8月28日，全新嵐圖知音正式上市，憑借與知名IP「小豬佩奇」的聯(lián)名破圈，以及自身產(chǎn)品實(shí)力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，新車上市僅12分鐘，大定訂單便突破3000臺(tái)，市場(chǎng)反響熱烈。

毫無疑問，這是繼7月全新嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+之后，嵐圖面向高端新能源市場(chǎng)打出的又一張王炸，但同時(shí)我們也注意到，全新知音在純電市場(chǎng)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力，相較FREE+要更為嚴(yán)峻，畢竟，市面上帶“滿血華為”標(biāo)簽的車型，遠(yuǎn)不止它一款。

面對(duì)純電市場(chǎng)“華為系”車型扎堆的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，我們?cè)诿襟w群訪中向嵐圖汽車CEO盧放表達(dá)了對(duì)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的擔(dān)憂，而盧放的回應(yīng)堅(jiān)定且直接：“全新知音在這個(gè)價(jià)位上，性能和能力就是最強(qiáng)的，大家盡管去對(duì)比。”

滿配升級(jí)的底層邏輯，以用戶需求為核心

談及全新嵐圖知音的研發(fā)初衷，盧放明確表示，這款車是為中國年輕家庭量身打造的純電SUV，“過去很長一段時(shí)間和用戶溝通，發(fā)現(xiàn)年輕小家庭對(duì)純電車的接受度越來越高，但他們需要一款能滿足所有需求的車——空間夠大、續(xù)航夠長、智能夠強(qiáng)、舒適夠頂，全新知音就是沖著這個(gè)目標(biāo)去升級(jí)的?！?/p>

為實(shí)現(xiàn)“滿足所有需求”，全新嵐圖知音在改款中完成1202項(xiàng)升級(jí)，涵蓋外飾、內(nèi)飾、底盤、電池系統(tǒng)、三電系統(tǒng)等多方面，還將電池研究的最新成果應(yīng)用其中，電池經(jīng)過嚴(yán)苛極限檢測(cè)確保安全；NVH性能也全面進(jìn)階，按照“統(tǒng)統(tǒng)配齊”的標(biāo)準(zhǔn)落地用戶在意的配置。

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰補(bǔ)充，改款核心是“聽用戶勸”：“我們?cè)谌聧箞D知音展示了基于用戶需求，情緒需求、場(chǎng)景需求、功能需求整個(gè)所有的配置功能。”

比如用戶反饋“夏日曬頭”，全新知音就為車內(nèi)2.26㎡超大天幕全系標(biāo)配100%物理遮光電動(dòng)遮陽簾；用戶需要家庭儲(chǔ)物空間，就設(shè)計(jì)35處巧思儲(chǔ)物點(diǎn)，雙層魔術(shù)后備廂容積達(dá)652L。

此外，全新嵐圖知音在空間設(shè)計(jì)上突破極限，90.8%“得房率”、5.2㎡超大實(shí)得內(nèi)艙，前排座椅放平后能形成“貫通大平層”；1038mm后排有效腿部空間、1380mm座椅寬度，即使安裝兒童安全座椅也不局促。座艙內(nèi)16.4㎡軟包面積為同級(jí)最大，還提供旭日紅、皓月白、深海藍(lán)三種內(nèi)飾方案，和香檳金、輝月青、風(fēng)暴粉、杜若白、玄英黑、宸星灰六款外觀配色，從空間到質(zhì)感，全方位貼合家庭用戶需求。

邵明峰總結(jié)道：我們?cè)谡麄€(gè)內(nèi)飾的舒適性、用戶的需求，包括智能座艙、智能駕駛現(xiàn)在處于行業(yè)TOP的水平，要讓用戶花20萬，買到堪比豪華車的滿配體驗(yàn)。

不止“滿血華為”，更重“場(chǎng)景適配”

當(dāng)前市場(chǎng)上，“含華量”已成為影響消費(fèi)者購車決策的關(guān)鍵一環(huán)，圍繞華為智能汽車解決方案的爆款打法比比皆是，因此當(dāng)被問及全新嵐圖知音與其他“華為合作車型”的差異時(shí)，邵明峰直指關(guān)鍵：“我們的華為方案是真‘滿血’——新車搭載的是當(dāng)前法規(guī)框架下最高階的ADS Max超階版，有192線激光雷達(dá)、29顆傳感器，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)NCA、車位到車位全場(chǎng)景領(lǐng)航。”

的確，市面上諸多的“華為合作車型”僅搭載基礎(chǔ)版智駕（如僅高速NOA、無激光雷達(dá)），功能邊界與成本和全新嵐圖知音的ADS Max超階版有本質(zhì)差異，但在品牌宣傳中，卻有意無意將高階智駕功能與低配價(jià)格強(qiáng)綁定，以文字游戲誤導(dǎo)用戶，最終導(dǎo)致品牌與車型口碑的雙敗。

