2025年8月28日，航空周分享了波音公司對其F/A-XX提案的新渲染，該提案于2025年8月在Tailhook研討會上提出，該提案重新激發(fā)了人們對美國海軍第六代戰(zhàn)斗機計劃的未來的興趣。該圖像顯示了一個基于載體的噴氣機，該噴氣機被云蓋遮蓋，它隱藏了潛在的關鍵特征，例如機頭和機翼，而看不見垂直尾巴。觀察者指出，座艙的形狀與波音公司為空軍的F-47設計貼近，但明顯較小的輻射板，可能會融合到牛排式結構中。

該新聞發(fā)布是因為諾斯羅普·格魯曼最近還發(fā)表了自己概念的官方藝術品，并且在洛克希德·馬丁在2025年初淘汰后，兩家公司都在爭奪拒絕決定。而五角大樓的2026年提出要求僅包括74-76萬美元，以保留F/A-XX的委員會，以維持國會范圍，眾所周知，這是眾議院，眾所周知，$更大的數(shù)字均已成為眾議院，而又一次的批準為1. 1.眾所周知1. 9.72億美元，海軍在其無資金的優(yōu)先事項清單上售出了14億美元。

波音公司已向圣路易斯的新空中支配設施投資了大約20億美元，并認為其工業(yè)戰(zhàn)略可以支持空軍的F-47和海軍的F/A-XX，而無需承擔責任。 F/A-XX計劃源自2008年確定的海軍要求，并于2012年正式要求進行信息，此后已開發(fā)為海軍下一代空氣統(tǒng)治系統(tǒng)的機組人員的戰(zhàn)斗機組成部分。它旨在在2030年代替換F/A-18E/F超級大黃蜂和EA-18G Growler，同時補充F-35C。

與空軍的NGAD計劃優(yōu)先考慮空中優(yōu)勢平臺，海軍一直將F/A-XX描述為具有次要空對空角色的多功能攻擊戰(zhàn)斗機。需求包括超級灌木，高級隱身功能，網(wǎng)絡適應性以及比當前運營商攻擊戰(zhàn)斗機增加25％的范圍，分析師說，這可以將戰(zhàn)斗半徑推到1,500英里以上。任務集超出了攻擊和空中戰(zhàn)斗，包括空中加油，偵察，監(jiān)視和定位以及電子戰(zhàn)，將F/A-XX定位為集成了載人和無人駕駛平臺的系統(tǒng)系統(tǒng)的一部分。這些要求是在由遠程中國反艦艇（例如DF-21D）塑造的戰(zhàn)略環(huán)境中定義的，DF-21D估計達到1,000英里，并且是高級的地表對空系統(tǒng)，這推動了更大范圍和有效載荷的需求。

技術集成被描述為f/a-xx規(guī)劃的核心。海軍資源指出了潛在的具有嵌入式傳感器的電子配置的智能皮膚，以減少阻力和改善連接性，并采用開放的體系結構方法，以快速改變有效負載和任務系統(tǒng)。推進一直是海軍與空軍之間的分歧。盡管空軍打算為F-47使用自適應循環(huán)發(fā)動機，但海軍表示偏愛衍生的渦輪增壓器來降低發(fā)育風險并更好地適應載體操作的壓力。該飛機還需要支持載人，無人駕駛和可選的載人模式，并將其與MQ-25和可能的協(xié)作戰(zhàn)斗機等平臺融合到未來的無人駕駛團隊概念中。關于f/a-xx是否應該保留一個多機平臺或演變成有時被描述為A-XX的大型專用攻擊飛機，辯論是在海軍圈內(nèi)繼續(xù)進行的辯論，倡導者援引A-3，A-6，A-6和A-5飛機的先例，這些飛機提供了靈活的角色，包括彈性，攻擊，加強，加強和偵察機。此外，美國海軍也正在尋求替換其T-45培訓師的選擇，其中包括美國 - 意大利的M-346N。

空軍的F-47計劃與海軍的討論密切相關，因為波音的海軍設計似乎借鑒了空軍飛機的元素。 F-47由特朗普總統(tǒng)于2025年3月正式宣布為NGAD競賽的獲勝者，并授予了一項工程和制造開發(fā)合同，價值超過200億美元。它旨在取代F-22并成為美國第六代戰(zhàn)斗機?？哲姽賳T表示，與現(xiàn)有的第五代飛機相比，它的戰(zhàn)斗半徑將超過1,000航海里程，高于2馬赫的最高速度，并且更可持續(xù)，更適應性和支持。采購計劃項目至少有185架具有2025年至2029年之間的運營服務的飛機。F-47自2019年以來從DARPA的Aerospace Innovation Initiative飛行的實驗示威者開發(fā)，它將整合先進的隱身塑造，新的推進，新的推進，并與無人協(xié)作的合作戰(zhàn)斗機合作。