8月29日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)正式發(fā)布公告，披露該集團(tuán)近期簽訂的造船合同最新進(jìn)展。根據(jù)公告，自2025年8月6日以來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)已斬獲22艘新船訂單，合同總價(jià)值達(dá)9.2億美元（約合人民幣65.6億元），預(yù)計(jì)將于2027年至2029年期間交付。

從公告獲悉，上述22艘新船訂單涵蓋集裝箱船、氣體運(yùn)輸船、散貨船三大領(lǐng)域。具體而言，集裝箱船共計(jì)18艘，包括：4艘1100TEU集裝箱船、4艘1800TEU集裝箱船、6艘2900TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船和2艘4300TEU集裝箱船；2艘40000立方米液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船；2艘83000載重噸散貨船。

加上8月6日發(fā)布的中披露的14艘新船，截至8月29日，揚(yáng)子江船業(yè)今年迄今已接獲36艘、價(jià)值14.6億美元（約合人民幣104.1億元）的新船訂單，實(shí)現(xiàn)其年度接單目標(biāo)60億美元的約24.3%。

此前14艘新船價(jià)值約5.4億美元，包括8艘1700TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘83000載重噸散貨船。因此，截至8月29日，揚(yáng)子江船業(yè)今年接獲集裝箱船30艘、氣體運(yùn)輸船2艘、散貨船4艘。

在相關(guān)新聞中，揚(yáng)子江船業(yè)此次公布的批量訂單中，2艘4300TEU集裝箱船的船東是希臘支線集裝箱船船東Euroseas。，新船造價(jià)約為5925萬(wàn)美元/艘，總價(jià)值約1.185億美元，由新?lián)P子造船建造，預(yù)計(jì)將于2028年3月和5月交付。

相較于去年，雖然揚(yáng)子江船業(yè)的接單速度有所放緩，但在今年上半年，揚(yáng)子江船業(yè)總收入保持相對(duì)平穩(wěn)，為129億元。其中航運(yùn)板塊的收入為5.1億元。2025年上半年歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)37%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的42億元。在此期間，揚(yáng)子江船業(yè)造船毛利潤(rùn)率創(chuàng)下35%的新高。

鑒于當(dāng)前的造船形勢(shì)，揚(yáng)子江船業(yè)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官任樂(lè)天在披露半年度業(yè)績(jī)時(shí)曾表示，2025年上半年，面對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)震蕩、國(guó)際政策風(fēng)險(xiǎn)等復(fù)雜挑戰(zhàn)，揚(yáng)子江船業(yè)始終錨定“保交船、保接單、保項(xiàng)目”的核心目標(biāo)，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同、實(shí)施精細(xì)化管理等系列舉措，持續(xù)提升船舶建造效率與品質(zhì)。

今年上半年，斥資約30億元的揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船項(xiàng)目建設(shè)正在按規(guī)劃推進(jìn)，計(jì)劃在2026年底完工，該廠區(qū)第一艘新造船預(yù)計(jì)在2027年交付。

揚(yáng)子泓遠(yuǎn)造船項(xiàng)目將利用岸線長(zhǎng)度約為1320米，占地面積約1300畝，建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)造船塢一座，20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座，10萬(wàn)噸級(jí)港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬(wàn)載重噸，建成后將成為揚(yáng)子江船業(yè)在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。目前，揚(yáng)子江船業(yè)正積極策劃落實(shí)適合揚(yáng)子泓遠(yuǎn)廠區(qū)建造的新船訂單。