對(duì)此，邵明峰進(jìn)一步指出：“我們堅(jiān)持全系標(biāo)配ADS 4.0，是希望用戶不用反復(fù)比對(duì)配置表，不用擔(dān)心‘宣傳的功能自己買到的有沒有’。”

據(jù)悉，全新知音標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS 4，升級(jí)WEWA架構(gòu)，端到端時(shí)延降低50%，變道決策更絲滑；29顆傳感器提升復(fù)雜場(chǎng)景理解能力，車位到車位2.0支持高速ETC，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無斷點(diǎn)領(lǐng)航。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0含22項(xiàng)主動(dòng)安全功能，AEB能在130km/h時(shí)速下剎停，應(yīng)對(duì)“鬼探頭”等場(chǎng)景。鴻蒙座艙的語音助手支持多指令連續(xù)對(duì)話、多音區(qū)識(shí)別，真正適配家庭多人用車場(chǎng)景。

同時(shí)盧放還透露，在全新知音項(xiàng)目中，嵐圖與華為完成了超過1200項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)聯(lián)調(diào)工作，涵蓋感知融合、路徑規(guī)劃、UI界面、冗余驗(yàn)證等關(guān)鍵模塊，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和全場(chǎng)景適配能力。

事實(shí)上，除了“滿血華為”的產(chǎn)品標(biāo)簽，盧放對(duì)全新知音的信心，還體現(xiàn)在嵐圖自身堅(jiān)實(shí)的技術(shù)實(shí)力上，依托東風(fēng)50多年的造車經(jīng)驗(yàn)，嵐圖在安全性、操控性、可靠性、耐久性等車輛基礎(chǔ)素質(zhì)上同樣有著優(yōu)異表現(xiàn)，并且這些令用戶印象深刻的，新勢(shì)力不具備的標(biāo)簽，并不是嵐圖的自吹自擂，而是基于第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)的公開報(bào)告，因此盧放很自信的說道：“目前市面上真正想兼顧高品質(zhì)體驗(yàn)與復(fù)雜場(chǎng)景適配的‘華為系’車型，可能只有我們這套版本才能做到?！?/p>

不打價(jià)格戰(zhàn)，嵐圖以價(jià)值與效率贏市場(chǎng)

面對(duì)純電SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，邵明峰坦言“壓力存在，但策略清晰”：“我們不跟別人比低價(jià)，只比價(jià)值。競(jìng)品頂配才有的激光雷達(dá)、冷暖冰箱，我們?nèi)禈?biāo)配；50萬級(jí)豪車才有的EDC智能可調(diào)阻尼懸架，我們也‘配齊’。用戶花同樣的錢，在知音上能得到更多，這就是競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

看到這里，或許有很多人會(huì)疑惑，全新嵐圖入門即頂配的產(chǎn)品策略，不就是“價(jià)格戰(zhàn)”美化后的一種說法么？恰恰相反，行業(yè)內(nèi)外之所以對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”嗤之以鼻，原因就在于其背后的“低配交付套路”，不僅徒增消費(fèi)者的選車時(shí)間成本，也造成了主機(jī)廠一側(cè)的資源浪費(fèi)。

因此從今年開始，已有諸多車企通過縮減SKU的數(shù)量、將入門配置拉高的產(chǎn)品策略，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的量價(jià)齊升，更收獲消費(fèi)者的一致好評(píng)。而全新嵐圖知音就是在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，正如盧放所說：“我們就是要以‘配置平權(quán)’，讓20萬級(jí)用戶也能享受到豪華車的配置與體驗(yàn)。這款車確定了第五代純電SUV標(biāo)準(zhǔn)，未來我們還會(huì)堅(jiān)持以用戶為中心，持續(xù)推動(dòng)純電SUV市場(chǎng)的價(jià)值升級(jí)。”

換句話說，全新嵐圖知音它并不是為了卷而卷，而是以“為家而來 寵愛配齊”的產(chǎn)品價(jià)值，回應(yīng)家庭真實(shí)所需，引領(lǐng)純電SUV邁入配置平權(quán)新時(shí)代。雖然這其中必然會(huì)涉及同友商產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，但盧放是這么解釋的：“競(jìng)爭(zhēng)是一定會(huì)存在的，但每一個(gè)產(chǎn)品也有它自己獨(dú)特的目標(biāo)人群和市場(chǎng)需求，只有大家齊心協(xié)力把市場(chǎng)做大，中國消費(fèi)者才能更廣泛地享受到電動(dòng)化、智能化發(fā)展的紅利。”

在此背景下，嵐圖知音以“全系配齊”姿態(tài)取得的成功，必然引領(lǐng)新的市場(chǎng)風(fēng)向，因?yàn)椤罢嬲\是永遠(yuǎn)的必殺技”！