8月29日，第二十八屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）開幕，長城汽車（601633.SH）董事長魏建軍接受了紅星資本局的專訪。

魏建軍表示，流量不是萬能的，只有高質(zhì)量的流量才有價值。他認為觀點不一致很正常，長城敢于暴露問題，也會更多地聽取用戶和網(wǎng)友的意見。

他支持以產(chǎn)業(yè)輸出的模式出海，支持新能源購置稅減免政策退出，還在本次專訪中重申了“零公里二手車”等市場亂象的危害。

8月29日，長城汽車董事長魏建軍現(xiàn)身成都車展 圖據(jù)視覺中國

認為有些負面網(wǎng)絡(luò)評論挺真實

流量不是萬能的

汽車行業(yè)進入了流量時代，從去年開始，魏建軍從幕后走向臺前，開直播、抖音、微博，頻頻爆出犀利言論，用個人IP為長城汽車做宣傳。

對于網(wǎng)上的一些批評聲音，魏建軍表現(xiàn)平靜，“實話實說，有些負面的互聯(lián)網(wǎng)評論，我覺得還挺真實的。有些事情不是所謂非黑即白，大家的觀點不一致，這也很正常。我覺得外邊的聲音大部分是好的。”

“人都會有瑕疵缺點。他（黑公關(guān)）攻擊你，即使你不理他，他也會來煩你?！蔽航ㄜ姷膽B(tài)度是身正不怕影子斜：“‘黑公關(guān)’帶節(jié)奏，大部分只要你真誠，長期堅持實事求是，長期做正確的事，他也找不出你太多的問題?！?/p>

對于企業(yè)家IP營銷，魏建軍覺得“這因企業(yè)而定，因人而定”，“流量時代，流量不是萬能的?！遍L城汽車的流量來源于不同的途徑，有的是創(chuàng)始人流量，有的是團隊的流量，有的要跟媒體合作。

他認為高質(zhì)量的流量才有價值，“不傳播正能量，不被主流價值觀認可，流量大也帶不來什么價值?！?/p>

“我們提出要做高質(zhì)量的產(chǎn)品、服務(wù)和信用，在問題面前絕不推諉，與用戶交流一定要尊重他們的選擇，為他們帶來更多價值?！蔽航ㄜ姳硎?，“下一步，我們會更加執(zhí)拗，更加真實，敢于把我們存在的問題暴露在網(wǎng)友面前。我們也會更多地聽取網(wǎng)友和用戶的意見建議?！?/p>

長城汽車董事長魏建軍

產(chǎn)業(yè)輸出才更長遠

支持新能源購置稅減免政策退出

長城汽車實現(xiàn)了從產(chǎn)品出海到生態(tài)出海的跨越。魏建軍指出：“未來一定是產(chǎn)業(yè)輸出，產(chǎn)業(yè)帶著生態(tài)，能為目標市場解決就業(yè)，有很多增值部分留在本地，這才是更加長遠友好的模式?！?/p>

他堅定認為，汽車產(chǎn)業(yè)必須展開全球合作，整合全球資源才有競爭力，“全球化一定要共贏，我們走出去的時候也要和全球的專業(yè)生態(tài)伙伴深入合作，在國內(nèi)這些合作也都是長期的。”

新能源購置稅減免政策正漸進式退坡。財政部等三部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》顯示：2025年12月31日前，售價33.9萬元（含稅價）以下車型繼續(xù)免征購置稅，超出部分按10%稅率補征；2026年至2027年，減免額度降至1.5萬元（約為現(xiàn)行政策的50%）；2028年起全面取消專項優(yōu)惠，與傳統(tǒng)燃油車稅制并軌。

對此，魏建軍表示非常支持?！靶履茉雌嚨恼急纫呀?jīng)達到50%了。新能源已經(jīng)強大了，還有支持的必要性嗎？政策早退出，油電同權(quán)早到來。我們要與國際接軌?！?/p>

反對“內(nèi)卷式”競爭

“我認為中國汽車近兩年發(fā)展不健康?！蔽航ㄜ姺磳χ袊嚻蠼鼉赡甑摹皟?nèi)卷式”競爭：“我們尊重資本，但過度的資本化，經(jīng)營動作就要變形，因為不符合健康發(fā)展的要求?！彼硎鹃L城就不賺快錢，而且一定要建立長期主義思想。

魏建軍此前揭露了“零公里二手車”的市場亂象。他告訴紅星資本局，“零公里二手車就是注冊完了后，甚至騙了補后再當二手車賣，這是非常畸形的現(xiàn)象。為什么這樣做？因為銷量增長意味著財務(wù)指標會變好，市場占有率高，資本就買單?！?/p>

長城汽車呼吁對銷售造假給予管制和打擊?！白罱晕⒑靡稽c，但是這個現(xiàn)象還在持續(xù)。”

魏建軍從車企掌門人的角度談到市場競爭，表示市場化的基礎(chǔ)就是公平競爭，公平競爭肯定就有成功有失敗，市場如戰(zhàn)場。企業(yè)的掌門人要不斷輸出危機感，要去尋找不足，告誡危機。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