山東
IT之家 9 月 1 日消息，香港職業(yè)訓(xùn)練局（Vocational Training Council）上周（8 月 29 日）發(fā)布新聞稿，宣布旗下專業(yè)教育學(xué)院（IT之家注：IVE）工程學(xué)科團(tuán)隊(duì)學(xué)生自主研發(fā)的太陽(yáng)能電動(dòng)車 SOPHIE 8x 獲得了世界太陽(yáng)能車挑戰(zhàn)賽“房車賽”冠軍。
▲ 圖源世界太陽(yáng)能車挑戰(zhàn)賽新聞稿
世界太陽(yáng)能車挑戰(zhàn)賽創(chuàng)于 1987 年，均在澳大利亞舉辦，選手們?cè)诒荣愔行枰{駛自制的太陽(yáng)能電動(dòng)車從達(dá)爾文出發(fā)，在六天內(nèi)一路前行到阿德萊德，橫跨澳大利亞南北，路線總長(zhǎng)度達(dá) 3021.5 公里，途中需要穿越沙漠、荒野等無人之地，應(yīng)對(duì)日夜溫差和多變的氣候。
而職訓(xùn)局太陽(yáng)能車隊(duì)用自制的 SOPHIE 8x 太陽(yáng)能電動(dòng)車贏得這次比賽，用時(shí) 44 小時(shí)，平均時(shí)速 68.7km/h，這輛太陽(yáng)能車內(nèi)搭載自研輪內(nèi)永磁同步電機(jī)，其控制器采用第三代半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)，搭配的袋裝鋰電池單體容量為 400 Wh/kg，總?cè)萘繛?15.2 kWh，其總重為 40kg，采用模塊化設(shè)計(jì)，可拆散后重新裝配。
另外，團(tuán)隊(duì)還分析了歷屆比賽的天氣和路面數(shù)據(jù)，經(jīng)過多次模擬優(yōu)化和實(shí)際測(cè)試后打造了全新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，配合碳纖維車身設(shè)計(jì)，車頂配有 6m2 的太陽(yáng)能板，重量相比上一代 SOPHIE 8 減輕約 18%，同時(shí)自研了太陽(yáng)能最大功率點(diǎn)追蹤轉(zhuǎn)換器，可根據(jù)太陽(yáng)照射方向自動(dòng)調(diào)整能量轉(zhuǎn)換策略。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
