(chǎn)手機(jī)曾將手機(jī)價(jià)格打至300元以下，他們也高舉為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供實(shí)惠手機(jī)的旗幟，借此爭(zhēng)取消費(fèi)者的支持，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的支持下，國(guó)產(chǎn)手機(jī)迅速擊敗外資手機(jī)，三星已快被擠出中國(guó)市場(chǎng)了，外資手機(jī)中僅剩下蘋果在中國(guó)市場(chǎng)占有不小的份額。

國(guó)產(chǎn)手機(jī)占據(jù)近乎壟斷的優(yōu)勢(shì)之后，價(jià)格猛漲，再不談為國(guó)人提供實(shí)惠手機(jī)了，而開(kāi)始大談他們的研發(fā)成本上漲、技術(shù)創(chuàng)新什么的，價(jià)格迅猛上漲，最高價(jià)已接近2萬(wàn)元，讓人恍惚回到了大哥大時(shí)代，而高端手機(jī)普遍也已超過(guò)4000元，高配高端手機(jī)甚至已達(dá)到6999元，比蘋果5499元起的iPhone還要貴了，以至于消費(fèi)者感慨如果不是有蘋果在，國(guó)產(chǎn)手機(jī)漲價(jià)只會(huì)更猛烈。

在國(guó)產(chǎn)手機(jī)不斷漲價(jià)之時(shí)，他們卻在手機(jī)方面不斷偷工減料，中低端手機(jī)最先開(kāi)始如此做，將2018年的驍龍660、2022年的天機(jī)810等等芯片稍微升級(jí)改名重新上市，而手機(jī)價(jià)格卻異常昂貴，高端手機(jī)今年以來(lái)也被發(fā)現(xiàn)屏幕質(zhì)素下降、雙喇叭改單喇叭、用低價(jià)的Z軸馬達(dá)乃至低廉的轉(zhuǎn)子馬達(dá)等等。

這一切如今開(kāi)始在汽車行業(yè)復(fù)制，價(jià)格猛漲，而一些配置卻很難讓人滿意，所謂的創(chuàng)新不過(guò)是眼花繚亂的名字創(chuàng)新，甚至存在安全隱患，而外資車企由于一貫堅(jiān)持的理念反而在可靠性、安全性方面做得更好，而價(jià)格更實(shí)惠。

這些國(guó)產(chǎn)手機(jī)、國(guó)產(chǎn)車企如此肆意妄為恐怕很難長(zhǎng)久，畢竟中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，仍然有大量外資品牌存在，在手機(jī)行業(yè)消費(fèi)者已逐漸拋棄中低端國(guó)產(chǎn)手機(jī)，轉(zhuǎn)向選購(gòu)二手iPhone，畢竟iPhone可以用9年都不卡頓，iPhone7到如今就仍然有消費(fèi)者使用。

國(guó)產(chǎn)電車雖然有諸多好處，卻也被詬病使用5-6年電池就衰退嚴(yán)重，而技術(shù)成熟的外資油車用上10年以上依然可靠，定期進(jìn)行保養(yǎng)就能正常使用，國(guó)產(chǎn)品牌這是將國(guó)內(nèi)消費(fèi)者當(dāng)什么了呢？