人潮涌動，熱力四射。8月29日，第二十八屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都國際車展”）在中國西部國際博覽城（以下簡稱“西博城”）正式啟幕。

▲第二十八屆成都國際汽車展覽會現(xiàn)場人流如織

8月31日，車展邁入第三天。盡管尚未到開放公眾日，但不少車企已經(jīng)收獲訂單不斷。展館內(nèi)，璀璨的新車與炫目的燈光交織輝映，銷售人員忙到應接不暇，預約、試駕、咨詢，現(xiàn)場觀眾大排長龍，一場匯聚技術、消費與熱情的汽車“狂歡”在此上演。

紅星新聞記者走訪觀察到，今年成都國際車展上，不少車企更愿意把目光放在“細節(jié)”上：從小桌板、吸頂屏，到外放電、寵物模式，這些“小巧思”成為吸引消費者的關鍵。尤其是在西南市場，山地與高原交織、家庭出行頻繁、城市停車緊張，消費者的需求更復雜，也更挑剔。

如何用細節(jié)打動人心，成為車企深入西南市場的“金鑰匙”。

從賣車到賣“生活方式”

家庭用車、攜寵出行成為車企關注新焦點

成都與川西、西藏的距離，讓“來一場說走就走的自駕游”成為不少家庭的常態(tài)。在展館里，不少成都市民明確表示，換車首先要考慮的就是越野能力和自駕場景。

“我是從西安調(diào)到成都工作的，成為了一名‘新成都人’，平時假期就特別喜歡和朋友跑到川西玩耍，像自駕游容易遇到的崎嶇山路，還是四驅(qū)更好。此外，如果是結(jié)伴出行，我還更關注車內(nèi)空間。”車展觀眾陳晨在采訪中告訴記者。

這種需求也得到了車企的印證。作為全國汽車保有量第一的城市，同時也是新能源汽車消費的重要市場，成都逐漸成為汽車市場布局的重點——車企開始跳出全國統(tǒng)一模板思維，針對成都的消費群體、使用場景、特殊需求，定制“西南方案”。

捷途縱橫在今年車展上帶來的縱橫G700，瞄準的正是熱衷自駕、注重實用的家庭用戶。

工作人員張先生介紹，“車內(nèi)設置了吸頂屏，乘客可以在長途出行時觀影娛樂，采用6座布局，更貼合家庭多人出行的需求，還安裝了折疊小桌板，方便放置各種物品?！贝送?，該車還新增“愛寵模式”，同時搭載了取電口，可直接為筆記本電腦、電磁爐等日常電器供電，滿足露營、長途旅行、攜寵出行等多樣化使用場景。

他還提到，成都周邊高海拔地區(qū)多，傳統(tǒng)燃油車在高原常出現(xiàn)動力損失，而混動方案在這種環(huán)境下更有優(yōu)勢，“電機不會受高原影響，在超車、變道時更有底氣?！?/p>

▲成都國際車展中的奇瑞展臺，展陳車輛為G700

該工作人員表示，縱橫G700預計將在10月份正式發(fā)售，此前在上海車展僅僅是亮相，成都車展上則正式開啟了全球盲訂?！霸诔啥架囌股狭料?，也正是因為我們看好以成都為代表的西南市場的消費潛力，目前已經(jīng)收獲近千份試駕預約。今年車展，我也看到了越來越多的SUV、越野車在此首發(fā)、首秀，這也意味著，西南市場確實是此類車型的主打市場?！?/p>

這些車企的“小巧思”，恰恰對應著西南消費者多元又具體的需求。也可以說，車企不再只是單純地“賣車”，而是在賣一種更貼近本地生活的出行方式。

用技術撬動市場

激光雷達、夜視系統(tǒng)更適合西南地區(qū)多雨等場景

市民栗靜坪和妻子王莎莎前來車展現(xiàn)場選車。“我們一個月差不多要去川西一兩次，最好是插混，不會有用電焦慮；也希望車的智駕系統(tǒng)更先進，以應對川西的道路和環(huán)境。”他們說，“車展優(yōu)惠到位，就會考慮下單。”

▲成都市民栗靜坪和妻子王莎莎

西南市場特殊的地理與氣候條件，讓“技術適配”成為影響消費者決策的關鍵因素。

在猛士展臺，M817成了“野性十足”的焦點。車展現(xiàn)場，猛士金牛中心店店長張方軍向記者介紹，猛士M817底盤全鋁，可拖掛2.5噸房車；此外搭載插電混動系統(tǒng)，既能用電，也能用油，可以緩解用戶自駕游的里程焦慮，“同時搭載華為乾崑智駕ADS 4，配備激光雷達和夜視系統(tǒng)，川西地區(qū)多雨、多霧，地形崎嶇，這些配置讓車即使在惡劣的天氣下，也能穩(wěn)定運行?！贝送猓瑸檫m配西南市場，猛士M817還提供了8種駕駛模式，能適應雪地、泥地、沙地等不同路況，并配有底盤升降功能。

▲猛士金牛中心店店長張方軍

SUV以外，今年的成都國際車展，同樣也被“小車”占領——城市出行場景下，小車市場持續(xù)升溫。

smart產(chǎn)品專家張建蘋介紹，在成都，smart精靈#1的銷量特別亮眼。不少家庭會為子女購置第一輛車，或者父母在有了孩子后考慮通勤與接送。“事實上，面對擁堵的城市交通，smart的小巧優(yōu)勢更為凸顯，成都早晚高峰，小車更好開、好停?！睆埥ㄌO表示，如今不僅大型SUV市場競爭激烈，小車市場同樣火熱。

在他看來，西南地區(qū)的消費群體普遍“條件較好”。“小車，既可以滿足日常上下班通勤，也適合短途出游。例如，從成都去樂山這樣的周邊城市，電車沒有續(xù)航焦慮，單程一百多公里，服務區(qū)也有大量充電樁，半小時就能補能，成本低，一公里幾分錢，性價比非常高?！?/p>

無論是小車還是大車，從硬件、配置到情緒價值，背后映射的都是車企對西南市場的洞察與深刻認知。西南消費者的多元化需求與對輕松、自由生活方式的追求，正在逐漸影響整個行業(yè)的發(fā)展邏輯。

正如汽車觀察創(chuàng)始人、總編輯劉小勇在車展論壇上提到的，“如果要選一個最能把生活氛圍和生產(chǎn)氛圍融合得最好的城市，非成都莫屬。”

紅星新聞記者呂佳羽 攝影記者楊譯焮

編輯 郭宇