今年9月1日至2026年8月31日期間

單筆5萬元及以上的

家用汽車領(lǐng)域消費

可按規(guī)定享受貼息政策

日前，財政部、中國人民銀行、金融監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)的《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》。據(jù)悉，這是業(yè)內(nèi)首次將汽車消費納入國家財政貼息范圍之內(nèi)。

購車補貼方式再升級

不同維度刺激汽車消費

今年年初開始，多部門推出了更廣范圍的汽車以舊換新補貼政策，對報廢舊車并購買新車的消費者給予最高2萬元定額補助；后續(xù)，新能源車購置稅減免政策得以延續(xù)，國內(nèi)多地也推出了地方購車補貼扶持措施。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至7月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比增幅均突破10%，系列利好政策對消費的拉動效應(yīng)顯著。

此次《方案》的落地實施

又會從哪些方面

提振消費市場的購車需求？

《方案》明確

• 年貼息比例為1個百分點（按符合條件的實際用于消費的個人消費貸款本金計算），且最高不超過貸款合同利率的50%。

• 每名借款人在一家貸款經(jīng)辦機構(gòu)可享受的全部個人消費貸款累計貼息上限為3000元。

• 同時，對于單筆5萬元以上的消費，以5萬元消費額度為上限進行貼息。

此次政策層面的貼息將進一步擴大受惠面，讓更多消費者直接受益。業(yè)內(nèi)認為，今年1月國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》明確鼓勵金融機構(gòu)聚焦汽車重點消費場景優(yōu)化金融產(chǎn)品與服務(wù)，《方案》與該政策導(dǎo)向不謀而合。

合資品牌銷售工作人員姚依錚記者介紹，在店內(nèi)使用貸款方式購車的消費群體占比近七成，普遍利率在3%左右，如果按照1%貼息，對消費者的支持力度是比較大的?！芭R近政策正式實施，8月下旬以來到店咨詢該購車方案的消費者越來越多?！彼f。

吳博峰/攝

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽車消費金融滲透率已超過六成，這意味著超過半數(shù)的消費者選擇通過貸款方式購車。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，此次貼息政策為消費者提供了最高3000元的貸款利息補貼，相當于直接減免部分購車成本，進一步降低了貸款購車的經(jīng)濟壓力?！斑@與汽車以舊換新政策形成互補，以舊換新側(cè)重于鼓勵消費者淘汰舊車購置新車，貼息政策則降低了消費者貸款購置新車的成本，兩者共同發(fā)力，從不同維度刺激汽車消費?！崩蓪W紅說。

覆蓋更多購車消費場景
國補+地補形成雙重疊加效應(yīng)

當前，部分車企紛紛推出0息購車金融優(yōu)惠政策，試圖以更低門檻吸引消費市場關(guān)注。比如，理想全系車型基本上都有三年免息的貸款政策；小鵬在行業(yè)內(nèi)首個推出了0首付+5年0息的政策。

然而，當前推出0息購車政策的車企仍屬少數(shù)。在此背景下，即便新車價格持續(xù)走低，1%的貼息政策仍能在數(shù)萬消費群體中產(chǎn)生顯著刺激效應(yīng)。對此，郎學紅認為，評估消費貸款貼息政策的實際效果須結(jié)合市場整體環(huán)境考量。當前價格戰(zhàn)已使新車售價大幅回落，對于價格敏感的消費群體而言，3000元的貼息額度很可能成為影響購車決策的關(guān)鍵變量。

記者觀察到

此次國家補貼政策與

地方消費信貸貼息政策

形成了國補+地補的雙重疊加效應(yīng)

具體來看

四川省自2023年9月起實施消費信貸貼息政策，對省內(nèi)居民汽車購置貸款按年利率1.5%、單筆最高3000元的標準給予1年期貼息；

吉林省在2025年7月15日至8月31日期間推出政銀企聯(lián)動促銷活動，對省內(nèi)個人購車貸款提供5年期貸款金額10%的貼息，最高優(yōu)惠額度達1.5萬元。

北京市社會科學院副研究員王鵬記者表示，隨著《方案》的全面落地，預(yù)計將有更多車企和銀行配套出臺實施細則，從而最大限度釋放政策紅利，形成全國性消費刺激效應(yīng)。

經(jīng)濟車型有望受追捧

將對車企產(chǎn)品布局產(chǎn)生影響

記者梳理發(fā)現(xiàn)，多家車企集中在近期發(fā)布新車，涵蓋新能源車、燃油車及混動車型，以期借助政策東風加速推新，迎接銷售旺季。而此次新政的實施將對車企產(chǎn)品布局產(chǎn)生影響。

《方案》提出，政策將單筆5萬元及以上的家用汽車消費列為貼息重點領(lǐng)域，這意味著市場售價更便宜的入門級或經(jīng)濟型汽車產(chǎn)品將成為最大受益者。

具體看

以15萬元經(jīng)濟型轎車為例，采用30%首付方案后，10萬元貸款額度中有5萬元可納入貼息范圍，實際融資成本降幅顯著。相較之下，高端豪華車型因單車價格較高，5萬元的貼息上限僅占貸款總額的較小比例，政策激勵效果相對有限。

以性價比著稱的緊湊型車、小型車往往是支撐各大車企市場發(fā)展的重要組成部分。受此因素影響，中端車型及以下細分市場因政策紅利獲得更強增長動能。

此次財政貼息政策的出臺不僅是對當前汽車市場良好發(fā)展態(tài)勢的進一步鞏固和提升，更是對未來汽車消費市場的深度挖掘和培育。對于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，政策的利好將促使其加大研發(fā)投入，推出更多符合市場需求的新車型，提升產(chǎn)品競爭力。

與以往僅聚焦購車環(huán)節(jié)的補貼不同，此次《方案》創(chuàng)新性地將保險、維修等用車環(huán)節(jié)納入支持范圍，實現(xiàn)從購車到用車的全流程保駕護航，全方位降低消費者的成本，激活消費潛力。

《方案》明確表示，政策到期后，可視實施效果研究延長政策期限、擴大支持范圍。郎學紅表示，這種彈性設(shè)計意味著若政策效果顯著，消費貸款貼息或?qū)⒊蔀槔^購置稅減免后的又一常規(guī)刺激手段。

中國消費者報新媒體編輯部出品

來源/中國消費者報·中國消費網(wǎng)

記者/吳博峰

編輯/李曉雨

監(jiān)制/何永鵬 任震宇

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