6.58萬(wàn)起的MG4，帶著半固態(tài)電池殺瘋了！

成都車展上，上汽名爵全新MG4以令人震驚的6.58萬(wàn)元起售價(jià)正式上市，最高配半固態(tài)電池版本也不過(guò)9.98萬(wàn)元，徹底改寫(xiě)了10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。

8月29日，2025成都車展上，上汽MG帶來(lái)了可能是今年最具殺傷力的純電產(chǎn)品——全新MG4。這款車以6.58-9.98萬(wàn)元的限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)震撼上市，尤其是搭載半固態(tài)電池的頂配版本價(jià)格竟控制在10萬(wàn)元以內(nèi)，讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾直呼“太炸了”。

更令人驚訝的是，這款車開(kāi)啟預(yù)售僅24天，訂單就已突破45000臺(tái)，展現(xiàn)了驚人的市場(chǎng)熱度。

01、 價(jià)格屠夫，擊穿市場(chǎng)底線

全新MG4共推出5款配置版本，限時(shí)補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.58-9.98萬(wàn)元。這意味著400公里續(xù)航的純電車首次進(jìn)入7萬(wàn)以內(nèi)區(qū)間。

作為對(duì)比，同級(jí)別的比亞迪海豚起售價(jià)為9.98萬(wàn)元，吉利星愿起售價(jià)為6.88萬(wàn)元。MG4的價(jià)格確實(shí)帶來(lái)了不小的沖擊力。

不僅是價(jià)格誘人，MG4還提供了相當(dāng)豐富的配置。全系標(biāo)配高通8155芯片、CTB電池車身一體化技術(shù)，以及一體式熱管理系統(tǒng)。

02、 半固態(tài)電池，量產(chǎn)上車引領(lǐng)行業(yè)

最引人關(guān)注的是，MG4頂配版本搭載了半固態(tài)電池技術(shù)，成為全球首款批量搭載半固態(tài)電池的純電車型。

這款半固態(tài)電池電解質(zhì)含量?jī)H為5%左右，通過(guò)了嚴(yán)苛的10針三向穿刺實(shí)驗(yàn)，不冒煙、不起火，從根本上解決了電池安全隱患。

在低溫性能方面，MG4半固態(tài)電池版在-7℃環(huán)境下的續(xù)航達(dá)成率達(dá)到75%，比行業(yè)平均水平高出20%，徹底打破“電動(dòng)車不過(guò)山海關(guān)”的困境。

03、 越級(jí)空間，家用利器

MG4定位為緊湊型純電兩廂車，車身尺寸為439518421551mm，軸距達(dá)到2750mm，這已經(jīng)接近一些B級(jí)車的水平了。

得益于CTB電池車身一體化技術(shù)，新車實(shí)現(xiàn)了93.8%的“得房率”，后排腿部空間達(dá)到984mm，甚至媲美一些B級(jí)車。

儲(chǔ)物空間方面，MG4設(shè)計(jì)了同級(jí)唯一的3層立體后備廂，原始容積471L，下沉式儲(chǔ)物空間98L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1362L，足以滿足家庭出行的各種需求。

04、性能表現(xiàn)，均衡實(shí)用

動(dòng)力方面，MG4搭載最大功率120kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250N·m，0-50km/h加速僅需3秒，0-100km/h加速為7.2秒。

新車提供兩種電池容量選擇：42.8kWh和53.9kWh，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為437km和530km。支持快充，30%-80%充電僅需20分鐘。

MG4還配備了良好的操控性能，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到74.2km/h，展現(xiàn)了不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

05、 智能科技，貼心便捷

智能座艙方面，MG4首搭與OPPO聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智行車機(jī)系統(tǒng)，基于高通驍龍8155芯片，支持“小布小布”語(yǔ)音喚醒、手機(jī)語(yǔ)音備車等功能。

新車還特別關(guān)注女性用戶需求，配備了20萬(wàn)內(nèi)唯一的360°全面防曬系統(tǒng)（紫外線阻隔率99.9%）、雙側(cè)柔光美妝鏡等貼心配置。

安全配置也不含糊，集成14項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括后向自動(dòng)緊急制動(dòng)、開(kāi)門碰撞預(yù)警等，為出行提供全方位保障。

06、 MG的野心，技術(shù)平權(quán)之路

MG品牌總經(jīng)理陳萃表示，MG4是品牌戰(zhàn)略重心回歸國(guó)內(nèi)后的首款誠(chéng)意之作，未來(lái)還將推出更多搭載尖端技術(shù)的新產(chǎn)品，如線控底盤、L3智駕等。

MG計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)全球推出13款新能源車型，涵蓋純電動(dòng)、增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)等多種技術(shù)路線，并投入100億元用于新能源汽車研發(fā)。

MG還發(fā)布了品牌首個(gè)數(shù)字化IP形象——Morris，未來(lái)將作為AI助手融入MG車機(jī)系統(tǒng)、線下展廳與移動(dòng)終端，成為聯(lián)結(jié)用戶與品牌的重要數(shù)字紐帶。

MG4的推出不僅是產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)，更代表了中國(guó)品牌在電動(dòng)車核心技術(shù)上的突破。將半固態(tài)電池這樣的先進(jìn)技術(shù)帶入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)平權(quán)”。

隨著MG4的上市，10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局可能真的要改變了。