2025年8月29日，本年度的成都車展正式開幕。作為參展廠商之一的東風(fēng)猛士帶來了與華為深度合作的旗艦SUV——猛士M817，吸引了不少車迷駐足圍觀。

同時(shí)，它也是全球首款全棧搭載華為乾崑智能汽車解決方案的豪華越野 SUV。接下來，就讓我們前往東風(fēng)猛士的展臺(tái)，看看這款車究竟有著哪些亮點(diǎn)。

外觀亮點(diǎn)頗多 猛士M817展現(xiàn)霸氣身姿

作為一款硬派SUV，猛士M817在外觀方面極具特色。由于采用了插電式混動(dòng)結(jié)構(gòu)，猛士M817的外觀既有著新能源車的特性，也有著硬派越野車硬朗的一面。

根據(jù)官方介紹，猛士M817的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格名為雄魂美學(xué)2.0，靈感深深植根于中國傳統(tǒng)文化，并帶有極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素。相比它的“同門大哥”猛士M917，猛士M817在外觀方面顯得更為克制一些，也符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

猛士M817的大燈設(shè)計(jì)也有著巧思。官方將這套燈組命名為“止戈為武”，靈感來源于中國古代的傳統(tǒng)兵器“戈”。不僅如此，猛士M817日行燈的花紋融入了“天下第一劍”越王勾踐劍的元素。

此外，猛士M817的尾燈設(shè)計(jì)也很有亮點(diǎn)。據(jù)介紹，猛士M817的尾燈融入了“劍指蒼穹”的設(shè)計(jì)元素。

不僅如此，有網(wǎng)友表示，猛士M817的這套設(shè)計(jì)會(huì)給人一種“很貴”的既視感。這也是猛士M817的設(shè)計(jì)師想要達(dá)到的效果。

從網(wǎng)友的評(píng)論來看，大家伙兒還是很認(rèn)可這套外觀的。甚至有小伙伴表示，東風(fēng)已經(jīng)成為了國企汽車廠商中，設(shè)計(jì)方面的“一哥”，可見東風(fēng)系的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)功底方面的水準(zhǔn)。

華為全家桶加持 猛士M817“粗中有細(xì)”

眾所周知，早年間的硬派越野車，由于產(chǎn)品定位原因，往往不注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。但隨著新能源時(shí)代的到來，車企間“內(nèi)卷”加劇，身為硬派越野車的猛士M817在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也擁有著極高的規(guī)格。

猛士M817的內(nèi)飾，是一臺(tái)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的新能源車。不過，還是能夠在猛士M817的內(nèi)飾中發(fā)現(xiàn)不少硬派元素。

例如中控臺(tái)中央的實(shí)體越野模式旋鈕，這顆旋鈕不僅尺寸夠大，看起來也足夠霸氣，標(biāo)志著猛士M817是一輛不折不扣的越野車。

此外，猛士M817的車頂還擁有多個(gè)電源接口，這對(duì)于愛玩越野的小伙伴而言，一定不陌生，有了這一系列接口，戶外照明燈、絞盤、充氣泵等越野裝備的供電再也不是問題。

不過，上述對(duì)于猛士M817只是“皮毛”。猛士M817身上的“華為全家桶”，才是它在市場中的“秘密武器”。根據(jù)官方介紹，猛士M817搭載了華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨

無論是擁堵路段的自動(dòng)跟車啟停、還是環(huán)路匝道的自主決策通行，猛士M817都能夠輕松勝任，這在此前的硬派越野車當(dāng)中，是很難見到的。

不僅如此，猛士M817作為一款車長達(dá)到5.1米的大型SUV，在需要在城市狹窄車位需要停車時(shí)，勢必將會(huì)給新手司機(jī)帶來困擾。

此時(shí)，猛士M817身上的這套華為乾崑ADS 4.0系統(tǒng)將通過自動(dòng)泊車功能（APA），即便是小白司機(jī)也能夠輕松將這位“大家伙”停進(jìn)車位。不過，受限于成都車展現(xiàn)場展位狹窄，這一功能我們只能到線下進(jìn)行體驗(yàn)了。

從部分網(wǎng)友的試駕反饋來看，這套智駕目前還有優(yōu)化的空間?？紤]到華為系智駕在優(yōu)化方面的能力，這一點(diǎn)想必是不需要擔(dān)心的，大家伙兒只需要靜靜等待即可。

越野實(shí)力&動(dòng)力性能表現(xiàn)出眾

在動(dòng)力參數(shù)方面，“帶電”的猛士M817確實(shí)給市面上一眾燃油硬派越野車造成了降維打擊。這套動(dòng)力系統(tǒng)擁有505kW的綜合功率，最大扭矩達(dá)到了848?！っ?，如此強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，使得這一款整備質(zhì)量接近三噸的大型SUV，僅需5.2秒就能夠完成零百加速。

值得一提的是，由于猛士M817是一款新能源車，在31.7kWh電池的加持下，它擁有140km的純電續(xù)航里程（CLTC工況），對(duì)于日常需要開車通勤的消費(fèi)者而言，平時(shí)可以使用純電模式，能夠最大程度降低用車成本。

在越野迷最為關(guān)注的越野性能以及通過性方面，猛士M817配備的雙向20度后輪轉(zhuǎn)向，使它將最小轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.2米，不僅優(yōu)于普拉多、路虎衛(wèi)士等競爭對(duì)手，甚至能夠與兩廂車大眾高爾夫相媲美。150mm可調(diào)空氣懸架，以及VMC智能底盤域控系統(tǒng)的加入，使得猛士M817能夠在面對(duì)巖石路障時(shí)，輕松通過，并在遭遇交叉軸時(shí)，保證車身不會(huì)出現(xiàn)扭曲問題。

有小伙伴將它與鴻蒙智行旗下的問界M8相對(duì)比，并表示猛士M817在越野方面更具優(yōu)勢。

此外，在同樣擁有華為全家桶的大前提下，猛士M817在智能化方面的表現(xiàn)并不會(huì)與問界M8有太大的差距。但得益于產(chǎn)品定位的不同，它在越野方面的確有著很大的優(yōu)勢。

另外，也有網(wǎng)友認(rèn)為，猛士M817這款車具備一系列優(yōu)點(diǎn)，但作為一款新能源硬派越野車，它在產(chǎn)品定位方面實(shí)在太過于小眾。這也使得不少對(duì)它十分青睞的消費(fèi)者望而卻步。

以前總覺得 “硬派越野” 和 “精致智能” 是反義詞，但猛士 M817通過既有 “止戈為武” 的硬核國風(fēng)，又有華為智駕的 “貼心 Buff”；既能 5.2 秒破百撒野，又能純電通勤省電費(fèi)的表現(xiàn)，打破了這種觀點(diǎn)，這種 “又猛又乖” 的反差，誰看了不說一句 “會(huì)玩”？