在正在進(jìn)行的成都國(guó)際車展上，鴻蒙智行的“五界”正式同臺(tái)，問界、智界、享界、尊界和尚界的車型都出現(xiàn)在鴻蒙智行的展臺(tái)上。

尚界的首款車型——尚界H5備受關(guān)注，這款車型前幾日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為16.98萬元，頂配價(jià)格達(dá)到了20.98萬元，這也是鴻蒙智行旗下價(jià)格最低的車型。

尚界H5分為六個(gè)版本——增程Pro、增程Max、純電Pro、純電Pro長(zhǎng)續(xù)航、純電Max、純電Max長(zhǎng)續(xù)航，預(yù)售價(jià)格分別為16.98萬元、18.98萬元、17.58萬元、18.98萬元、19.58萬元和20.98萬元。

配置方面，尚界H5長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1910mm、1664mm，軸距為2840mm，車輛分為增程版和純電版，增程版采用1.5L增程器，最大功率為72kW，同時(shí)采用150kW單電機(jī)，純電版則是有150kW單電機(jī)和180kW單電機(jī)可以選擇，車輛全系列沒有四驅(qū)版本可以選擇。

尚界H5上市即搭載HUAWEI ADS 4、192線激光雷達(dá)、鴻蒙座艙，不過需要注意的是，這個(gè)激光雷達(dá)并非全系標(biāo)配，目前來看只有Max版本的三款車型配備激光雷達(dá)，Pro車型還是純視覺方案，所以那個(gè)16.98萬元的版本并不包括華為ADS 4的激光雷達(dá)版本，而Max版本的最低價(jià)格是18.98萬元，考慮到這是預(yù)售價(jià)格，正式價(jià)格應(yīng)該還可以便宜一些，但小宅認(rèn)為大概率也得在17萬元以上。

對(duì)于華為和上汽的合作歷程現(xiàn)在看來并不是一帆風(fēng)順，余承東表示最初因華為資源有限而婉拒合作，但是上汽總裁賈健旭以誠(chéng)意和執(zhí)著甚至搬出“老鄉(xiāng)”的情誼 ，最終讓華為和上汽打造出“尚界”這個(gè)品牌。

從尚界首款車型的定價(jià)來看，小宅認(rèn)為上汽要做的是一款非常走量的車型，這和很多品牌為了打造高端車型而選擇與華為合作的做法并不相同。

從定價(jià)來看，問界主打的是25萬元到55萬元的SUV市場(chǎng)，智界主打20萬元到30萬元的運(yùn)動(dòng)SUV和運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，享界主打30萬元到45萬元之間的行政車市場(chǎng)，尊界主打百萬級(jí)別豪華車市場(chǎng)，而尚界主打15萬元到20萬元之間的市場(chǎng)。

目前來看，鴻蒙智行旗下的五個(gè)品牌重合度并不算很高，尚界算是補(bǔ)足了鴻蒙智行沒有“低價(jià)車”的短板，同時(shí)也可以在一定程度上“普及”華為的ADS技術(shù)，讓更多預(yù)算相對(duì)較低的消費(fèi)者體驗(yàn)到華為的ADS技術(shù)；只是小宅認(rèn)為，尚界的產(chǎn)品和一些與華為有其他合作方式的車型會(huì)有重合。

例如深藍(lán)旗下的多款車型也采用了華為ADS技術(shù)，并且價(jià)格也做到了十幾萬元這個(gè)水平，那么在產(chǎn)品定位上和尚界H5是有一些重合的；不過從另外一個(gè)角度來看，鴻蒙智行會(huì)給旗下的品牌更多宣傳上的的資源傾斜，這是傳統(tǒng)汽車廠商的短板，尚界正是憑借這個(gè)優(yōu)勢(shì)來吸引更多的消費(fèi)者，畢竟轉(zhuǎn)換華為的目標(biāo)客戶是相對(duì)容易的。

上汽的造車實(shí)力毋庸置疑，然后再加上華為的ADS技術(shù)，打造一個(gè)爆款的難度其實(shí)不大。