27日，市委書記曾贊榮率隊(duì)赴濰坊市，對(duì)接青島都市圈建設(shè)及青濰同城化推進(jìn)工作，并出席兩市座談會(huì)。濰坊市委書記劉運(yùn)陪同并主持會(huì)議。

雙方再現(xiàn)高規(guī)格互動(dòng)的背后，指向了今年7月在京召開的中央城市工作會(huì)議，會(huì)上明確提出要發(fā)展組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代化城市群和都市圈。

此番“回訪”，相較于去年雙方提出“打造全國同城化發(fā)展樣板”，如今目標(biāo)進(jìn)一步升級(jí)，明確要“打造全國同城化發(fā)展新標(biāo)桿”。“標(biāo)桿”代表著更高的發(fā)展目標(biāo)，這不僅反映出了青島與濰坊對(duì)于落實(shí)中央城市工作會(huì)議的積極態(tài)度，也意味著青濰同城化有望更進(jìn)一步，青濰同城化步伐提速！

青濰同城化，交通至關(guān)重要。便捷的交通，自然會(huì)增強(qiáng)兩地間人員流動(dòng)的意愿。目前，青島與濰坊之間雖然擁有了便捷的高鐵、高速網(wǎng)絡(luò)，但在構(gòu)建“一小時(shí)通勤圈”的語境下，兩地依舊缺乏軌道交通連接，而這始終是一個(gè)硬傷。雖然此前青島地鐵8號(hào)線有西延高密的規(guī)劃，但其距離落地依然遙遙無期，未來在都市圈、同城化建設(shè)的加持下，青島地鐵八號(hào)線直通高密市這條線路筆者認(rèn)為最有可能加速落地！

其實(shí)早在2020年12月底，在青島地鐵8號(hào)線北段開通運(yùn)行5天后，“高密發(fā)布”微信公眾號(hào)就透露出《加快推進(jìn)高密臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)行動(dòng)方案》已批復(fù)的消息，并明確加快實(shí)施青島地鐵8號(hào)線西延高密等未來工作重點(diǎn)。其中提到，青島地鐵8號(hào)線膠州北站終點(diǎn)站距離高密邊界只有10公里，到高密城區(qū)也只有20公里。青島地鐵8號(hào)線從膠州市區(qū)向西延伸到高密市區(qū)，會(huì)更好的滿足兩地客運(yùn)需求。

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